德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月26日上午，全球知名汽車集團(tuán)戴姆勒股份公司發(fā)布公告，五大事業(yè)部將重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動(dòng)出行（Daimler Mobility AG）公司。 

該結(jié)構(gòu)重組方案還需在2019年5月22日戴姆勒年度股東大會(huì)上提交股東批準(zhǔn)。獲得批準(zhǔn)后，分拆方案將在2019年秋季正式合法生效。

重組前，戴姆勒股份公司的組織架構(gòu)分為五大部分：負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門；負(fù)責(zé)貨車業(yè)務(wù)的戴姆勒貨車部門；負(fù)責(zé)大型巴士的戴姆勒客車部門；負(fù)責(zé)轎車/SUV等車型的梅賽德斯奔馳乘用車部門；負(fù)責(zé)各類MPV的梅賽德斯奔馳廂式車部門。

1、負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門主要提供全面的汽車金融服務(wù)以及創(chuàng)新的移動(dòng)服務(wù)，包括汽車租賃-融資、面向經(jīng)銷商的金融服務(wù)、商業(yè)車隊(duì)管理、車險(xiǎn)解決方案的采購(gòu)、以及car2go等移動(dòng)服務(wù)。car2go是戴姆勒推出的一項(xiàng)共享汽車服務(wù)，是采用奔馳smart組成單程、自由流動(dòng)式汽車即時(shí)共享體系，用戶可以通過APP支付費(fèi)用隨時(shí)隨地租車還車。如今，戴姆勒的car2go在歐洲、北美和中國(guó)都有業(yè)務(wù)，在全球擁有超過300萬(wàn)用戶。

2、戴姆勒貨車包含五個(gè)卡車品牌，Mercedes-Benz，F(xiàn)reightliner，F(xiàn)USO，Western Star和BharatBenz。其中Mercedes-Benz汽車品牌，控制著大西洋彼岸重型卡車市場(chǎng)約40%的份額。

3、戴姆勒旗下的大型巴士包括梅賽德斯-奔馳，Setra和BharatBenz品牌。Setra定位于高級(jí)巴士和長(zhǎng)途汽車制造商。BharatBen則主要為印度市場(chǎng)提供公交車。梅賽德斯-奔馳也正在推出更清潔更智能的未來(lái)巴士，今年7月10日，戴姆勒在德國(guó)美因茨發(fā)布純電動(dòng)eCitaro公交車，該車排放污染為零。該部門中OMNIplus和BusStore兩大品牌運(yùn)營(yíng)著全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供全方位的服務(wù)，包括購(gòu)買、銷售二手公交車和24小時(shí)遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。

4、戴姆勒的乘用車包括梅賽德斯 - 奔馳和梅賽德斯 - 邁巴赫兩大高端汽車品牌，從緊湊型到豪華車，戴姆勒旗下?lián)碛休^全面的產(chǎn)品組合。

5、梅賽德斯-奔馳Vans包括城市送貨車、廂式貨以及MPV。Citan城市送貨車，中型Vito廂式車，大型Sprinter廂式車都是很有代表性的廂式貨車。其中，V級(jí)車型(V-Class)已經(jīng)徹底改變了MPV細(xì)分市場(chǎng)。

重組后，新的梅賽德斯-奔馳公司將在全球范圍內(nèi)擁有17.5萬(wàn)名員工；戴姆勒貨車和客車部門將在戴姆勒卡車公司的領(lǐng)導(dǎo)下?lián)碛?0萬(wàn)名員工；負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門目前已經(jīng)在法律上獨(dú)立，未來(lái)將整合進(jìn)移動(dòng)出行服務(wù)，更名為戴姆勒移動(dòng)出行公司，在全球范圍內(nèi)擁有1.3萬(wàn)員工。

未來(lái)三家新公司的總部將繼續(xù)留在斯圖加特，并在德國(guó)證券市場(chǎng)公開上市。母公司戴姆勒股份公司將履行治理，戰(zhàn)略和管理職能，并提供跨部門業(yè)務(wù)服務(wù)。

其中，一家為整個(gè)集團(tuán)提供資金支持的運(yùn)營(yíng)控股公司將繼續(xù)留在戴姆勒集團(tuán)旗下，該公司是集團(tuán)中唯一一家將在證券交易所上市的公司，并沒有剝離計(jì)劃。

雷鋒網(wǎng)了解到，早在去年10月份，就有媒體稱：“為了應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛等顛覆性的技術(shù)轉(zhuǎn)變，戴姆勒正考慮進(jìn)行十年來(lái)規(guī)模最大的企業(yè)變革，從而為公司拆分和其他交易鋪平道路”。其中就透露奔馳的乘用車和MPV業(yè)務(wù)以及貨車和大型巴士業(yè)務(wù)將整合成獨(dú)立的公司。如今組織架構(gòu)重組方案的發(fā)布，意味著戴姆勒要大刀闊斧搞變革了。

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