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| 本文作者： 易建成 | 2018-06-25 21:09 |
從 2005 年成立 Honda VC，到 2006 年啟動加速器項目算起，本田的 Honda Xcelerator 已經(jīng)有十二年歷史了。
如果你對今年 1 月 CES 展本田的展臺還有印象，當時本田就專門劃分一片名為 Honda Xcelerator 的區(qū)域——六家汽車領域的科技創(chuàng)業(yè)公司：BRAIQ、DeepMap、DynaOptics、EXO Technologies、Tactual Labs 以及 WayRay 集中在本田展臺亮相。
時隔半年，Honda Xcelerator 出現(xiàn)在 CES Asia。與其他汽車廠商不同，本田這次特立獨行，呈現(xiàn)了一個完全沒有汽車的展臺：以輔助行走為目的的「Honda 步行輔助」、通過數(shù)字技術從嗅覺上實現(xiàn)個性化場景定制的「氣味王國」、能夠應用在摩托車上的手勢識別技術 Tactual Labs 和 AR 技術實現(xiàn)導航功能強化的 WayRay——Honda Xcelerator 的這些代表性項目一一展現(xiàn)在大眾眼前。
沒有展車并不奇怪，「因為本田并不是單一的汽車或摩托車生產(chǎn)制造商，而是致力于提供各種移動工具?！贡咎锛佳泄I(yè)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理長谷川祐介的這番表達，透露了本田要聚焦移動方案解決路徑的目標。
作為總部位于硅谷的本田創(chuàng)新公司 (Honda Innovations) 的一部分，Honda Xcelerator 是發(fā)現(xiàn)和嘗試新技術和商業(yè)概念的催化劑。
它的主要職能是尋找 AR、人工智能、語音/手勢交互、IOT、移動互聯(lián)網(wǎng)等科技領域的優(yōu)質初創(chuàng)企業(yè)，通過投資、提供辦公場地、技術指導等手段幫助其加速成長，后期這些初創(chuàng)公司還可以利用本田的全球網(wǎng)絡幫助其技術實現(xiàn)落地與推廣。
*本田創(chuàng)新公司 (Honda Innovations) CEO Nick Sugimoto
Nick Sugimoto，本田創(chuàng)新公司 (Honda Innovations) CEO，同時他也是 Honda Xcelerator 的主要負責人。
從 1994 年算起，Nick 已經(jīng)在美國硅谷工作了 24 年。在加入本田前，Nick 本身就是一位成功的創(chuàng)業(yè)者。1994 年他因為讀 MBA 留學伯克利大學而移居硅谷，在這期間他創(chuàng)辦了社交網(wǎng)站 YYplanet.com，并擔任總裁兼 CEO，YYplanet 后來發(fā)展成海外最大的當?shù)乜诒畔⑷照Z網(wǎng)站。
2005 年，Nick 加入本田并參與 Honda VC 的創(chuàng)建。2011 年，Honda VC 改編為 Honda Silicon Valley Lab（本田美國硅谷實驗室，簡稱為 HSVL），Nick 擔任 HSVL 高級項目總監(jiān)，負責本田研究院投資項目，致力于推進硅谷 IT 企業(yè)和本田合作的新產(chǎn)品、新服務、新事業(yè)的開發(fā)。
2017 年 4 月，以 HSVL 為母體，Nick 在硅谷建立了承擔開放創(chuàng)新全球樞紐功能的 Honda R&D Innovisions, Inc.，并出任 CEO（兼本田技術研究所執(zhí)行董事），目前負責監(jiān)管本田海外開放性合作業(yè)務，包括產(chǎn)品開發(fā)，制造和新業(yè)務創(chuàng)新等。
作為過來人，有過成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，Nick 和 Honda Xcelerator 團隊非常清楚創(chuàng)業(yè)者在想什么、需要什么。
「我們特別了解初創(chuàng)企起步的痛苦、具體需求。他們進行的項目都是顛覆性的技術與商業(yè)模型，也希望在短時間內(nèi)快速成長?！筃ick 對雷鋒網(wǎng)說，「我們的優(yōu)勢就是換位思考，更加接地氣，對所有初創(chuàng)企業(yè)、合作伙伴，都非常自由平等，沒有任何束縛和局限，這是我們和別的加速器項目最大的區(qū)別。」
Honda Xcelerator 此前已經(jīng)進駐硅谷、底特律、日本、歐洲、以色列等地。在今年上海舉辦的 CES Asia 上，正式宣布在中國市場啟動。
Honda Xcelerator 希望在全球范圍內(nèi)尋找以移動進化為愿景的世界頂級初創(chuàng)伙伴，這些合作伙伴不僅僅局限于汽車領域，還包括：能源創(chuàng)新、人機界面（HMI）、工業(yè)創(chuàng)新、自動駕駛、機器人、人工智能等。
