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| 本文作者： 張偉 | 2018-08-30 12:46 |
作為中國四大 A 級車展之一的成都國際車展今年已經(jīng)走到第 21 屆，還有兩天，這場西部地區(qū)的汽車盛會就將拉開帷幕。作為業(yè)界慣例，諸多車廠都選在了大展前夕將自家的全新車型對外發(fā)布或上市，僅 8 月 29 日晚，就有超過 7 家主機廠參與其中，場面好不熱鬧。
國內(nèi)新造車勢力之一的零跑汽車，也專程從杭州趕來成都。但他們并非來參加車展，而是選在繁華的太古里廣場搭建展臺，為旗下首款兩門四座硬頂轎跑——零跑 S01 進行造勢宣傳。不得不說，零跑此番來蹭成都車展的熱度功夫是做足了。
今年已經(jīng)頻繁露臉的零跑這次又帶來了哪些新東西？雷鋒網(wǎng)新智駕總結(jié)起來包括產(chǎn)品以及營銷兩個方面。
零跑 S01 有了一個更高續(xù)航的版本，將采用 21700 電芯，電池模組由零跑聯(lián)合比克電池共同研發(fā)。官方稱該版本續(xù)航最高可達 460 公里，而零跑汽車副總裁趙剛接受媒體采訪時透露，其綜合工況下的續(xù)航里程實際會在 360-380 公里這個區(qū)間。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，普通版的零跑 S01 采用的是 18650 電芯，綜合工況的續(xù)航里程在 270 公里左右。對于這約 100 公里續(xù)航里程增加帶來的成本上升，零跑決定內(nèi)部消化，所以高續(xù)航版本的 S01 依然保持補貼前售價在 20 萬人民幣以內(nèi)。
在 S01 的內(nèi)飾設(shè)計方面，零跑此前一直是藏著掖著，外界看到的都是工程版本的內(nèi)部空間。此次，零跑 S01 全新的內(nèi)飾設(shè)計以及人車交互技術(shù)首度對外亮相。說實話，比起外觀設(shè)計，該車內(nèi)飾部分的設(shè)計質(zhì)感要更為優(yōu)秀。當(dāng)然，這是可以理解的，畢竟作為零跑設(shè)計總監(jiān)的曹力，此前并沒有整車設(shè)計的經(jīng)驗，擅長的領(lǐng)域是消費類電子產(chǎn)品設(shè)計。
據(jù)曹力介紹，零跑 S01 采用長條狀雙子星式液晶大屏替代傳統(tǒng)的儀表盤和中控屏，所搭載的 Leap On 智能車機系統(tǒng)不僅能夠提供資訊、視頻、語音、娛樂、導(dǎo)航、社交等功能，還可以隨時通過 OTA 技術(shù)遠程無線升級。不過，這對比目前智能電動車的座艙設(shè)計趨勢來說算不得出挑。
零跑 S01 的車頂采用了大塊玻璃貫穿的設(shè)計，在滿足抬頭看星星需求的同時，還能夠隔離 80% 熱能和近乎 100% 的紫外線。此外車內(nèi)還配備了光譜變色氛圍燈以及一體式運動座椅，整體觀感和真實坐感還不錯。
人車交互技術(shù)方面，零跑 S01 最值得關(guān)注的點在于其“Leap In 生物鑰匙系統(tǒng)”，包括“指靜脈解鎖車門”和“人臉識別啟動車輛”兩項技術(shù)。
*零跑 S01 搭載人臉識別攝像頭
*指靜脈識別解鎖車門
這里的指靜脈識別，首先要通過指靜脈識別儀取得個人手指靜脈分布圖，然后依據(jù)專用比對算法提取特征值，通過近紅外光線照射，利用 CCD 攝像頭獲取手指靜脈的圖像，將手指靜脈的數(shù)字圖像存貯在計算機系統(tǒng)中，將特征值存儲。采用這種解鎖車門的方式，需要在車門把手處安裝額外的識別儀，這意味著成本的增加。
曹力表示，該技術(shù)已經(jīng)通過與其他的供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)，實現(xiàn)了成本的控制以及功能的穩(wěn)定性。不過，雷鋒網(wǎng)新智駕對這項技術(shù)的大規(guī)模量產(chǎn)可行性依然存疑。
零跑 S01 在今年 6 月份時開啟過一次盲訂，一共放出了 451 個預(yù)訂名額，但實際接收到了 1300 多個預(yù)訂請求。正是這一次的“出乎意料”，零跑決定為 S01 開啟第二期的預(yù)訂，自 8 月 29 日起，用戶可支付訂金 699 人民幣預(yù)訂一輛零跑 S01。
之所以說零跑的此次營銷很具話題性，是因為隨著二期預(yù)訂的開啟，零跑也推出了一份非常特別的“專屬陪伴禮”。這“大禮”實際上也不是很大，但卻能從中嗅到新造車勢力之間競爭的火藥味。
“凡在 2018 年 8 月 29 日 - 10 月 31 日期間參與本次零跑公司二期預(yù)訂的前 3000 名用戶，若2019 年 6 月 1 日后因為選擇小鵬汽車、威馬汽車或蔚來汽車而放棄 S01，零跑公司承諾，除退還原 699 元訂金之外，憑相應(yīng)購車憑證，還將額外給予人民幣 699 元?！?/p>
零跑汽車副總裁趙剛表示，之所以推出這樣一份預(yù)訂禮，源自于他們對零跑 S01 產(chǎn)品的自信。但實際來看，即使是前 3000 名用戶都拿到這份“大禮”，零跑也不會有太大的損失。類似的借勢營銷，此前也發(fā)生在了蔚來和小鵬的身上，是李斌與何小鵬關(guān)于交付量的對賭，賭注是一臺蔚來 ES8。
有相關(guān)人士表示，當(dāng)下的新造車勢力陷入到了某種“互黑互賭”的局面，勢頭并不是很好；也有從業(yè)者認(rèn)為該賭注“格局太小”。結(jié)局如何？我們等著看收盤時刻。
按照計劃，零跑 S01 明年起就要開始向用戶進行交付，具體會在明年的第一季度的某個時刻。如今，零跑位于金華的工廠已經(jīng)進入到設(shè)備入廠調(diào)試的階段，首臺 S01 白車身將在 10 月中旬下線，量產(chǎn)準(zhǔn)備正在按部就班進行中。但現(xiàn)在最大的問題還是生產(chǎn)資質(zhì)，雖然零跑一直在強調(diào)其自研技術(shù)的完備以及工廠建設(shè)進度的快速，但沒有資質(zhì)勢必產(chǎn)生掣肘。如果之后采取與其他車廠合作進行代工生產(chǎn)，那故事又將是另外一個走向。
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