雷鋒網(wǎng)按：對(duì)設(shè)計(jì)流程的嚴(yán)格保密，讓汽車(chē)設(shè)計(jì)無(wú)形中蒙上了一層神秘色彩。從草圖的一次次投標(biāo)篩選，再到油泥模型的不斷修正，長(zhǎng)達(dá)兩年左右的設(shè)計(jì)流程始終受到極力保護(hù)。那么外界看到的“PPT”甚至“PS”又是怎么來(lái)的？哪些是有意放出，哪些又是無(wú)稽之談？決定整車(chē)設(shè)計(jì)的是誰(shuí)，用戶(hù)拿到手的車(chē)又為什么和設(shè)計(jì)圖不一樣？雷鋒網(wǎng)與幾位國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)師一起，聊了聊汽車(chē)設(shè)計(jì)“這件小事”。 

“保密是行業(yè)生命，沒(méi)人會(huì)自毀前程”

在雷鋒網(wǎng)與幾位設(shè)計(jì)師的交流中，幾乎所有人都提到了“保密”兩個(gè)字。作為整車(chē)開(kāi)發(fā)中最神秘的一環(huán)，設(shè)計(jì)師們的工作更像是藝術(shù)創(chuàng)作，更多依賴(lài)個(gè)人的想象力和客戶(hù)的要求，開(kāi)發(fā)流程早期，能夠接觸到設(shè)計(jì)圖的往往是一家公司的高層管理人員，保密工作相對(duì)簡(jiǎn)單，基本不存在“流出”的可能性。

“而且這些設(shè)計(jì)距離最終方案遠(yuǎn)得很?！痹O(shè)計(jì)師A解釋?zhuān)骸懊鞔_了客戶(hù)對(duì)整車(chē)的基本要求之后還需要做出修改，中間要經(jīng)歷多次討論，有時(shí)候?yàn)榱藥赘€條的走向就能討論一天，一張圖隔一天可能就完全不一樣了?！?/p>

這些初稿的價(jià)值在于提供早期思路，參與“競(jìng)標(biāo)”的往往不止一位設(shè)計(jì)師。每一個(gè)方案都有被采用的可能，所以“絕不會(huì)泄露給競(jìng)爭(zhēng)者，更不用說(shuō)給行業(yè)外的人”。

“這有些像命題作文，每個(gè)人寫(xiě)自己的文章，最后選出最切題的一個(gè)?！?/p>

*即使是測(cè)試車(chē)輛，也要披上一層“偽裝”，防止細(xì)節(jié)泄露

為了防止“抄襲”，除了簽訂保密協(xié)議，盡量減少接觸作品的人數(shù)也是保密的方法之一，主創(chuàng)人員的工作空間會(huì)有相應(yīng)的保護(hù)措施，即使是草稿也不準(zhǔn)外露。

這個(gè)過(guò)程會(huì)持續(xù)到客戶(hù)選定某一方案之后，如果同一家設(shè)計(jì)公司的整體方案被采納，設(shè)計(jì)師們這才會(huì)將自己的作品與同事的“融合”起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，形成一個(gè)統(tǒng)一的作品。

這個(gè)過(guò)程也會(huì)有特殊情況發(fā)生，尤其是一些具有“家族化”外觀的產(chǎn)品，外界或者商業(yè)對(duì)手可能會(huì)根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)做出預(yù)測(cè)性質(zhì)的渲染圖，有的甚至?xí)咏鎸?shí)方案。

“這種情況會(huì)有，前期競(jìng)標(biāo)的設(shè)計(jì)師是否參與了就說(shuō)不定了，一般來(lái)說(shuō)保密是行業(yè)生命，沒(méi)人會(huì)自毀前程。”“而且還是那句話，距離最終方案遠(yuǎn)得很，只能作為參考?！?/p>

“早期的設(shè)計(jì)師會(huì)畫(huà)油畫(huà)做背景，現(xiàn)在幾乎沒(méi)人這么做了”

與行業(yè)外想象的“設(shè)計(jì)圖”不同，初期的設(shè)計(jì)更多是為了傳達(dá)思路，表現(xiàn)的形式更是多種多樣。這些作品面向的對(duì)象是同行和車(chē)企的決策人員，力求直觀和生動(dòng)。

