自動(dòng)駕駛正在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作。

9月23日， 安波福和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)宣布，將共同組建自動(dòng)駕駛合資公司，促進(jìn)SAE標(biāo)準(zhǔn)下L4和L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和商業(yè)化發(fā)展，并計(jì)劃于2020年開(kāi)始完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)的測(cè)試，在2022年為自動(dòng)駕駛出租車(chē)供應(yīng)商、車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和汽車(chē)制造商提供可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。雙方預(yù)計(jì)將于2020年第二季度達(dá)成合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和安波福將分別持有合資公司50%的股份，總價(jià)值為40億美元。安波福將提供其自動(dòng)駕駛技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和大約700名員工，以開(kāi)發(fā)可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛解決方案?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的下屬公司 -- 現(xiàn)代汽車(chē)公司（Hyundai Motor）、起亞汽車(chē)公司（Kia Motors）和現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）-- 將在簽約時(shí)共同出資16億美元現(xiàn)金，并以車(chē)輛工程服務(wù)、研發(fā)資源和知識(shí)產(chǎn)權(quán)利用等形式出資4億美元。

這是繼大眾投資Argo、豐田與軟銀成立Monet等之后的又一重要合作。

解決長(zhǎng)尾問(wèn)題

成立自動(dòng)駕駛合資公司自然是為了相關(guān)研發(fā)和應(yīng)用。

先看雙方的發(fā)展情況。在交通出行技術(shù)及解決方案上，安波福擁有包括感知系統(tǒng)、軟件算法、計(jì)算平臺(tái)、數(shù)據(jù)傳輸、電力分配系統(tǒng)等技術(shù)。該公司目前在全球幾個(gè)大洲運(yùn)營(yíng)著100多輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，在多種駕駛條件和環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)駕駛的運(yùn)營(yíng)測(cè)試，其中包括在拉斯維加斯的自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)，并已經(jīng)提供了70000多人次付費(fèi)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)曾在2015年獲得了美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的許可并展開(kāi)了公共路面的自動(dòng)駕駛測(cè)試。在2017年的CES展上，該公司通過(guò)其自動(dòng)駕駛IONIQ車(chē)型向公眾展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)，2018年2月，該集團(tuán)在高速公路上成功展示了L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，五輛NEXO燃料電池電動(dòng)汽車(chē)從首爾到平昌行駛了190公里，沒(méi)有任何駕駛員參與。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，雙方新成立的合資公司將由安波福自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行業(yè)務(wù)總裁Karl Iagnemma領(lǐng)導(dǎo)，總部將設(shè)在波士頓，其技術(shù)中心將分布在美國(guó)和亞洲（包括韓國(guó)）。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和安波福將各自任命相等人數(shù)的董事會(huì)成員來(lái)管理合資公司。合資公司在韓國(guó)的基地將作為重要的技術(shù)中心之一，并作為車(chē)輛改裝基地和自動(dòng)駕駛移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)的試驗(yàn)場(chǎng)。

實(shí)際上，原安波福自動(dòng)駕駛?cè)蚋笨偛庙f峻青此前表示，公司團(tuán)隊(duì)20%的時(shí)間用于改善自動(dòng)駕駛的基本行駛問(wèn)題，剩下80%的時(shí)間則用于解決長(zhǎng)尾問(wèn)題。長(zhǎng)尾問(wèn)題主要包括強(qiáng)風(fēng)下行駛、交通信號(hào)失效等瑣碎的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，而這些問(wèn)題遍布于算法、傳感器、計(jì)算平臺(tái)、法規(guī)和測(cè)試等領(lǐng)域。此外，安波福還在嘗試提出一項(xiàng)新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)——將80億英里的測(cè)試分解為8000億公里的仿真測(cè)試和8億英里的真實(shí)測(cè)試。

解決長(zhǎng)尾問(wèn)題和測(cè)試工作必然需要大量資金，這或是雙方合作的重要原因之一。

新技術(shù)臨近

在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作案例正不斷涌現(xiàn)。

截至目前，車(chē)企中通用、豐田、大眾等大多通過(guò)成立自動(dòng)駕駛子公司或?qū)萍脊具M(jìn)行投資的方式發(fā)展自動(dòng)駕駛。相對(duì)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)進(jìn)展并不像通用、豐田等出盡了風(fēng)頭。在一份由市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Navigant Research發(fā)布的自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)力名單中，現(xiàn)代集團(tuán)位于通用Cruise、大眾、寶馬等之后，安波福則以75.5分排名第四。

從安波福與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的合作協(xié)議和雙方發(fā)展進(jìn)度看，此次成立合資公司更像是現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)安波福的一次戰(zhàn)略投資，這種合作意味著現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)安波福自動(dòng)駕駛研發(fā)能力上的認(rèn)可，相關(guān)技術(shù)成熟之后自然地會(huì)首先反哺給現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在從封閉道路測(cè)試走入現(xiàn)實(shí)。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，頭部自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo正在嘗試商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，Waymo近日向美國(guó)加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)提交的季度報(bào)告顯示，該公司在加州參與無(wú)人駕駛出租車(chē)試點(diǎn)項(xiàng)目的第一個(gè)月里，已經(jīng)使用無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)送乘客共計(jì)6299人次。

在國(guó)內(nèi)，上海為寶馬、上汽和滴滴頒發(fā)了首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用牌照允許三家公司可以率先在城市道路中開(kāi)展功能化的載人應(yīng)用。緊跟著，武漢為百度、海梁科技、深蘭科技頒發(fā)自動(dòng)駕駛商用牌照，允許相關(guān)企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。這些對(duì)于自動(dòng)駕駛的測(cè)試和普及會(huì)起到重要推動(dòng)作用。

隨著新興技術(shù)落地的腳步日益臨近，無(wú)論車(chē)企還是供應(yīng)商均將加快合作步伐。

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