*Airbus Pop.Up自動駕駛組合式交通概念視頻

雷鋒網(wǎng)按：去年10月份，法國航空巨頭Airbus公布了其“飛行汽車”（Flying-Car）計劃“Vahana”，準(zhǔn)備打造一款單人、自動巡航且可垂直起降的飛行器。表明了這家公司對新型交通模式的探索意愿。今年的日內(nèi)瓦車展上，Airbus又提出了一種新的組合式的交通構(gòu)想，可將陸地交通與空中交通混搭起來。當(dāng)然，其前衛(wèi)性可想而知。

Airbus將這樣的組合式交通系統(tǒng)命名為“Pop.Up”，基礎(chǔ)形態(tài)是一個精心設(shè)計過的太空艙安裝在一款自動駕駛汽車底座上。當(dāng)交通擁堵時，用戶可以使用智能手機(jī)呼叫一架固定翼無人機(jī)，該無人機(jī)可以將太空艙吸附在其底部，飛向藍(lán)天，穿越整個交通擁堵的地區(qū)，用戶便可以不用忍受無聊的堵車和汽車尾氣。

Airbus官方稱，這套組合交通系統(tǒng)會有全新的人工智能平臺來進(jìn)行管理和運(yùn)行，讓用戶的出行方式變得多元化、立體化。

“將第三維空間無縫連接到多元化的交通網(wǎng)絡(luò)之中，毫無疑問將改變?nèi)祟惖纳罘绞?，同時也改變我們從A到B的選擇?！?，Airbus城市空中出行總經(jīng)理Mathias Thomsen表示。當(dāng)然，“要設(shè)計和完善陸空一體化的交通解決方案需要航空行業(yè)和汽車行業(yè)共同努力，當(dāng)然也離不開政府相關(guān)部門制定出對應(yīng)的法規(guī)框架?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，“Pop.Up”組合交通系統(tǒng)是Airbus與意大利一家名為Italdesign的公司聯(lián)合設(shè)計而成。其上最有趣的太空艙設(shè)計元素在超級高鐵（Hyperloop system）上也有體現(xiàn)。

該太空艙由輕量化的碳纖維材料制成，長度2.6米、寬度1.5米、高度1.4米。而承載太空艙的自動駕駛底座也是由碳纖維材料打造，采用電驅(qū)動。運(yùn)載該太空艙的則是一個尺寸為5米×4米的多旋翼無人機(jī)，4個旋翼上共有8個螺旋槳。當(dāng)乘客到達(dá)目的地后，所有的這些模塊化組件都會自動回到充電站進(jìn)行能量補(bǔ)充。

對于該系統(tǒng)的實際使用情境和真實體驗，Airbus的暢想是這樣的：

用戶通過簡單易用的APP預(yù)定一次行程，系統(tǒng)會自動向用戶建議最好的交通出行方案，這個則是要根據(jù)用戶的時間要求、交通擁堵情況、花費(fèi)以及共享的需求等要素來決定。方案中會包含空中交通、陸地交通甚至是其他的形式。歸根結(jié)底就是盡量滿足用戶的喜好與需求。

“現(xiàn)如今，汽車正成為更大的城市生態(tài)系統(tǒng)中的一部分，如果你想設(shè)計一輛在未來城市中運(yùn)行的汽車，傳統(tǒng)汽車形態(tài)將不再是超級城市所需要的。你必須同時思考的是交通工具的可持續(xù)性、智能化、互聯(lián)化、動力系統(tǒng)的革新以及城市規(guī)劃和社會影響等方方面面，”，Italdesign CEO J?rg Astalosch解釋稱。

他還表示，“未來幾年，陸地交通還將經(jīng)歷更高級別的演進(jìn)，共享、互聯(lián)以及自動化之后，無縫組合式交通也將成為趨勢，第三維空間將會被拓展得更加深入。”

不過，在雷鋒網(wǎng)看來，這樣的場景若要實現(xiàn)，還需經(jīng)過漫長的等待。

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