7月26日下午，交通運(yùn)輸部召開2018年7月份例行新聞發(fā)布會(huì)。交通部新聞發(fā)言人、政策研究室副主任吳春耕就相關(guān)熱點(diǎn)問題回答了記者提問。針對中國自動(dòng)駕駛道路測試存在哪些問題，吳春耕提出三點(diǎn)：尚未形成覆蓋不同等級自動(dòng)駕駛的完整測試體系；已開放的測試道路和測試場景有限；相關(guān)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)還亟待完善。

在推進(jìn)自動(dòng)駕駛測試及技術(shù)發(fā)展方面，吳春耕表示，交通運(yùn)輸部接下來的工作重點(diǎn)主要有三方面：組織開展廣泛調(diào)研、加緊編制自動(dòng)駕駛車輛封閉場地測試技術(shù)文件以及開展自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系研究。

開展廣泛調(diào)研

自動(dòng)駕駛，作為人工智能領(lǐng)域的一個(gè)標(biāo)桿，全球的共識在2021-2022年將成為現(xiàn)實(shí)。目前，各類與汽車相關(guān)的企業(yè)機(jī)構(gòu)都認(rèn)識到了這一點(diǎn)，積極加入研究、開放行列。

但是自動(dòng)駕駛技術(shù)在逐步向前推進(jìn)的同時(shí)也帶來了許多安全方面的隱患，今年年初，Uber發(fā)生了首起自動(dòng)駕駛致死事故，讓安全這一話題再次引起了圈內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。對此，自動(dòng)駕駛從業(yè)者一致認(rèn)為，安全應(yīng)該是自動(dòng)駕駛的首要任務(wù)，發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的初衷便是保證駕駛員和行人安全。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)，道阻且長，期間也難以避免會(huì)經(jīng)歷一些挫折。

有專家向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)所遇到的難題總結(jié)為技術(shù)和成本兩大類。曾經(jīng)李書福也公開表示過，自動(dòng)駕駛是一個(gè)綜合、全面、系統(tǒng)、涉及面非常廣泛的課題，要想向前發(fā)展，除了技術(shù)本身要努力之外，應(yīng)用環(huán)境的配套也很重要，我國亟須建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車事故責(zé)任管理法規(guī)，清晰界定用戶、駕駛員、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等概念與角色定位，各方對汽車交通事故的責(zé)任劃分。幸運(yùn)的是，我國相關(guān)決策部門已經(jīng)有了充分的覺悟和認(rèn)識。

此外，正如吳春耕所言，我國人口密集、交通環(huán)境復(fù)雜，當(dāng)前各地已開放的測試道路和測試場景有限，尚不能滿足各類主體的測試需求。

基于此，吳春耕強(qiáng)調(diào)，通運(yùn)輸部近期工作的第一個(gè)重點(diǎn)就是開展廣泛調(diào)研，全面了解我國自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀。

自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)的規(guī)范性文件

2018年4月，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，首次從國家層面就規(guī)范自動(dòng)駕駛道路測試作出規(guī)定。

7月6日，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)指南（暫行）》，規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)要求，指導(dǎo)各地各單位開展自動(dòng)駕駛封閉場地建設(shè)，更好服務(wù)封閉場地測試工作及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，這是國家部委出臺的第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛封閉測試場地建設(shè)技術(shù)的規(guī)范性文件，目的在于“規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉測試場地的建設(shè)要求，指導(dǎo)各地單位開展自動(dòng)駕駛封閉場地建設(shè)，更好服務(wù)封閉場地測試工作及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，有力支撐交通強(qiáng)國建設(shè)”。據(jù)此文件，交通運(yùn)輸部組織認(rèn)定了交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、長安大學(xué)、招商局重慶車輛檢測研究院有限公司，作為首批三家自動(dòng)駕駛封閉場地測試基地。

目前，包括北京、上海、重慶等多個(gè)地區(qū)在內(nèi)，越來越多的自動(dòng)駕駛封閉測試基地正逐步建設(shè)中，而百度、北汽、蔚來汽車等都相繼獲得了自動(dòng)駕駛路測牌照，并已經(jīng)開始了相關(guān)測試規(guī)劃。

但是由于國內(nèi)尚未形成覆蓋不同等級自動(dòng)駕駛的完整測試體系，基于此事實(shí)，吳春耕指出，交通運(yùn)輸部近期工作的第二個(gè)重點(diǎn)就是加緊編制自動(dòng)駕駛車輛封閉場地測試技術(shù)文件，并規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉場地測試工作。

自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系研究

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，自動(dòng)駕駛一直是大家比較關(guān)注的問題。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展以創(chuàng)新為引領(lǐng)、以安全為前提，在封閉場地充分測試驗(yàn)證的基礎(chǔ)上逐步開放公共道路測試，是自動(dòng)駕駛技術(shù)走向應(yīng)用必不可少的環(huán)節(jié)。

最后，吳春耕表示，接下來，交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步重視和支持自動(dòng)駕駛技術(shù)健康發(fā)展，近期將重點(diǎn)做好以下工作：一是近期組織開展廣泛調(diào)研，深入汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及相關(guān)研究機(jī)構(gòu)了解自動(dòng)駕駛研發(fā)進(jìn)展，了解需求和困難，聽取意見和建議，全面了解我國主要企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀。二是加緊編制自動(dòng)駕駛車輛封閉場地測試技術(shù)文件，并盡快向行業(yè)征求意見，指導(dǎo)和規(guī)范自動(dòng)駕駛封閉場地測試工作。三是組織有關(guān)單位開展自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)體系研究，并推進(jìn)相關(guān)試點(diǎn)示范工作。

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