“雙腎前臉”、“鉆石切割”、“馬丁嘴”，這些元素在初期可能是鉛筆的線條，也可能是畫(huà)布上的色塊，甚至是現(xiàn)代派雕塑。

“日系廠商展現(xiàn)‘魂動(dòng)’設(shè)計(jì)的展示途徑之一就是金屬雕塑，”一位設(shè)計(jì)師說(shuō)，“從躍起的豹子身上獲取動(dòng)態(tài)，再抽象簡(jiǎn)化成一塊流線型的金屬，最后再具象到整車(chē)的外形設(shè)計(jì)上?！?/p>

將整車(chē)放進(jìn)生活場(chǎng)景或者道路背景，在內(nèi)部交流中也是表達(dá)思路的方式之一?！霸谟?jì)算機(jī)沒(méi)有發(fā)展之前，早期的設(shè)計(jì)師們甚至?xí)?huà)油畫(huà)做背景，將預(yù)想的車(chē)型放在背景中展示，看起來(lái)更直觀，”設(shè)計(jì)師C表示：“現(xiàn)在幾乎不需要這么做，計(jì)算機(jī)讓設(shè)計(jì)流程更加簡(jiǎn)潔而高效。渲染方式很多，有的甚至做成了視頻，足夠以假亂真，遠(yuǎn)比PS之類(lèi)的效果真實(shí)多了。”

那么會(huì)不會(huì)有“借鑒”其他廠商的做法呢？有設(shè)計(jì)師表示，對(duì)于講究“對(duì)標(biāo)”的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的設(shè)計(jì)肯定要拿來(lái)研究。從整車(chē)尺寸到風(fēng)格，從市場(chǎng)定位到消費(fèi)人群特點(diǎn)，都是必須考慮的。

對(duì)于新的品類(lèi)，例如電動(dòng)車(chē)和智能汽車(chē)，設(shè)計(jì)師發(fā)揮的余地更大一些。例如特斯拉的Model S 在第一版設(shè)計(jì)中采用的黑色塑料格柵，在第二版中就被完全取消，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)不需要汽油車(chē)那樣夸張的進(jìn)氣口。這樣劇烈的改動(dòng)在傳統(tǒng)汽車(chē)上幾乎不可能。

但這些改動(dòng)不會(huì)脫離基本原則，例如氣動(dòng)結(jié)構(gòu)需要保持流線，車(chē)體大小決定客戶(hù)定位，所以仍然需要在早期確定一個(gè)“競(jìng)品”，這些競(jìng)品可能是電動(dòng)車(chē)，也可能是汽油車(chē)。

“細(xì)節(jié)的調(diào)整會(huì)有，改動(dòng)會(huì)很激烈，但大方向不變，” 設(shè)計(jì)師A表示：“影響結(jié)果的不只是我們，更多的是其他環(huán)節(jié)?！?/p>

“都說(shuō)‘PPT’造車(chē)， 真的PPT不是誰(shuí)都能看的”

“設(shè)計(jì)師只是方案提出者之一，做決策的人，做動(dòng)力系統(tǒng)的人，甚至做銷(xiāo)售的人，都會(huì)影響方案。”

在設(shè)計(jì)師C看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)的汽車(chē)設(shè)計(jì)水平已經(jīng)不弱于幾個(gè)傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)，但產(chǎn)品的形成受限于各種條件：“就決策者來(lái)說(shuō)，個(gè)人的審美水品和藝術(shù)素養(yǎng)，對(duì)方案選定影響太大，早年間國(guó)產(chǎn)車(chē)的一些‘奇葩’設(shè)計(jì)，有的幾乎是拍腦袋決定?！?/p>

對(duì)于新興的造車(chē)力量，C表示：“從我接觸的幾個(gè)創(chuàng)始人來(lái)看，至少是對(duì)汽車(chē)有熱愛(ài)的人，有的從經(jīng)濟(jì)型車(chē)一路換到超級(jí)跑車(chē)，對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者的需求有過(guò)深入體會(huì)?！?/p>

出于宣傳或者融資，或者其他目的，公眾也開(kāi)始接觸到以往只有內(nèi)部人員關(guān)心的“設(shè)計(jì)方案”?！斑@也是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)‘遺傳’過(guò)來(lái)的特點(diǎn)吧，”設(shè)計(jì)師A說(shuō)：“很多PPT與成品沒(méi)多大關(guān)系，更多展示的是理念，只不過(guò)許多人第一次通過(guò)這種方式接觸到了一部分早期設(shè)計(jì)流程，所以感覺(jué)新奇或者不解，都很正常?！?/p>

