9月8日，通用汽車宣布和尼古拉（Nikola）公司達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。并將在2022年生產(chǎn)氫燃料電池電動皮卡Badger。

其中，通用汽車將以等值非現(xiàn)金資產(chǎn)投資獲得尼古拉新發(fā)行的20億美元普通股，預(yù)期在股票價值、電池及燃料電池供應(yīng)、產(chǎn)品開發(fā)制造以及電動車積分方面獲得超過40億美元的利益。同時通用汽車也將擁有Nikola公司11%的所有權(quán)，并可提名一位董事會成員。

據(jù)尼古拉預(yù)期，通過合作未來10年可以在電池及驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域減少40億美元的支出，并降低其產(chǎn)品工程驗(yàn)證成本達(dá)10億美元左右。

受該消息影響，尼古拉美股盤前漲逾46%，通用汽車股價上漲近9%。截至當(dāng)天美股收盤，通用汽車股價上漲7.93%，尼古拉股價則一夜暴漲40.79%，形成強(qiáng)烈反差的是，通用美國最大競爭對手特斯拉股價近日暴跌21%。

通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“與尼古拉的戰(zhàn)略合作使 Ultium電池系統(tǒng)和Hydrotec氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更廣泛的落地應(yīng)用。我們正在多個主要電動車細(xì)分市場上擴(kuò)大規(guī)模，以降低電池和氫燃料電池的成本，提升盈利能力。同時，將通用汽車的電氣化技術(shù)解決方案應(yīng)用于重型商用車是我們邁向‘零排放’未來的重要一步?！?/p>

通過尼古拉的合作，未來通用汽車將把氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用拓展到7/8類半掛式卡車市場，使其行業(yè)領(lǐng)先的Hydrotec氫燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化落地，成為電池驅(qū)動技術(shù)的有效補(bǔ)充。

作為比汽油和柴油更高效的能源，氫燃料電池對于半掛式卡車市場的重要性正日益顯現(xiàn)。

兩家公司均表示，氫燃料電池電動皮卡Badger將在2022年投入生產(chǎn)，將由尼古拉負(fù)責(zé)出售和推銷，但目前沒有確定將由哪家通用工廠建造。此外，通用汽車在合同有效期內(nèi)將從尼古拉皮卡的銷售中獲得零排放汽車積分。

據(jù)協(xié)議內(nèi)容顯示，通用汽車還將攜手尼古拉推動Hydrotec氫燃料電池和Ultium電池系統(tǒng)在更多市場落地應(yīng)用。

尼古拉使用通用汽車電池系統(tǒng)的決定令人感到意外，因?yàn)樵摴救ツ暝硎菊陂_發(fā)自己的新化學(xué)物質(zhì)，對此負(fù)責(zé)人米爾頓在電話會議上說使用Ultium系統(tǒng)是考慮降低開發(fā)以及制造成本的決定。

尼古拉成立于2014年，核心業(yè)務(wù)是研發(fā)制造氫動力卡車、氫燃料電池、氫燃料能源站等。

但尚未生產(chǎn)出一款可供盈利產(chǎn)品，更多的是概念產(chǎn)品或電池技術(shù)，除了 Badger 計(jì)劃于2022年投產(chǎn)；Nikola Tre 電動重卡預(yù)計(jì)在 2021 年推出； Nikola Two 氫燃料電池重卡將在 2023 年正式推出。目前，該公司已經(jīng)獲得至少14,000輛無排放卡車訂單。

除與尼古拉達(dá)成戰(zhàn)略合作外， 通用汽車近日與本田汽車也正式簽署諒解備忘錄，擬在北美地區(qū)組建汽車業(yè)務(wù)聯(lián)盟。計(jì)劃以聯(lián)盟的形式為各自的品牌開發(fā)車型，并在采購、研發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等領(lǐng)域展開合作。

 本田汽車將基于通用汽車Ultium電池和高度靈活的全球電動車平臺，聯(lián)合開發(fā)兩款全新本田純電動車型。

作為曾今全球最大的百年車企，通用汽車在2008年金融危機(jī)之后，市場份額逐漸下行，隨著汽車電動化成為主流，其自身越來越注重自動駕駛和新的動力形式開拓，最終能否借助電氣化改革這個契機(jī)，重新煥發(fā)新生，我們也拭目以待。

雷鋒網(wǎng) 雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。