題圖源自Electrek

特斯拉CEO Elon Musk的新年禮物如約而至，其自動駕駛新系統(tǒng)Autopilot 2.0在2016年最后一天宣布向車主推送。不過這次還只是一個“刪減版”，先期只向1000名車主推送。

Musk也發(fā)推表示，12月31日晚間，已經(jīng)向這1000名車主推送了新的系統(tǒng)，在確認沒什么大問題之后，下周將會著手第二批用戶的推送。

其中，具體的軟件更新內(nèi)容主要包括：

自適應巡航控制（Traffic Aware Cruise Control）；

前方碰撞預警（Forward Collision Warning）；

方向盤自動轉(zhuǎn)向（Autosteer）。

考慮到安全性和穩(wěn)定性，特斯拉決定把更新當中最為炫酷的“方向盤自動轉(zhuǎn)向”打個折扣發(fā)給大家——必須符合“車道線清晰”與“車速小于35英里/時”兩個限制條件。而特斯拉老司機所熟知的是，“Autopilot 1.0便可以支持時速90英里且沒有明顯車道線的路況下啟用”，乍一看，這是一種“倒退”。

特斯拉給出的解釋是，因為其軟件團隊還要對內(nèi)部的視覺系統(tǒng)Tesla Vision進行適應，并且利用機器學習系統(tǒng)將新車收集來的數(shù)據(jù)進行分析。而退一步能否海闊天空還要看后續(xù)的工作質(zhì)量。

雷鋒網(wǎng)獲悉，這些工作會在2017年的前幾個月完成，那個時候，整體的“方向盤自動轉(zhuǎn)向功能”會更加優(yōu)秀，而且官方還為它起好了名字“Autosteer+”，言簡意賅。

事實上，去年10月20日，雷鋒網(wǎng)報道了特斯拉發(fā)布Autopilot 2.0硬件更新，這次更新在官方看來，是其自行駕駛領(lǐng)域的“大躍進”。

8 個攝像頭（3前、3后、2側(cè)），提供360度環(huán)視功能，最遠能夠測量250米范圍內(nèi)的物體；

12個超聲波傳感器，能夠探測到比此前系統(tǒng)遠兩倍距離范圍內(nèi)的障礙物；

加強版的前向雷達，能夠在雨雪、大霧、揚塵天氣下工作以及探測到前方車輛；

全新車載電腦（Nvidia Drive PX2），其計算能力是上一代產(chǎn)品的 40 倍，用于處理視覺、聲波和雷達軟件的運行。

這套系統(tǒng)可以同時在各個方位進行探測，覆蓋的波長頻段相當豐富。

特斯拉當時便表示，配備這種全新硬件的Model S和Model X車型已經(jīng)可以量產(chǎn)，消費者當即可以購買。但是在激活新硬件功能之前，將進行數(shù)百萬英里的路測，表現(xiàn)穩(wěn)定后會通過OTA（On The Air）推送給車主。

特斯拉官方還為此發(fā)布了兩段路測視頻，一段是介紹“Autopilot 2.0”的演示視頻，其表現(xiàn)引起了諸多業(yè)內(nèi)人士的討論；另一段則是更加偏向道路實測的視頻，其中便有Tesla Vision主題功能的演示。Tesla Vision是特斯拉為新的硬件引入的自研視覺處理工具，基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)π熊嚟h(huán)境進行專業(yè)的結(jié)構(gòu)分析——車道線、車輛、路燈、行人以及道路兩側(cè)的環(huán)境。從視頻可以看出，整體表現(xiàn)比較出色。

目前，這1000名先期接收推送的車主只能有限制地體驗視頻中演示的更新；此外，還有一小撮“內(nèi)測”用戶，已經(jīng)可以無限制使用“Autosteer”的功能，這也意味著他們要承受更大的風險。

其實，特斯拉對于無人駕駛的野心昭然若揭，走的也是迅速迭代、循序漸進的道路。特斯拉的優(yōu)勢是通過車主來收集自行駕駛使用過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，為其不斷進行更新迭代提供基礎(chǔ)。截止2016年底，特斯拉裝配有Autopilot硬件的車輛，總共行駛了超過20億公里，其中超過3億公里是在Autopilot啟用狀態(tài)下完成的，這也遠超谷歌無人車的路測里程——約322萬公里。

也正因此，特斯拉的的路徑開始被越來越多的同行采納。

這其中便包括“要一步到位實現(xiàn)無人駕駛”的谷歌，開始著手于先讓自動駕駛汽車商業(yè)化上路，此前，谷歌還將其自動駕駛業(yè)務拆分出來，期望盡快將其無人駕駛技術(shù)帶到大眾面前。而Uber也沒閑著，其無人駕駛出租車已經(jīng)在美國舊金山的街頭載客——雖然目前遇到了一些麻煩。

在更遠的將來，無人駕駛技術(shù)終究要運用于人類的日常出行服務之中，比如汽車共享業(yè)務。目前Uber和特斯拉在這方面的布局便是力證。不過這也是所有在從事自動駕駛技術(shù)研發(fā)的公司所能預見到的。

在雷鋒網(wǎng)看來，推送Autopilot 2.0，顯然是特斯拉相關(guān)計劃中很重要的一步，同時也意味著未來有更多技術(shù)上的難題需要去攻克。

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