雷鋒網(wǎng)新智駕消息，在上個(gè)月紐約宣布允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上進(jìn)行測(cè)試，并開放自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)申請(qǐng)后，奧迪已經(jīng)已經(jīng)成為獲得許可的第一家車企。而這家德國(guó)車企，也幾乎是馬不停蹄地讓其自動(dòng)駕駛車輛在紐約的道路上跑了起來。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，近日被奧迪帶到紐約道路的，是一臺(tái)自動(dòng)駕駛奧迪A7原型車，奧迪將其帶到了紐約首府奧爾巴尼的街道上，以向立法者、媒體，以及股東們展示他們的自動(dòng)駕駛成果。

奧迪方面聲稱自己是將自動(dòng)駕駛汽車開上紐約街道的第一家企業(yè)，而這次展示只是一個(gè)前奏，之后，奧迪將在紐約開展更大規(guī)模自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，這輛奧迪A7自動(dòng)駕駛原型車可實(shí)現(xiàn)Level 3（SAE）等級(jí)自動(dòng)駕駛，即特定條件下的完全自動(dòng)駕駛。目前而言，奧迪僅僅將這輛測(cè)試車用在限定條件下的高速公路上，車上同時(shí)配備兩名工程師：其中一名坐在駕駛員位置，另一名位于后座。據(jù)悉，紐約管理部門要求紐約州警方介入，對(duì)路測(cè)道路進(jìn)行檢查，并需要隨時(shí)監(jiān)督任何測(cè)試或展示的自動(dòng)駕駛車。

在一份外媒報(bào)道中，奧迪美國(guó)分部董事長(zhǎng)Scott Keogh稱贊了紐約相關(guān)部門開放路測(cè)的決定，表示這將對(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試和發(fā)展產(chǎn)生積極影響，并稱，僅僅在“汽車產(chǎn)業(yè)和政府部門攜手為共同的安全交通目標(biāo)努力”時(shí)，創(chuàng)新才會(huì)發(fā)生。

公開資料顯示，美國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)最初始于加州公路，隨后，一些州陸續(xù)將自動(dòng)駕駛在公共道路上的測(cè)試合法化。車企、Tier 1廠商，以及研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的其他企業(yè)需要這樣的政策，因?yàn)檫@樣做掃除了原本不明朗的法律環(huán)境，否則將為企業(yè)帶來很大的訴訟風(fēng)險(xiǎn)。而對(duì)于政府機(jī)構(gòu)而言，開放自動(dòng)駕駛路測(cè)也可以吸引更多高新企業(yè)的到來，并促進(jìn)地方就業(yè)。

在通過了一系列允許自動(dòng)駕駛路測(cè)的政策預(yù)算后，上個(gè)月中旬，紐約開始接受自動(dòng)駕駛路測(cè)申請(qǐng)。該政策規(guī)定，自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需要有一名人類駕駛員坐在駕駛艙位置。目前，紐約僅為自動(dòng)駕駛項(xiàng)目提供一年的試點(diǎn)測(cè)試，相關(guān)法規(guī)將于2018年4月1日到期。

作為全球主流汽車制造商之一，奧迪切入自動(dòng)駕駛的布局已經(jīng)有多年了，甚至還參加過電動(dòng)方程式賽車（Formula E）舉辦的無人駕駛賽車比賽。資料顯示，奧迪的第一款面向量產(chǎn)化應(yīng)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)將集成在2018年奧迪A8的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)中，該技術(shù)曾在今年7月份亮相。而在這之后，奧迪官方表示將計(jì)劃于2021年發(fā)布全自動(dòng)駕駛汽車。

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