手握140萬安吉星用戶后，上汽通用準(zhǔn)備在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域玩把大的。

近日，這家車企宣布對(duì)旗下所有搭載車聯(lián)應(yīng)用的用戶，提供包括車載通信、車載娛樂等云服務(wù)。其中，凡是安裝了OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用的用戶，每年提供24G的流量。對(duì)于非安裝用戶，則以智能車聯(lián)硬件進(jìn)行連接。

上述動(dòng)作基于上汽通用的“車?聯(lián)?無限”戰(zhàn)略。去年3月，上汽通用發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略，計(jì)劃在2017年對(duì)上市新車推出全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，著力推進(jìn)以“云”為中心的車輛應(yīng)用與服務(wù)。2018年，推出OTA在線系統(tǒng)更新功能，在原有實(shí)時(shí)車況診斷基礎(chǔ)上升級(jí)為預(yù)警提醒。

從這一時(shí)間表看，上汽通用正在加快完善車聯(lián)系統(tǒng)服務(wù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，此次發(fā)布的新一代車聯(lián)系統(tǒng)將應(yīng)用于別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌車型，包括專屬賬戶、在線電臺(tái)、在線音樂、語音在線查詢，以及云端導(dǎo)航等一系列用戶高感知、高頻率使用的云互聯(lián)功能均將陸續(xù)上線。

在車企爭(zhēng)相布局車聯(lián)網(wǎng)的當(dāng)下，宣布流量免費(fèi)，自然會(huì)解除用戶的流量顧慮。不過，上汽通用的目標(biāo)遠(yuǎn)不止于此，對(duì)于這家年銷量破200萬臺(tái)的汽車廠商來說，它更想撬動(dòng)的，或許還有140萬安吉星外的用戶。

從簡(jiǎn)單的通信服務(wù)到娛樂化

上汽通用的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)一直在不斷豐富。

最初，一些簡(jiǎn)單的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)由安吉星Onstar實(shí)現(xiàn)，作為通用汽車的全資子公司，Onstar成立于1995年，當(dāng)時(shí)手機(jī)也不過才剛進(jìn)入第二代數(shù)字手機(jī)，增加了接收數(shù)據(jù)的功能。至2016年底，安吉星的服務(wù)功能已經(jīng)涉及手機(jī)應(yīng)用APP、安全安防、車隊(duì)智能管理等領(lǐng)域。并將車聯(lián)網(wǎng)生活場(chǎng)景從個(gè)人用戶擴(kuò)展至企業(yè)用戶。

現(xiàn)在，上汽通用的車聯(lián)應(yīng)用服務(wù)發(fā)展到了以娛樂和常用操作為主。

除了上面提到的在線電臺(tái)等功能，它還在加快普及ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、CMB碰撞緩解、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警等新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，并逐步覆蓋到公司旗下15萬元級(jí)別車型。

*全新車載端互聯(lián)界面更貼合用戶習(xí)慣

綜合來看，上汽通用的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)具有本地化特點(diǎn)，這也會(huì)讓一些功能更加符合中國市場(chǎng)的需求。比如，即將在今年推出的車聯(lián)云應(yīng)用中國，就包括了“微信互聯(lián)”、“千人千面”智能推送等具有中國特色的服務(wù)。

上汽通用方面介紹稱，在整合全球資源和本地的研發(fā)能力后，他們?yōu)橹袊袌?chǎng)量身定制了整車通訊的解決方案，導(dǎo)入傳統(tǒng)CAN總線與以太網(wǎng)總線混合的技術(shù)方案，并且在系統(tǒng)中采用了業(yè)界領(lǐng)先的基于Hypervisor的系統(tǒng)架構(gòu)，以更好地利用強(qiáng)大的硬件資源，使數(shù)據(jù)傳輸更快、程序應(yīng)用更多，為用戶提供安全且多樣化的車聯(lián)服務(wù)和體驗(yàn)。

“在互聯(lián)娛樂體驗(yàn)方面，上汽通用做得非常好。我們深刻理解中國用戶的需求，在許多車聯(lián)功能的未來規(guī)劃與車機(jī)端技術(shù)的升級(jí)等方面，甚至領(lǐng)先于通用汽車。這也是我們車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略落地的一部分?！鄙掀ㄓ闷嚳偨?jīng)理王永清向雷鋒網(wǎng)新智駕表示。

新一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要有什么

實(shí)際上，上汽通用此次發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，更多的是從企業(yè)用戶向個(gè)人用戶的傾斜。具體而言，這些功能主要包括以下幾種：

*2018年即將推出的車聯(lián)云應(yīng)用

• 適時(shí)啟動(dòng)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)：對(duì)安吉星模塊和車機(jī)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行在線升級(jí)，讓用戶感受到系統(tǒng)和應(yīng)用“常用常新”的互聯(lián)體驗(yàn)。
  

