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本文作者: 張偉 | 2017-06-05 18:12 |
雷鋒網(wǎng)新智駕按:經(jīng)歷了一系列的傳聞之后,韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代近日終于揭開了其首款量產(chǎn)全電動(dòng)巴士的神秘面紗。
*現(xiàn)代汽車旗下電動(dòng)巴士Elec City
這款電動(dòng)巴士被命名為Elec City,據(jù)現(xiàn)代官方介紹,該巴士的續(xù)航里程為180英里(約290公里),如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)還要?dú)w功于其采用的是256kWh的鋰離子電池包。相關(guān)媒體還報(bào)道稱,Elec City可以在一個(gè)小時(shí)左右充滿整塊電池?,F(xiàn)代計(jì)劃在2018年正式將這款電動(dòng)巴士推向市場(chǎng)。
盡管這次公布的性能已經(jīng)是此前傳言的2倍以上,但是這樣的表現(xiàn)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國(guó)制造商Proterra的最新款巴士Catalyst E2——采用的是660kWh的電池包。這款巴士在滿電狀態(tài)下,可以在普通道路上行駛超過(guò)350英里(約563公里),如果在高速公路上形式,這個(gè)續(xù)航里程還可以往上增加。Proterra預(yù)計(jì)在2017年讓這款巴士在道路上率先跑起來(lái)。
目前,我們還不清楚現(xiàn)代是不是要在北美市場(chǎng)推廣旗下的這款電動(dòng)巴士,如果現(xiàn)代這么做了,可以肯定的是,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手絕不僅僅有Proterra這一個(gè)。中國(guó)汽車制造商比亞迪已經(jīng)在加州售賣電動(dòng)巴士;加拿大公司Green Power也有其自己的據(jù)點(diǎn);此外,特斯拉也在考慮開發(fā)一款電動(dòng)巴士,盡管這個(gè)計(jì)劃目前還沒有真正落實(shí),因?yàn)槠銫EO馬斯克正忙著在洛杉磯的地下挖隧道……
不可否認(rèn)的是,隨著電動(dòng)巴士的性能越來(lái)越好,售價(jià)也越來(lái)越便宜,很多公司和政府部門對(duì)于電動(dòng)巴士的采用率會(huì)逐步提升。盡管現(xiàn)在的事實(shí)是,這樣的電動(dòng)巴士要比其以往采用的燃油車貴上一倍。一份來(lái)自哥倫比亞大學(xué)的調(diào)查報(bào)告評(píng)估,在長(zhǎng)距離運(yùn)輸領(lǐng)域,電動(dòng)巴士是可以為地方政府節(jié)約財(cái)政花銷的。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,與其他汽車制造商一樣,現(xiàn)代這些年也在不斷提升其電動(dòng)汽車的生產(chǎn)數(shù)量,無(wú)論是混合動(dòng)力還是純電動(dòng)。最可觀的成績(jī)就是其轎車品牌loniq,現(xiàn)代目前在售的loniq有三種型號(hào):混合動(dòng)力、插電式混動(dòng)以及全電動(dòng)。
而且,現(xiàn)代還承諾要在2018年推出一款長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車,作為現(xiàn)代在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要一步。
雷鋒網(wǎng)新智駕此前也報(bào)道了現(xiàn)代的電動(dòng)化進(jìn)展,今年4月2日,現(xiàn)代將電動(dòng)汽車項(xiàng)目延伸至其高端品牌捷恩斯(Genesis),并計(jì)劃在未來(lái)幾年里研發(fā)并量產(chǎn)捷恩斯的油電混合動(dòng)力版和全電動(dòng)版。現(xiàn)代全球品牌總監(jiān)Manfred Fitzgerald稱將會(huì)在2019年量產(chǎn)混合動(dòng)力的捷恩斯車型,并在2021年量產(chǎn)全電動(dòng)版。
“我們希望將自己的產(chǎn)品線全部電動(dòng)化,”Fitzgerald說(shuō)?!暗?,你得一步一步實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),在到達(dá)完全電動(dòng)化之前我們要做的是先嘗試混合動(dòng)力?!?/p>
而且,現(xiàn)代環(huán)保汽車負(fù)責(zé)人李基相此前曾對(duì)媒體表示,該公司正在開發(fā)一款電動(dòng)車專用平臺(tái),以期在這一領(lǐng)域趕上特斯拉。
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