在新基建趨勢(shì)下，自動(dòng)駕駛提速“快跑”，從PPT到拳拳到肉，每一次的進(jìn)化迭代都看得見(jiàn)摸得著。

趨勢(shì)確定的情況下，總有人會(huì)站出來(lái)弄潮，大浪淘沙后也總會(huì)有人最終留下引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。誰(shuí)能將自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用在真實(shí)場(chǎng)景中，誰(shuí)能夠在新的智慧化城市場(chǎng)景應(yīng)用落地，誰(shuí)就能在未來(lái)出行市場(chǎng)中占得先機(jī)，擁有話(huà)語(yǔ)

8月7日，經(jīng)過(guò)一整天的「人工智能前沿專(zhuān)場(chǎng)」和「紀(jì)念Thomas S. Huang：中國(guó)計(jì)算機(jī)視覺(jué)的40年傳承」圓桌論壇的十?dāng)?shù)位AI頂級(jí)院士、專(zhuān)家、學(xué)者的技術(shù)分享，在CCF-GAIR 2020晚宴上迎來(lái)2020年度AI最佳成長(zhǎng)榜頒獎(jiǎng)典禮。

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的報(bào)名、提名，一個(gè)月的專(zhuān)家集中評(píng)審，最終在452家被提名和申請(qǐng)榜單的AI創(chuàng)業(yè)公司中，就當(dāng)下最受關(guān)注的12個(gè)AI+領(lǐng)域分別評(píng)選出最佳產(chǎn)品成長(zhǎng)獎(jiǎng)、最佳商用成長(zhǎng)獎(jiǎng)、最佳壁壘成長(zhǎng)獎(jiǎng)、最佳數(shù)字化成長(zhǎng)獎(jiǎng)、最佳新基建成長(zhǎng)獎(jiǎng)五大獎(jiǎng)項(xiàng)，最終評(píng)選出60家在產(chǎn)品能力、技術(shù)能力、商用價(jià)值、數(shù)字化改革以及新基建背景下最具成長(zhǎng)潛力的代表性AI企業(yè)。其中，備受關(guān)注的AI+智駕領(lǐng)域，文遠(yuǎn)知行、福瑞泰克、集萃感知、阿里云、馭勢(shì)科技五大公司攬獲獎(jiǎng)項(xiàng)。

AI最佳產(chǎn)品成長(zhǎng)獎(jiǎng)——文遠(yuǎn)知行

成立3年的文遠(yuǎn)知行作為中國(guó)首批開(kāi)始無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，不僅創(chuàng)下了從成立到完成自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路路測(cè)的時(shí)間紀(jì)錄，還是國(guó)內(nèi)最先開(kāi)始L4級(jí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)對(duì)外全開(kāi)放運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。

截至目前，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模超百輛，路測(cè)里程達(dá)260萬(wàn)公里?；谠谡鎸?shí)道路的自動(dòng)駕駛測(cè)試，文遠(yuǎn)知行仿真系統(tǒng)積累了多達(dá)48萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景數(shù)據(jù)、超過(guò)2億的三維物體標(biāo)注數(shù)據(jù)，云端模擬平臺(tái)每天運(yùn)行百萬(wàn)公里的測(cè)試?yán)锍?。另外，遠(yuǎn)程操控員均已完成超1000小時(shí)的模擬訓(xùn)練，為測(cè)試提供周全、可靠的安全保障。

除了是無(wú)人駕駛領(lǐng)域最早布局5G遠(yuǎn)程控制的初創(chuàng)企業(yè)。該公司的RoboTaxi車(chē)隊(duì)已經(jīng)擁有廣州和美國(guó)加州兩地的自動(dòng)駕駛路測(cè)資格。7月10日，文遠(yuǎn)知行獲得全國(guó)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)遠(yuǎn)程測(cè)試許可，將在廣州路測(cè)范圍內(nèi)，正式進(jìn)行開(kāi)放道路的無(wú)人駕駛路測(cè)。

AI最佳商用成長(zhǎng)獎(jiǎng)——福瑞泰克

作為ADAS技術(shù)的領(lǐng)航者，福瑞泰克讓中國(guó)車(chē)更懂中國(guó)路，致力為交通出行創(chuàng)造更安全輕松的環(huán)境。自成立之初，福瑞泰克便始終聚焦于賦能主機(jī)廠(chǎng)、OEM 以及出行服務(wù)商，提供滿(mǎn)足中國(guó)特色駕駛場(chǎng)景需求的、在市場(chǎng)前沿的、可量產(chǎn)的ADAS及自動(dòng)駕駛解決方案。

