繼上周帶領(lǐng)大家參觀了一次特斯拉上海體驗(yàn)中心后，智駕君本周又獲特斯拉邀請(qǐng)來(lái)到了北京的體驗(yàn)中心參觀。這家位于北京亦莊的體驗(yàn)中心與上海那家一樣，都被稱為“Service Plus中心”。之所以被冠以“Puls”的稱謂，自然要比傳統(tǒng)汽車的Service中心高級(jí)一點(diǎn)，事實(shí)上，這也是特斯拉引以為豪的直營(yíng)模式的核心。

用特斯拉自己的話說(shuō)，他們希望客戶能在Service Plus中心里獲得一切與特斯拉相關(guān)的服務(wù)，因此，特斯拉將Service Plus中心打造成了一個(gè)集展示、體驗(yàn)、銷售交付、售后維修等功能于一體的體驗(yàn)店。由于都是Service Plus中心，北京、上海兩地中心的功能區(qū)劃與形態(tài)基本相同，因此，重復(fù)的部分我們此次將不再贅述，而是來(lái)看看一些大家可能平時(shí)見不到的小細(xì)節(jié)。

特斯拉北京Service Plus中心

 18650鋰電池

在展示區(qū)的底盤旁，特斯拉服務(wù)負(fù)責(zé)人辛誠(chéng)給我們展示了傳說(shuō)中的18650鋰電池，7000多節(jié)這樣與普通電池大小無(wú)異的電池組被放在了底盤上方，有密集恐懼癥的讀者請(qǐng)謹(jǐn)慎腦補(bǔ)畫面。

 

傳說(shuō)中的18650鋰電池

 

7000多節(jié)18650電池被放在了Model S這塊底盤鋼板上

維修升降架

由于不用像傳統(tǒng)汽油車一樣更換機(jī)油等物件，因此特斯拉維修保養(yǎng)車間相對(duì)要干凈整潔得多。而且，由于需要檢查和維修的部分集中于底盤的電池組部分，因此，特斯拉采用了可以自行升降的架臺(tái)來(lái)固定待查車輛，維修人員可以方便地在車下方操作。

特斯拉維修保養(yǎng)車間，一輛白色的Model S正在接受檢修

紅色的升降架遍布整個(gè)維修保養(yǎng)車間

在升到一定高度后，維修人員就能夠進(jìn)行作業(yè)了。

我們拍下了一段升降架工作的視頻。

 

 電池保護(hù)架構(gòu)

在用升降架升起一輛Model S后，維修人員向我們展示了用于保護(hù)電池組的底盤鋼板，而在鋼板前部還嵌入了結(jié)實(shí)的防撞梁，這是自特斯拉因撞擊導(dǎo)致鋰電池起火事故后增加的技術(shù)，這些防護(hù)設(shè)計(jì)使Model S通過(guò)了美國(guó)和歐洲最嚴(yán)苛的安全測(cè)試。

 

從底部看，Model S的底盤很平，這得因于這塊保護(hù)電池組的鋼板。據(jù)特斯拉工作人員透露，這塊鋼板厚度超過(guò)1公分。

在經(jīng)歷幾起底盤著火事故后，特斯拉改良了底盤的安全層級(jí)。這是在鋼板前部加裝的防撞梁。

拖車鉤

還記得最近杭州特斯拉事故中傳出的特斯拉無(wú)法拖車的新聞嗎？特斯拉服務(wù)負(fù)責(zé)人辛誠(chéng)表示這是個(gè)誤會(huì)，特斯拉其實(shí)是有拖鉤的，只是位置比較隱蔽，藏在Model S的前備廂中。他現(xiàn)場(chǎng)指出了拖車鉤的位置，在把車前唇卸下后，拖車鉤就隱藏在其偏右側(cè)的空隙內(nèi)。

 

工作人員拆開了車的前唇蓋，而拖車鉤就隱藏在其右側(cè)的空隙內(nèi)

車廂應(yīng)急逃脫

在Model S前后兩個(gè)車廂，特斯拉都安裝了應(yīng)急按鈕，這是為了防止發(fā)生意外被困于車廂內(nèi)時(shí)，被困者能夠通過(guò)前、后備廂的應(yīng)急按鈕打開車廂逃脫而設(shè)置的。雖然智駕君覺(jué)得這個(gè)功能可能實(shí)際用處并不大，但還是要為特斯拉這種為用戶考慮一切的極致思維點(diǎn)個(gè)贊。畢竟，意外概率再小，也并非沒(méi)有發(fā)生的可能。 

 在特斯拉的前后車廂中，都有一個(gè)類似于下圖的應(yīng)急按鈕，以備意外情況發(fā)生時(shí)緊急逃脫之用

 

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