今年以來，發(fā)酵兩年之久的“柴油門”事件依然另奧迪內(nèi)部遭受了動(dòng)蕩。不過這似乎并沒有影響奧迪對新車架構(gòu)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)投入布局。

近日，雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，奧迪A8 2017年全新旗艦款將于今年秋在北美上市。據(jù)了解，新車在自動(dòng)化技術(shù)和車身結(jié)構(gòu)上都有較大的更新和調(diào)整。新車型將搭載L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)采用全新車架材料，在鋁制車架中加入更多熱成型剛才及復(fù)合材料，質(zhì)量增加至282千克，較現(xiàn)款?yuàn)W迪A8增重51千克。另據(jù)媒體報(bào)道，新款?yuàn)W迪A8將繼續(xù)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距版及長軸距版車型，并在內(nèi)卡蘇姆工廠投產(chǎn)。

L3級別自動(dòng)駕駛，低速復(fù)雜路況實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次新款?yuàn)W迪A8將搭載L3級別自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)允許車輛在時(shí)速37英里/時(shí)（約合60千米/時(shí)）的復(fù)雜道路交通狀況下完全由系統(tǒng)接管車輛駕駛操作。

奧迪CEO Rupert Stadler在公開采訪中表示，新款?yuàn)W迪A8將在法規(guī)允許的區(qū)域進(jìn)行全自主化的車輛自動(dòng)駕駛。根據(jù)SAE（美國汽車工程師學(xué)會(huì)）對自動(dòng)駕駛等級的定義，L3級別指“限定條件下的自動(dòng)化”，意味著一些條件下司機(jī)可以將駕駛權(quán)完全交由自動(dòng)駕駛車輛，但在必要時(shí)需要進(jìn)行接管。

奧迪方面表示，新功能還將體現(xiàn)在新款車型的車載操作系統(tǒng)中，屆時(shí)操作界面將更加直觀，并配備奧迪獨(dú)創(chuàng)的計(jì)算系統(tǒng)單元。

據(jù)悉，奧迪A8的中央輔助駕駛控制單元，由奧迪研發(fā)，德爾福作為零部件供應(yīng)商，該控制單元將成為處理駕駛員所有操作控制信號，以及支持自動(dòng)駕駛功能的計(jì)算大腦。同時(shí)，它還能夠通過無線信息傳輸，將車輛駕駛模式發(fā)送給云端服務(wù)器，幫助奧迪優(yōu)化自動(dòng)駕駛功能。

大量輕量化設(shè)計(jì)，車身卻反增重51公斤

除車載系統(tǒng)技術(shù)的迭代更新，新款A(yù)8還帶來了車身設(shè)計(jì)層面的重大轉(zhuǎn)型。 

外形方面，據(jù)奧迪官方在2016年年度報(bào)告中透露，新車造型將開啟全新的設(shè)計(jì)路線，并由奧迪首席設(shè)計(jì)師Marc Lichte操刀初版設(shè)計(jì)。另據(jù)了解，新款車型將借鑒奧迪Prologue概念車的外形。

*新一代奧迪A8將借鑒奧迪Prologue概念車外形設(shè)計(jì)

最大的轉(zhuǎn)型來自新款?yuàn)W迪A8的車架材料更新，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，此次新款?yuàn)W迪A8車身首次由包括了鋼、鋁、鎂以及碳纖維的四種材料構(gòu)成。后兩者均在全鋁車身的基礎(chǔ)上，升級了車身的輕量化等級，但車身的總體重量卻因高強(qiáng)度鋼殼體空間的保護(hù)結(jié)構(gòu)增加至282千克，較當(dāng)前A8車型增重51千克。

這對于一家面向未來節(jié)能減排汽車市場，同時(shí)深陷“柴油門”事件中的車企而言，算得上一個(gè)大膽的轉(zhuǎn)型。1994年，奧迪在量產(chǎn)第一代A8車型中首次使用了其ASF（Audi Space Frame全鋁車身框架），整車材料重量比普通車身材料輕120-140千克，從此開啟全鋁車身框架的應(yīng)用。除了更加輕量化的結(jié)構(gòu)和更高的穩(wěn)定性，ASF全鋁車身還帶來一個(gè)直接益處，那就是油耗和排放的大幅降低。

如今，奧迪在之前的車身結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上做出了轉(zhuǎn)型，犧牲51千克減重?fù)Q取更加牢固的汽車安全艙設(shè)計(jì)，這種取舍多少表達(dá)了其收割用戶信賴的決心。

具體而言，全新奧迪A8依然采用ASF全鋁車身技術(shù)，全車58%的結(jié)構(gòu)是由鋁合金構(gòu)成。但車身中加入更多熱成型鋼材及復(fù)合材料，新一代AFS包含了安全艙式設(shè)計(jì)，即使用高強(qiáng)度的熱成型鋼構(gòu)建一個(gè)類似單殼體的空間，以保護(hù)駕駛員和乘客，因此材料的增加至282千克，同時(shí)也換來了更加堅(jiān)固的車身。

另一方面，新款A(yù)8后排的后壁板由碳纖維增強(qiáng)制作而成，前懸架塔頂間的支撐桿也是采用質(zhì)量減輕28%的鎂合金材料制成，從這個(gè)角度而言，新款A(yù)8的輕量化程度實(shí)則是加深了。

最新消息顯示，新款?yuàn)W迪A8將于今年7月11日在西班牙巴塞羅那正式發(fā)布。

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