福瑞泰克作為中國(guó)自主智能駕駛企業(yè)擁有高起點(diǎn)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)、完整的產(chǎn)品 開(kāi)發(fā)和集成能力、專(zhuān)業(yè)的研發(fā)隊(duì)伍，以及對(duì)于中國(guó)道路場(chǎng)景的高度適應(yīng)性 和開(kāi)放靈活的定制化工程服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

福瑞泰克從應(yīng)用深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)檢測(cè)算法、仿真測(cè)試、傳感器融合到車(chē)輛控制技術(shù)，都已達(dá)到世界先進(jìn)水平。公司以代表中國(guó)智能駕駛的雄心與務(wù)實(shí)，開(kāi)拓布局從L2、L3到L4級(jí)智能駕駛業(yè)務(wù)，ADAS產(chǎn)品和解決方案已率先在吉利、福田等國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)。2020年，福瑞泰克以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)為目標(biāo)，在過(guò)去一年多的市場(chǎng)開(kāi)拓中獲取了十多家主機(jī)廠(chǎng)量產(chǎn)項(xiàng)目的定點(diǎn)。

福瑞泰克始終聚焦循序漸進(jìn)的ADAS道路，圍繞技術(shù)的演進(jìn)及汽車(chē)行業(yè)需求的變革，不斷推進(jìn)中國(guó)場(chǎng)景商用化發(fā)展戰(zhàn)略，以及中國(guó)智能駕駛普及化時(shí)代的到來(lái)，福瑞泰克必將成為比肩國(guó)際智能駕駛巨頭的中國(guó)中堅(jiān)力量。

AI最佳壁壘成長(zhǎng)獎(jiǎng)——集萃感知

新基建是技術(shù)應(yīng)用的新風(fēng)口。運(yùn)用傳感技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等，讓基建設(shè)備具有深度感知能力，收集獲取、正確認(rèn)識(shí)真實(shí)的環(huán)境信息，是未來(lái)新基建的底層基礎(chǔ)之一。

成立于2019年7月的集萃感知隸屬江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，致力于用AI雷達(dá)點(diǎn)亮機(jī)器視界，主要從事雷達(dá)、視覺(jué)、異構(gòu)融合感知、智能感知技術(shù)的研發(fā)，及其在智能交通、車(chē)路協(xié)同、汽車(chē)輔助駕駛、安防等領(lǐng)域的應(yīng)用?，F(xiàn)有團(tuán)隊(duì)規(guī)模50人，博士占比達(dá)35%，包含院士1人、國(guó)家及省市級(jí)高層次人才6人，核心團(tuán)隊(duì)成員擁有470項(xiàng)國(guó)內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利，690余篇發(fā)表論文，13項(xiàng)成果居世界第一。

作為一家從事源頭創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化的專(zhuān)業(yè)研究所，除了核心的AI雷達(dá)，集萃感知推出和規(guī)劃了慧海系列多目標(biāo)4D跟蹤交通雷達(dá)、雷視融合智能交通雷達(dá)等產(chǎn)品，粵海系列車(chē)載角雷達(dá)、前向雷達(dá)、點(diǎn)云成像前向雷達(dá)等產(chǎn)品，旨在通過(guò)對(duì)人工智能雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，提升路側(cè)和車(chē)側(cè)雷達(dá)感知設(shè)備的感知性能。

目前，集萃感知在智能交通、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中取得良好進(jìn)展，預(yù)計(jì)將在未來(lái)1-3年完成規(guī)?；慨a(chǎn)和落地。

AI最佳數(shù)字化成長(zhǎng)獎(jiǎng)——阿里云

近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始進(jìn)入數(shù)字化、智能化升級(jí)的新賽道。而在這場(chǎng)革命性的技術(shù)變革中，云計(jì)算平臺(tái)已成為基礎(chǔ)設(shè)施的主要驅(qū)動(dòng)力量—— 無(wú)論數(shù)字化還是智能化技術(shù)，都必須依托云計(jì)算平臺(tái)所提供的高性能存儲(chǔ)、運(yùn)算、AI算力的支撐，才能有效實(shí)現(xiàn)部署和實(shí)施。

