雷鋒網(wǎng)新智駕消息：3 月 2 日，豐田發(fā)出公告稱，將聯(lián)合愛(ài)信精機(jī)（豐田為其大股東）、電裝，本月底在東京成立豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司（TRI-AD），以加快自動(dòng)駕駛軟件研發(fā)。

眼下，三家已經(jīng)完成關(guān)于自動(dòng)駕駛整合生產(chǎn)軟件聯(lián)合開(kāi)發(fā)的合作備忘錄，計(jì)劃共同投資超過(guò) 3000 億日元（約合 28.37 億美元），招納近 1000 名員工。原谷歌自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人、豐田研究院 CTO James Kuffner 將作為新公司 CEO 領(lǐng)導(dǎo)軟件技術(shù)的發(fā)展，豐田研究院 CEO Gill Pratt 博士任董事會(huì)主席。

豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司的主要目標(biāo)包括：

• 充分利用其數(shù)據(jù)處理能力，建立從研究到商業(yè)化的流暢的軟件管道；

• 加強(qiáng)與豐田研究院的合作，與研究高效結(jié)合，加速生產(chǎn)發(fā)展；

• 加強(qiáng)與豐田集團(tuán)在研究與先進(jìn)研發(fā)領(lǐng)域的合作；

• 在全球范圍內(nèi)雇傭頂尖工程師，為豐田集團(tuán)培養(yǎng)協(xié)調(diào)強(qiáng)大的人才隊(duì)伍。

James Kuffner 博士表示：“打造可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛軟件，對(duì)于豐田的自動(dòng)駕駛發(fā)展而言至關(guān)重要。 TRI-AD 的任務(wù)是聘請(qǐng)世界級(jí)的軟件工程師，增強(qiáng)豐田集團(tuán)的研發(fā)能力，以更高效和顛覆性的方式，加速軟件研發(fā)。我們將在全球招攬人才?！?/p>

Gill Pratt 博士則表示，希望將豐田生產(chǎn)體系在硬件生產(chǎn)上的基本觀念拓展到軟件生產(chǎn)上，從而進(jìn)一步增強(qiáng)豐田的軟件生產(chǎn)能力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，豐田研究院（Toyota Research Institute）、協(xié)同安全研究中心（Collaborative Safety Research Center）、豐田互聯(lián)公司是豐田自動(dòng)駕駛研究的三支主要力量，其中又以 2016 年成立于北美的豐田研究院最受矚目，后者的計(jì)劃是在 5 年時(shí)間內(nèi)投入 10 億美元，進(jìn)行人工智能、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人領(lǐng)域的研究。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，TRI 研究院在自動(dòng)駕駛方面的研究計(jì)劃主要為名為 Guardian 的駕駛輔助系統(tǒng)和名為 Chauffeur 的完全無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)。

2017 年 7 月，TRI 還成立了 AI 風(fēng)投（Toyota AI Ventures），主要關(guān)注早期 AI 公司，并投資了自動(dòng)駕駛企業(yè) Nauto。

2018 年 1 月，豐田在 CES 上展出了搭載其 3.0 自動(dòng)駕駛平臺(tái)的雷克薩斯 LS600hl，其計(jì)劃是在 2020 年推出高速公路場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛汽車。

與福特、通用、特斯拉等一眾車企相比，豐田在自動(dòng)駕駛方面的步伐明顯要低調(diào)保守一些。2017 年 CES 期間，Gill Pratt 在談及自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展時(shí)，曾直言：“一些汽車廠商很可能將在 10 年內(nèi)擁有 L4 （SAE）的自動(dòng)駕駛汽車，而要實(shí)現(xiàn)大部分車輛配備 L4 或 L5 （SAE）自動(dòng)駕駛技術(shù)，可能還需要幾十年時(shí)間。”

不過(guò)，一次 28 億美元的投入足以證明，這家車企在自動(dòng)駕駛的技術(shù)競(jìng)賽中，絲毫沒(méi)有大意松懈。

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