“有的來(lái)自廠商宣傳，有的來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的猜測(cè)，有的純粹是愛(ài)好者的渲染作品，”設(shè)計(jì)師B說(shuō)：“就所謂的‘蘋(píng)果汽車(chē)’，我已經(jīng)見(jiàn)過(guò)不下10種設(shè)計(jì)圖了?！?/p>

“如果是用戶(hù)拿到手的產(chǎn)品，那就是量產(chǎn)版本，是要開(kāi)模具的，”設(shè)計(jì)師C說(shuō)：“這個(gè)階段絕對(duì)是保密階段，不會(huì)有一個(gè)所謂PPT來(lái)告訴你‘我們要怎樣生產(chǎn)’。即使有，也是給供應(yīng)商和合作伙伴看一部分?！?/p>

對(duì)于新造車(chē)企業(yè)熱衷的宣傳方式，設(shè)計(jì)師們認(rèn)為是一件好事，“至少可以讓更多人了解我們?cè)谧鍪裁础?，或者“激發(fā)更多人關(guān)心設(shè)計(jì)和審美”。

“基礎(chǔ)的工業(yè)水準(zhǔn)，才是最應(yīng)該被關(guān)心的”

“從設(shè)計(jì)圖到概念車(chē)，再到量產(chǎn)車(chē)，我們需要舍棄許多創(chuàng)意，還要遷就現(xiàn)實(shí)條件?！?/p>

如同設(shè)計(jì)師C所說(shuō)，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)水平已經(jīng)在最近的十多年間提升了很多，但最終成品取決于制造環(huán)節(jié)。

“供應(yīng)商，沖壓，焊接，組裝，不同材料的拼接，都是功夫?！痹O(shè)計(jì)師B表示：“有的也能夠做到，成本上下不來(lái)。目前有幾個(gè)品牌的高端車(chē)型也在中國(guó)組裝生產(chǎn)，但能被本土車(chē)企直接利用的資源，或者說(shuō)價(jià)格合適的供應(yīng)商很多都在國(guó)外?！?/p>

值得肯定的是，新造車(chē)者們幾乎一致采用了結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的電動(dòng)方案，相對(duì)較新的供應(yīng)鏈關(guān)系，也給原創(chuàng)設(shè)計(jì)帶來(lái)了機(jī)會(huì)：“雖然也會(huì)遇到新問(wèn)題，但電動(dòng)平臺(tái)的可發(fā)揮空間更大了一些，一些本來(lái)不涉及汽車(chē)部件的本土供應(yīng)商也被整合了進(jìn)來(lái)，有的工藝水平和性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了國(guó)外同行?！?/p>

由于涉及商業(yè)機(jī)密，設(shè)計(jì)師們都沒(méi)有具體透露有哪些廠商在完成相關(guān)工作，但可以預(yù)期的是，多家造車(chē)企業(yè)宣稱(chēng)的“2017年量產(chǎn)”并非虛構(gòu)。

在雷鋒網(wǎng)的訪問(wèn)中，我們發(fā)現(xiàn)多數(shù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的成員都十分年輕，其中有留學(xué)背景和國(guó)外工作經(jīng)驗(yàn)的占了很大一部分，設(shè)計(jì)流程與外籍團(tuán)隊(duì)對(duì)接起來(lái)幾乎“無(wú)縫”。這些設(shè)計(jì)師有的深度參與新造車(chē)企業(yè)的開(kāi)發(fā)，有的甚至已經(jīng)推出自己的電動(dòng)車(chē)品牌。對(duì)比上一代造車(chē)者們的“野性”，他們更趨理性，對(duì)電動(dòng)化和智能化的未來(lái)也更有預(yù)見(jiàn)性。

“我相信中國(guó)汽車(chē)行業(yè)會(huì)有彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，但對(duì)于新造車(chē)企業(yè)，更多應(yīng)該關(guān)心背后的供應(yīng)商怎樣整合，而不只是誰(shuí)的設(shè)計(jì)更吸引人。”一位設(shè)計(jì)師說(shuō)：“雖然現(xiàn)在的PPT做的都挺好看的。”

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