2009年，阿里云成立。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，阿里云在核心硬件、軟件方面都取得了巨大突破，已成為全球技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)公司之一。硬件方面，阿里云近年 來(lái)在芯片、服務(wù)器研發(fā)水平不斷提升。7月15日，阿里云宣布推出第三代神龍?jiān)品?wù)器，與上一代相比，第三代神龍?jiān)品?wù)器的綜合性能提 升高達(dá)160%，比目前全球最頂級(jí)云服務(wù)器還要快30%以上，整體算力全球最強(qiáng)；軟件方面，阿里云研發(fā)的自主云計(jì)算操作系統(tǒng)“飛天”， 已經(jīng)成為天貓雙11訂單創(chuàng)建峰值達(dá)54.4萬(wàn)筆/秒的強(qiáng)大支撐力量，其并發(fā)算力創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

不僅如此，基于飛天操作系統(tǒng)打造的阿里云ET城市大腦，已將杭州打造成一座能夠自我調(diào)節(jié)、與人類(lèi)良性互動(dòng)的城市。目前 ，ET城市大腦接管了杭州128個(gè)信號(hào)燈路口，試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%，高架道路出行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘。

2020年，阿里云喜登國(guó)家最高科技獎(jiǎng)臺(tái) 。阿里云被授予國(guó)家技 術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。今年4月，阿里云官方微博宣布，未來(lái)3年將再投2000億元，用于云操作系統(tǒng)、服務(wù)器、芯片、網(wǎng)絡(luò)等重大核心技術(shù)攻堅(jiān)和面向未來(lái)的數(shù)據(jù)中心建設(shè)。

AI最佳新基建成長(zhǎng)獎(jiǎng)——馭勢(shì)科技

新基建下的智能駕駛跑出加速度。馭勢(shì)科技看準(zhǔn)未來(lái)，早在2016年就開(kāi)始了無(wú)人駕駛的研發(fā)，在看準(zhǔn)前瞻性的同時(shí)通過(guò)這幾年不斷落地。

馭勢(shì)科技是第一家實(shí)現(xiàn)了為特定場(chǎng)景提供自動(dòng)駕駛“交鑰匙”解決方案的企業(yè)。2019年12月30日，其研發(fā)的無(wú)人物流車(chē)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式啟用，與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)合作，在機(jī)場(chǎng)禁區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化行李運(yùn)輸。該項(xiàng)目也成為全球第一例在機(jī)場(chǎng)實(shí)際操作環(huán)境下運(yùn)行且常態(tài)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人物流車(chē)項(xiàng)目。

雷鋒網(wǎng)了解到，作為自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)供應(yīng)商，馭勢(shì)科技除了為機(jī)場(chǎng)、工廠(chǎng)園區(qū)等特定場(chǎng)景下提供自動(dòng)駕駛解決方案外，也接入了多個(gè)車(chē)廠(chǎng)的出行服務(wù)，與車(chē)廠(chǎng)想要打造全新運(yùn)輸方式的思路不謀而合。

2020年5月，馭勢(shì)科技助力上汽通用五菱完成部署累計(jì)16條物流運(yùn)輸路線(xiàn)、75臺(tái)完全無(wú)人駕駛物流車(chē)，用于其河西基地和寶駿基地的整車(chē)生產(chǎn)物流，成功將其打造成為國(guó)內(nèi)智能化工廠(chǎng)標(biāo)桿。合作伙伴包括上汽大眾、一汽紅旗、上汽通用五菱、宇通客車(chē)等數(shù)十家行業(yè)頭部企業(yè)。

作為自動(dòng)駕駛行業(yè)中的頭號(hào)玩家，馭勢(shì)科技的商業(yè)化之路近期實(shí)現(xiàn)跨越式突破。2020年6月，馭勢(shì)科技此次與天津市東麗區(qū)政府戰(zhàn)略合作簽約，被視為其進(jìn)一步加速實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛大規(guī)模落地的戰(zhàn)略舉措，是推動(dòng)無(wú)人駕駛與區(qū)域經(jīng)濟(jì)中多個(gè)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展的先行之舉，尤其在無(wú)人物流、無(wú)人微公交等有著萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)前景的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，馭勢(shì)科技與大量頭部客戶(hù)協(xié)同創(chuàng)新，并在多種商業(yè)場(chǎng)景中率先落地。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠5G、人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。近年來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛代表了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，目前可以確定的是，自動(dòng)駕駛改變了原有以產(chǎn)品為核心的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，接下來(lái)自動(dòng)駕駛將進(jìn)入了去偽存真時(shí)代。

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