雷鋒網(wǎng)新智駕按：今年的上海車展，新造車勢力們紛紛推出了新車型，無論是轎車還是 SUV，都在造型設計上下了一番功夫，所以整體給人的感受是“顏值在線”。當然，業(yè)界并不乏“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”的案例，所以還是要等這些新車真正量產(chǎn)定型后的樣貌。

對于零跑來說，售價 15 萬以內(nèi)的純電轎跑 S01 在設計上絕對算不上出彩，而且整體的用戶定位也比較模糊，但作為首款車型，對一個汽車品牌的重要性不言而喻，所以開弓沒有回頭箭，零跑必須要在 S01 上盡可能多回收一些正向的口碑和品牌效應。車該賣還是要賣，這個時間點應該去追求更多的訂單量。本次車展，為了吸引多年輕用戶對 S01 的青睞，零跑推出了 Razer Chroma 雷蛇幻彩概念版 S01，主打的用戶群體是所謂的“科技玩家”，為的是給自己塑造一個潮酷的品牌形象。

但這款雷蛇聯(lián)名版的 S01 并不是零跑本次車展的主角，真正的主角是零跑的第二款車型，非常接近量產(chǎn)版本的 SUV 車型 C-more，基于零跑的 C 平臺打造。這款車給人的第一觀感是零跑的造型設計師終于在線了，整體設計上要比 S01 顯得更為年輕、時尚。比如這款車目前采用了無框車窗的設計，而且是對開門的形式，顯得更為前衛(wèi)。不過最后量產(chǎn)時會不會保留這些設計還是個未知數(shù)。

在雷鋒網(wǎng)新智駕看來，對比 S01 和 C-more，你能深切感受到零跑并沒有什么可承襲的家族式設計語言。C-more 車身顏色為“瓦爾登綠”，前臉比較圓潤，沒有格柵，一眼望去很像是一個人在咧著嘴笑，同時還顯出了酒窩，前燈為矩陣式 LED 燈組，尾燈則是飛翼式設計，巧妙運用了點線面的變化。

在車內(nèi)，零跑 C-more 配備了 10 寸液晶顯示屏+15 寸觸摸屏，并配置 8 寸的超大 AR-HUD，可呈現(xiàn)更豐富的信息。在 S01 也能見到的“指靜脈解鎖”+“人臉解鎖”功能也會在 C-more 車型上搭載。C-more 內(nèi)部座椅獨立可調(diào)節(jié)，配合森林風環(huán)境控制系統(tǒng)，駕乘的舒適性得以提升。

零跑 C-more 的底盤號稱是豪車級別的，懸掛采用的是前雙叉臂后多連桿的組合。動力方面搭載雙電機進行四輪驅(qū)動，百公里加速為 5s，整體的 NEDC 續(xù)航里程超過 500 公里。

而在智能駕駛方面，零跑 C-more 據(jù)稱可以實現(xiàn) L3 級別的自動駕駛能力，并且可以在后續(xù)進行 OTA 升級，直接邁向 L4 級自動駕駛，這意味著相關(guān)的硬件裝配需要提前留好位置。

在 C-more 還只是概念展示的時候，零跑 S01 銷售和交付才是當下這家公司工作的重心。今年 1 月 3 日，S01 正式公布售價，綜合補貼后全國統(tǒng)一售價 10.99-14.99 萬元。對于目前已經(jīng)積累的訂單，零跑的計劃是：首批交付對象為 2018 年 6 月 13 日參與領號活動的 451 名用戶以及 2018 年 8 月 29 日至 2019 年 1 月 2 日期間參與 699 元預訂權(quán)益活動的用戶；次批交付對象為 2019 年 1 月 3 日預售活動關(guān)閉后的預付款用戶、補足預付款的意向金用戶及直接繳納定金用戶。也就是在這個月，零跑的成都體驗中心將會開幕。

此外，為滿足消費者的多樣化的購車需求，零跑汽車還與中國銀行、平安銀行、招商銀行合作推出多種購車金融方案，其中“均享付”方案提供最低 15% 首付，最長 5 年貸款期限的搭配；“隨心付”方案則月供低，還款更靈活，最高預留 50% 尾款。

同時，零跑還針對 2019 年國家新能源汽車補貼政策，推出了“零跑 S01 2019 年保價計劃”: 2019 年 5 月 31 日前支付預付款的用戶，均享受 2019 年 5 月 31 日前的綜合補貼后價格政策；2019 年 1 月 3 日前成功參與 699 元預訂權(quán)益活動且在 2019 年 10 月 31 日前支付預付款的用戶，可以享受 2019 年 5 月 31 日前的綜合補貼后價格政策。

另據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，2019 年 6 月 1 日起，零跑 S01 補貼后價格將根據(jù) 2019 年補貼政策進行調(diào)整。這也就意味著 S01 的價格極有可能會上漲。

以上的所有策略，目的都是為賣出更多的零跑 S01。但客觀來說，消費者對于 C-more 肯定會有更多的期待。

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