雷鋒網(wǎng)按：本周一，福特汽車公司執(zhí)行董事長 Bill Ford 表示，自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)過程中，真正難以解決的是法律法規(guī)、道德、基礎(chǔ)設(shè)施和員工再培訓(xùn)等附加項(xiàng)目，而車輛的軟硬件開發(fā)要相對(duì)簡單得多。同時(shí)，現(xiàn)有的個(gè)人交通完成向共享交通的轉(zhuǎn)型，恐怕也不是一朝一夕的事。

近些年來，新技術(shù)不斷萌生、消費(fèi)者生活方式在逐漸發(fā)生改變，可持續(xù)發(fā)展也成了全社會(huì)的共識(shí)。老牌廠商福特也順應(yīng)趨勢，將移動(dòng)出行設(shè)為公司新的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，除了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，福特也希望借助打車服務(wù)和其他新的商業(yè)模式來充實(shí)公司的營收，以便為車輛保有量大幅下滑的未來做好準(zhǔn)備。

在大西洋理事會(huì)上，Bill Ford 還表示，那些鐘愛體驗(yàn)駕駛樂趣的用戶即使在自動(dòng)駕駛時(shí)代依然能操控心愛的方向盤。

“視駕駛為生命的發(fā)燒友一直都會(huì)有，我們會(huì)為他們準(zhǔn)備合適的車輛。不過，如果你住在洛杉磯或者鳳凰城，恐怕每天上下班的路上都是煎熬。因此，這部分用戶肯定更愿意留下路上的通勤時(shí)間忙些別的事?！盉ill Ford 說?！耙簿褪钦f，自動(dòng)駕駛時(shí)代并不是非黑即白，用戶依然掌握選擇權(quán)?！?/p>

Bill Ford 認(rèn)為，城市將成為自動(dòng)駕駛最早鋪開的地區(qū)，當(dāng)然未來農(nóng)村也會(huì)逐漸普及，對(duì)于那些離醫(yī)院較遠(yuǎn)的人來說，自動(dòng)駕駛更是至關(guān)重要。

值得注意的是，現(xiàn)在愈發(fā)壯大的零工經(jīng)濟(jì)（指由工作量不多的自由職業(yè)者構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)快速匹配供需方）將帶來更多交通流量，而這些較為碎片化的出行最好由共享車輛來承載。

為了實(shí)踐這一理念，福特專門收購了名為 Chariot 的小型新創(chuàng)公司，該公司主攻可乘坐 10-15 人的小型穿梭巴士，它將成為福特智能城市交通計(jì)劃中的一環(huán)。

至于道德問題，則主要集中在對(duì)經(jīng)典的“電車難題”的討論上，圍繞“在緊急情況下自動(dòng)駕駛汽車到底救乘客還是救行人”的問題上，人們始終僵持不下。

同時(shí)，Bill Ford 認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的普及還會(huì)讓大量出租車、卡車和快遞從業(yè)者失業(yè)，因此政府和受影響的行業(yè)必須拿出一個(gè)萬全之策，幫這些人找到新的謀生飯碗。

“雖然這個(gè)萬全之策很難找到，但我們應(yīng)該盡早行動(dòng)起來了。”Bill Ford 說道。

在 Bill Ford 看來，即使野心再大，自動(dòng)駕駛市場也不是一家公司能吞下的，因?yàn)樗鼘?shí)在太大也太復(fù)雜了。因此，福特未來會(huì)通過競爭、合作和兼并等方式不斷前進(jìn)。

他表示：“鑒于汽車行業(yè)較為狹隘的歷史，因福特未來將秉承亦敵亦友的理念?！?/p>

經(jīng)歷了上個(gè)月的管理層地震后，福特未來 5 年內(nèi)將更加靠近用戶，致力幫助城市解決擁堵問題，并改變自己資本密集型企業(yè)的固有形象。

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