根據(jù)美國(guó)加利福尼亞州的 DMV（加州車輛管理局）網(wǎng)站的消息，蘋果公司已經(jīng)獲得了在加州公共街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。

*目前允許在加州公共道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的30家公司

這一消息也表明蘋果正式加入了自動(dòng)駕駛汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)中。

去年 11 月，蘋果公司產(chǎn)品安全總監(jiān) Steve Kenner 曾致信 NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局），外界就預(yù)測(cè)蘋果將會(huì)加入競(jìng)爭(zhēng)激烈的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中。

當(dāng)時(shí) Kenner 在文中寫道，「正在斥巨資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化技術(shù)，對(duì)自動(dòng)系統(tǒng)在交通等諸多領(lǐng)域的應(yīng)用潛力興奮不已?！惯@封信在當(dāng)時(shí)被看作是蘋果致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的最強(qiáng)信號(hào)。

根據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局的信息，蘋果目前已有三輛車獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試許可（2015 年款雷克薩斯 RX SUV）。此外，蘋果已有 6 名司機(jī)獲準(zhǔn)操作自動(dòng)駕駛汽車的資格。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，獲得自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可需要多個(gè)步驟，必須進(jìn)行登記以獲準(zhǔn)實(shí)施自動(dòng)駕駛測(cè)試，包括概述每輛被測(cè)試的特定車型的細(xì)節(jié)。根據(jù)加州監(jiān)管部門的要求，企業(yè)必須向加州機(jī)動(dòng)車管理局上報(bào)故障率，然后由后者將這些數(shù)據(jù)公開。

目前，蘋果發(fā)言人拒絕對(duì)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試許可發(fā)表評(píng)論，只是提到去年 12 月向聯(lián)邦政府提交公開信時(shí)所發(fā)表的一份聲明：「我們之所以向 NHTSA 提交情況說明書，是因?yàn)樘O果正在斥巨資研究機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)化技術(shù)。這些技術(shù)有許多潛在用途，比如在未來的交通領(lǐng)域，所以我們想要與 NHTSA 合作，幫助確定它們?cè)谶@個(gè)行業(yè)的最佳用途?！?/p>

援引知情人士向彭博社透露的消息，目前蘋果正在加利福尼亞州桑尼維爾市的秘密辦公室開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，距離蘋果總部庫(kù)比蒂諾不遠(yuǎn)。

這位知情人士還表示，蘋果還在加拿大擁有一支負(fù)責(zé)汽車操作系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛平臺(tái)提供支持。研發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)使得蘋果可以選擇將其開放給現(xiàn)有的汽車廠商，或者最終將其移植到蘋果設(shè)計(jì)的車輛上。

在蘋果的「造車計(jì)劃」（Project Titan）進(jìn)展不順后，蘋果在 2016 年 7 月重新聘請(qǐng)已經(jīng)退休的前蘋果硬件工程高級(jí)副總裁 Bob Mansfield 回來主持大局。從那時(shí)起，團(tuán)隊(duì)縮小了其項(xiàng)目范圍，并設(shè)定了新的目標(biāo)，開始更加關(guān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在蘋果獲得加州公共街道上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車許可后，知情人士向彭博社透露，蘋果將在「不久后」開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，但沒有說明具體的測(cè)試日期。

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