美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚上，Uber 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車在亞利桑那州坦佩市的道路上發(fā)生嚴(yán)重事故，一名行人橫穿馬路時(shí)被撞身亡，隨后，Uber 立即叫停了其在坦佩、匹茲堡、舊金山和多倫多四個(gè)城市的自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試。周二，豐田汽車也宣布，暫停其在密歇根州安阿伯市研究中心附近和舊金山區(qū)域公共道路上的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

豐田有一個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，車輛行駛時(shí)，工程師和安全駕駛員會(huì)坐在方向盤后面，在必要時(shí)接管車輛；Uber 的自動(dòng)駕駛車輛也是按照這種模式運(yùn)行的，但最后還是在坦佩遭遇了行人傷亡事故。

豐田發(fā)言人表示：“我們已經(jīng)通知駕駛員停止一段時(shí)間的測(cè)試，直到我們可以對(duì)這種狀況作出準(zhǔn)確評(píng)估?！?/p>

不過，其在三個(gè)封閉區(qū)域的測(cè)試并沒有受到影響，其中兩個(gè)是和密歇根大學(xué)合作，在安阿伯市；另外一個(gè)在 GoMentum Station，這里之前曾是加州的海軍武器站。

美國(guó)的兩大汽車廠商福特和通用，仍在進(jìn)行公共道路上的自動(dòng)駕駛測(cè)試。作為 Uber 的冤家對(duì)頭，Waymo 和 Lyft 則拒絕對(duì)其各自的測(cè)試狀況發(fā)表看法。

這些公司一直都在忙著將其自動(dòng)駕駛技術(shù)盡快投入商業(yè)化應(yīng)用，并計(jì)劃在幾年內(nèi)推出自動(dòng)駕駛車隊(duì)。通用要在 2019 年底之前推出 Cruise 自動(dòng)駕駛打車服務(wù)，并取消了方向盤和踏板；福特則希望在 2021 年之前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)。

Uber 事故發(fā)生之后，通用在周二表示：“我們 2019 年推出城市道路自動(dòng)駕駛汽車的商用計(jì)劃不會(huì)改變，但從最開始我們就說(shuō)過，除非我們確信車輛絕對(duì)安全，否則不會(huì)貿(mào)然將自動(dòng)駕駛推向市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Uber 發(fā)生車禍的這輛 Volvo XC90 自動(dòng)駕駛汽車上，安裝了激光雷達(dá)、攝像頭和其它傳感器、軟件程序，雖然事故發(fā)生時(shí)，車上有安全駕駛員在，但汽車撞到受害者時(shí)，仍處于自動(dòng)駕駛模式。

當(dāng)時(shí)，受害者正推著自動(dòng)車橫穿馬路，這輛 Volvo 自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)速是 40 英里 / 小時(shí)。根據(jù)目前坦佩警方的調(diào)查，車禍發(fā)生前，車輛并沒有減速跡象。

坦佩警方表示，國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)仍在對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，包括車輛電子數(shù)據(jù)、攝像頭視頻的采集。警方重申，他們還沒有斷定到底哪一方應(yīng)該對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任。

過去幾年，一大批公司都建立了自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并開始在公共道路上測(cè)試，并且，這其中有很多是在亞利桑那州展開，因?yàn)樵摰卣畬?duì)自動(dòng)駕駛的態(tài)度較為開明。

此外，一些大學(xué)和當(dāng)?shù)卣惨呀?jīng)著手建立測(cè)試場(chǎng)地，為自動(dòng)駕駛公司提供相對(duì)封閉的測(cè)試環(huán)境。

“Uber 的事故是一個(gè)很大的悲劇，但要明確事實(shí)詳情，仍然需要一些時(shí)間，”MCity 副院長(zhǎng) Carrie Morton 表示。MCity 是密歇根大學(xué)在安阿伯市打造的一個(gè) 32 英畝的測(cè)試中心，它模擬打造了城市街道和路口，有交通燈、道路標(biāo)識(shí)、停車計(jì)時(shí)器，還有一個(gè)鐵路公路交叉道口和一個(gè)隧道，目前，已經(jīng)有 60 多個(gè)公司與其合作。

“我們認(rèn)為，道路測(cè)試、像 Mcity 這樣的封閉設(shè)施，與電腦仿真的結(jié)合，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)推進(jìn)中是非常必要的?！盡orton 說(shuō)到。

同時(shí)，密歇根大學(xué)也正幫助在伊普西蘭蒂 10 英里外建設(shè)一個(gè)更大的測(cè)試點(diǎn)。在伊普西蘭蒂的美國(guó)汽車中心占地  335 英畝，這里有高速公路坡道、天橋，環(huán)境比 MCity 更為復(fù)雜，企業(yè)可在此進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的高速測(cè)試。

MCity 和美國(guó)汽車中心距離通用、福特、豐田、菲亞特·克萊斯勒、Waymo 等公司的技術(shù)中心都非常近。

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