• 虛擬鑰匙：在公司新車型上搭載的虛擬鑰匙功能可通過手機(jī)APP授權(quán)進(jìn)入并啟動(dòng)車輛，真正實(shí)現(xiàn)“出門不帶車鑰匙”，并且能夠在安全、方便前提下，與家人和朋友實(shí)現(xiàn)車輛共享。

• 微信互聯(lián)：為用戶提供了手機(jī)微信端與車輛端平滑連接的手段，讓分享更便捷、覆蓋面更大。

• 車隊(duì)功能：對(duì)在線導(dǎo)航功能給予進(jìn)一步拓展，用戶可創(chuàng)建出行共享群，使群內(nèi)每個(gè)人的車機(jī)位置實(shí)時(shí)顯示在導(dǎo)航中，還可以發(fā)出接駕指令，車輛端將顯示接駕對(duì)象和路線，自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。

• 全新車載APP：將帶來升級(jí)后的云音樂、云電臺(tái)，以及新增加的天氣\限行\(zhòng)股票查詢、經(jīng)銷商查詢、維保預(yù)約、車主俱樂部等豐富的車載娛樂功能和車主服務(wù)，為用戶提供更好體驗(yàn)。

• 全新車載端互聯(lián)界面：更貼合用戶使用手機(jī)的習(xí)慣，信息交互簡(jiǎn)明直接，可自定義屏幕圖標(biāo)位置并可在不同視圖間切換，為用戶提供了更輕松便捷的操作體驗(yàn)。

• “千人千面”智能推送服務(wù)：首創(chuàng)性地借助人工智能技術(shù)，為車主提供量身定制的智能內(nèi)容推薦服務(wù)，使車聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景更加精準(zhǔn)化、主動(dòng)化。

按照計(jì)劃，未來上汽通用還將依托V2X技術(shù)、5G超高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)、一體化座艙系統(tǒng)等，在超維空間中應(yīng)用的超人機(jī)工程，以為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

一個(gè)問題是，通過上面的諸多應(yīng)用服務(wù)，上汽通用的更深層目的是什么？

連接多種場(chǎng)景和研究用戶

此前，擁有諸多車聯(lián)網(wǎng)亮點(diǎn)的榮威RX5，給業(yè)界上了生動(dòng)一課。有人好奇，搭載豐富車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)后，上汽通用會(huì)增加多少銷量。數(shù)據(jù)顯示，今年7月上汽通用銷量達(dá)到13.54萬臺(tái)，1-7月累計(jì)銷量為109.3萬臺(tái)，位居國內(nèi)汽車廠商銷量排行第三名。

有著如此靠前的排名，上汽通用其實(shí)不用過于擔(dān)心銷量成績(jī)。事實(shí)也是如此，一位上汽通用公司高管直言，“我們倒沒有考慮過車載系統(tǒng)能為企業(yè)帶來多少銷量增長(zhǎng)，因?yàn)榧夹g(shù)迭代是很正常的。但我們會(huì)這樣考慮，比方說凱迪拉克搭載了最新的車聯(lián)服務(wù)，在它競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)上，目前我們的技術(shù)是領(lǐng)先的。”

以銷量為核心目標(biāo)的車企，如果不看銷量了，自然會(huì)有其他更重要的目標(biāo)。據(jù)了解，上汽通用的車聯(lián)系統(tǒng)其實(shí)已經(jīng)有了衍生服務(wù)。例如，在智能推送系統(tǒng)中，它正在和四五十家智能家居合作伙伴溝通。將于明年上線的車內(nèi)支付功能，會(huì)讓移動(dòng)支付拓展到汽車空間。

更深遠(yuǎn)的意義在于，車輛互聯(lián)可以讓車企更清楚客戶的使用習(xí)慣和車輛狀態(tài)。屆時(shí)，必然也會(huì)涉及到用戶層面的大數(shù)據(jù)挖掘和隱私保護(hù)。不久前，順豐和阿里巴巴關(guān)于用戶數(shù)據(jù)的爭(zhēng)奪，讓人們掀起用戶隱私的熱議。車企如果掌握巨量出行數(shù)據(jù)，又會(huì)是怎樣的情景值得關(guān)注。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，與車強(qiáng)相關(guān)的數(shù)據(jù)，上汽通用會(huì)放在私有云上面?！巴ㄟ^大數(shù)據(jù)，公司可以根據(jù)客戶的特點(diǎn)來制定針對(duì)性的銷量目標(biāo)?！鄙掀ㄓ闷嚫笨偨?jīng)理施弘說，“我們感興趣的是一群人的趨勢(shì)是什么。所以，我不會(huì)把某一個(gè)人的名字和一臺(tái)車子聯(lián)系在一起。嚴(yán)格意義上說，車主個(gè)人的信息在海量數(shù)據(jù)中就被淹沒掉了?！?br style="text-align: left;"/>

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