這些都是 Honda Xcelerator 愿意去資助的創(chuàng)新研究領域。于本田而言，它希望借由 Honda Xcelerator 培育創(chuàng)新人才，以彌補過去大廠商不容易專精的研發(fā)領域。
那么，什么樣的初創(chuàng)公司更受 Honda Xcelerator 的青睞？
「Xcelerator 是一個加速器的項目，本田想尋找顛覆式的突破，而不是小的改進?！筃ick 強調(diào)。在中國遴選的初創(chuàng)企業(yè)，首先要具備顛覆性，其次是快?！割嵏残院退俣仁俏覀兲貏e想尋求合作的初創(chuàng)企業(yè)的兩大特征。」
通過遴選的初創(chuàng)公司將獲得本田提供一切所需要的資源和支持。
一般來說，如果某家初創(chuàng)公司的某項技術特別適合本田的目標市場，雙方進行初步接洽后，初創(chuàng)公司有意愿將這樣技術應用到新市場，雙方簽署協(xié)議，本田協(xié)助初創(chuàng)公司打造原型產(chǎn)品。
隨后在本田的幫助下，將原型投放到市場進行評估和跟進。如果這個項目有發(fā)展?jié)摿?，可以繼續(xù)推進，本田研發(fā)團隊將與初創(chuàng)公司進行相關的聯(lián)合研發(fā)，隨后繼續(xù)尋找新的應用場景進行進一步驗證。
簡單而言，Xcelerator 項目就是將初創(chuàng)公司的原型產(chǎn)品和概念持續(xù)地進行驗證。如果產(chǎn)品/概念通過驗證，本田的研發(fā)與產(chǎn)品團隊將參與后續(xù)一系列產(chǎn)品化流程，并進行商業(yè)化，推向市場。
除了汽車，本田的產(chǎn)品線還涵蓋摩托車、新能源技術、機器人以及噴氣式飛機等領域。對于許多優(yōu)質初創(chuàng)公司而言，他們長于技術而苦于落地。而本田能夠提供的得天獨厚的優(yōu)勢，包括：多產(chǎn)品矩陣和應用場景，提供一系列資金援助、技術驗證、產(chǎn)品落地、渠道開發(fā)、供應鏈支持、本田導師指導等資源。
這一過程也同樣適用于中國市場，例如像自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)，在中國的傳感器技術、軟件技術、電池技術，本田也將最終選擇若干家公司進駐 Xaccelarator 平臺，幫助他們進行產(chǎn)品和商業(yè)化落地。
如果這個項目真正具有未來前景，并在技術上切實可行，而且這家初創(chuàng)公司的技術和研發(fā)對本田來說特別具有戰(zhàn)略重要性，本田將通過投資、收購或者技術轉讓等形式于初創(chuàng)公司展開合作。
對初創(chuàng)公司來說，他們在 Xcelerator 有更自由、更開放的選擇權利，可以選擇性使用本田體系中的資源，并不受本田主觀需求的控制?！冈?Xcelerator 的項目的合作上，我們不會去主導、也不會去取代這些初創(chuàng)公司。如果（初創(chuàng)公司）后續(xù)被收購，我們才會考慮深度的合作形式?！筃ick 表示。
另一個方面，本田與初創(chuàng)企業(yè)的合作也是相互成長的——本田可以學習到初創(chuàng)公司的反應速度、新奇想法，學習如何將一個點子/技術演變成最終經(jīng)得起考驗的產(chǎn)品的過程。
與此同時，本田也將硅谷基因中最重要的「鼓勵創(chuàng)新，容忍失敗」的法則引入到 Honda Xcelerator 中?！改呐逻@個原型產(chǎn)品最后沒有實現(xiàn)商業(yè)化，這個過程依然是成功的?！筃ick 說道。
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這是汽車行業(yè)強調(diào)得最多的未來趨勢。去年，本田社長八鄉(xiāng)隆弘展示本田的「2030 愿景」時說道:「本田 2030 年愿景關注點將集中在三個方面：移動出行、人工智能以及能源解決方案?！?/p>
而在實現(xiàn)這一愿景的過程中，如何讓用戶的體驗不斷改進和進化，這是所有的廠商絞盡腦汁在思考和探索的事情。對本田這樣的汽車廠商而言，這是挑戰(zhàn)，也是機會。
Nick 認為，在追求用戶體驗帶來新價值的過程中，考慮到汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢，汽車中更多的應用，在服務上要結合當前時代特點，包括全新用戶界面等等，這些都與用戶相關。未來的汽車要達到更好的用戶體驗，需要一套新興的供應商——問題是這些新興公司并不在當前汽車供應鏈里。
「我們要積極尋找新的用戶體驗，打造新的用戶體驗，所以需要和這些初創(chuàng)企業(yè)進行合作?！筃ick 表示。這也正是 Honda Xcelerator 能夠施展拳腳的地方。
本田希望與具備新技術的各類企業(yè)展開合作，向大眾提供未來出行解決方案的人性化體驗，推動用戶在移動和生活方面的進化。而通過啟動 Honda Xcelerator，這家日本車企想向外界傳達這樣一個信息：本田不僅僅是一家傳統(tǒng)制造企業(yè)，還是一家真正的科技公司與技術公司。
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