按照百度總裁張亞勤的定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地需要從兩個維度權(quán)衡，“一個是 Safety，一個是 Security”。對于前者，目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)正極力推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā)落地，而隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化程度的提升，后者的實現(xiàn)更需要車聯(lián)網(wǎng)公司與整車廠、零配件廠商、通訊服務(wù)商等各方面的配合。

今天（5 月 31 日），在 2018 百度云智峰會開啟之前，博泰與百度、中國銀聯(lián)、NXP、北汽新能源率先完成了首款汽車移動支付解決方案的發(fā)布。 

博泰董事長應(yīng)宜倫用不到兩分鐘的時間總結(jié)了博泰與四方的成績：用 3 年和 NXP 完成了首款車規(guī)級 eSE 支付芯片的量產(chǎn)；用兩年半和 NXP 、中國銀聯(lián)建立了銀聯(lián)汽車支付標(biāo)準；用 1 年半與百度云、北汽新能源將芯片嵌入北汽新能源的量產(chǎn)車型中。這些，都是他口中打造車聯(lián)網(wǎng)“極致極致極致體驗”的基礎(chǔ)，也意味著博泰正進入其預(yù)期的車輛深層連接領(lǐng)域。 

合作的 5 家在不同領(lǐng)域都有各自的能力積淀，百度云提供云計算和大數(shù)據(jù)，NXP 長于芯片研發(fā)，銀聯(lián)基于 TSM 將銀行卡數(shù)據(jù)安全下載至車機的 SE 中，采取 Token、TEE、安全通道等技術(shù)綁定銀行卡號，博泰提供多重服務(wù)的集成能力，而這些都將在北汽新能源的車型上完成首批落地。 

根據(jù)官方的介紹，博泰與 NXP 的這款安全芯片可提供隔離級的安全密鑰存儲和密鑰運行環(huán)境，對每份文件單獨加密，同時可使用不同密鑰劃分，提供定制化加密方案，實現(xiàn)安全通信、安全啟動、車輛身份認證、安全支付、安全審計、安全 OTA、敏感數(shù)據(jù)加密解密，并生成可視化安全報告。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)深入延伸，勢必要觸碰支付環(huán)節(jié)，“不只是小額支付，更有大額支付。”應(yīng)宜倫不止一次強調(diào)這一觀點，也將此次發(fā)布的方案解釋為“一款真正意義上可以擺脫手機移動支付”的支付方案，其覆蓋的支付服務(wù)也包括了機票、酒店、外賣，以及 ETC、ETCP、加油、車輛維修保養(yǎng)、洗車等。 

去年 7 月的百度 AI 開發(fā)者大會上，博泰展出了其與百度合作的首款智能車機 demo，后者可通過語音交互，完成微信通信、導(dǎo)航、音樂、酒店預(yù)定等多種功能。不到一年時間，眼下其產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)進入落地階段。

雷鋒網(wǎng)曾經(jīng)報道，今年 4 月的北京車展上，博泰與東風(fēng)集團、百度 DuerOS 共同推出了人工智能車機系統(tǒng)東風(fēng)風(fēng)神 WindLink3.0；同時，北汽新能源推出的新款車型 EU5 也成為博泰智能車機搭載的首款量產(chǎn)車型，而按照規(guī)劃，其車機今年還將陸續(xù)搭載至 5 款車型。

對眼下的博泰而言，“朋友圈”不斷擴張，產(chǎn)品、方案陸續(xù)到位，接下來就是更多的落地動作了。

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