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據(jù)路透社周一報道，由于沒有將太陽能電池板的相關火災風險正確地通知其股東和公眾，美國證券監(jiān)管機構已對特斯拉展開調查。
該調查給這家世界上最有價值的汽車制造商帶來了監(jiān)管壓力，實際上目前特斯拉還面臨著聯(lián)邦對其輔助駕駛系統(tǒng)事故的安全調查。
此前SEC已經發(fā)布了對特斯拉太陽能系統(tǒng)火災的擔憂，但這是其發(fā)布的第一份相關調查報告。
美國證券交易委員會應特斯拉前現(xiàn)場質量經理Steven Henkes的要求披露了對特斯拉的調查，他在2019年就對特斯拉的太陽能系統(tǒng)提出了相關舉報，并要求該機構提供有關該報告的信息。
“我們已經與執(zhí)法部門的工作人員確認，你要求的調查仍在進行中，”美國證券交易委員會在9月24日對 Henkes 的回應中如此表示，并拒絕了他提供記錄的請求。
前豐田汽車質量部門經理Henkes于 2020 年 8 月被特斯拉解雇，他隨后起訴特斯拉，聲稱被解雇的原因，是特斯拉為了報復他提出了安全問題。特斯拉沒有回復路透社通過電子郵件發(fā)送的問題，美國證券交易委員會則拒絕置評。
在舉報信中，Henkes 表示，特斯拉和其2016年收購的 SolarCity 沒有在收購前后向股東披露其“財產損失、用戶受傷風險、火災等的責任和風險”。
舉報信還表示，特斯拉也未能告知其客戶，有缺陷的電連接器可能會導致火災。
特斯拉告訴消費者的是，它需要對太陽能電池板系統(tǒng)進行維護，以避免出現(xiàn)可能導致系統(tǒng)關閉的故障。但Henkes說，特斯拉并沒有警告消費者電池板的火災風險，也沒有向監(jiān)管機構報告問題。
路透社報道后，特斯拉股價周一一度下跌 6.4% 至 950.5 美元，為兩個多月以來的最低水平。
Henkes 此前是豐田北美質量部門的長期經理，在特斯拉收購 SolarCity 的幾個月前，他于 2016 年轉到 SolarCity 擔任質量工程師。他告訴路透社，收購完成后，他的職責發(fā)生了變化，他也意識到了該公司電池板的問題。
Henkes在 給SEC 的舉報信中表示，他告訴特斯拉管理層，特斯拉需要關閉易著火的太陽能系統(tǒng)，向安全監(jiān)管機構報告并通知消費者。
但當他的電話無人理會時，他則轉向監(jiān)管機構投訴。
“高級律師警告說，向公眾傳達這個問題會損害特斯拉的聲譽。對我來說，這是犯罪行為，”他在舉報信中說。
對特斯拉連接器故障和特斯拉太陽能系統(tǒng)問題的擔憂可以追溯到幾年前。沃爾瑪在 2019 年針對特斯拉的訴訟中就稱，后者的屋頂太陽能系統(tǒng)導致了七起商店火災。特斯拉否認了這些指控，最終雙方和解。
Business Insider則報道了特斯拉2019 年更換有缺陷的太陽能電池板部件的計劃。
根據(jù)法律透明組織 PlainSite 提供的文件，一些住宅客戶或其保險公司已就與太陽能系統(tǒng)相關的火災起訴特斯拉和零部件供應商 Amphenol。
Henkes 還向美國消費品安全委員會提出了投訴，CNBC 今年報道稱該委員會正在調查此案。
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