4月23日，2025上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心盛大啟幕，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司（2431.HK）攜系列產(chǎn)品驚艷亮相，并重磅推出記憶行車量產(chǎn)方案與座艙大模型智能管家BamBam。

本次車展，佑駕創(chuàng)新圍繞“駕艙融合”戰(zhàn)略，以L2全場景輔助駕駛方案的穩(wěn)健落地、大模型賦能下的智艙交互升級，及出海戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，展現(xiàn)了公司從技術(shù)研發(fā)到生態(tài)共建的全維競爭力，并以全球化視野，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)邁向更安全、更普惠的新征程。

全場景輔助駕駛

量產(chǎn)記憶行車方案，緊守安全底線，深耕剛需場景

當(dāng)前，智能化已成為行業(yè)共識。圍繞“如何走向大眾、惠及大眾”這一核心命題，佑駕創(chuàng)新依托全棧自研能力，打造兼具技術(shù)先進(jìn)性與商業(yè)可行性的產(chǎn)品譜系，為用戶提供實(shí)用、好用、愛用的組合輔助駕駛功能。

針對城市通勤這一用戶高頻剛需，佑駕創(chuàng)新推出記憶行車解決方案，深度融合安全與效率，讓輔助智駕的安心、高效、便捷觸達(dá)每一位用戶。

基于BEV+MapTR+時空聯(lián)合規(guī)劃算法，系統(tǒng)在學(xué)習(xí)軌跡后，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛。通過實(shí)時感知與動態(tài)規(guī)劃，系統(tǒng)能靈活應(yīng)對擁堵場景跟車、自動避讓加塞車輛、高效應(yīng)對緊急剎車等高難、復(fù)雜場景，并能賦予車輛博弈決策能力：面對人車混行匝道以及突然侵入車道的電動車，系統(tǒng)可預(yù)測軌跡，并主動減速避讓，確保安全通行；在擁堵高架匝道“拉鏈?zhǔn)健苯惶鎱R入主路的通行場景中，對目標(biāo)感知和軌跡預(yù)測要求極高，系統(tǒng)通過時空計(jì)算，能顯著降低人為駕駛失誤風(fēng)險(xiǎn)，讓每一次出行都值得托付。

據(jù)悉，記憶行車方案基于輔助駕駛域控制器iPilot 4打造，搭載地平線征程6E芯片，能以80TOPS高效算力支持行泊一體。該產(chǎn)品已經(jīng)獲得定點(diǎn)，并將于今年第三季度完成量產(chǎn)交付。

此次展出的iPilot 4系列領(lǐng)航輔助域控制器，是佑駕創(chuàng)新直擊車企“平權(quán)普惠”訴求，加速L2輔助駕駛實(shí)現(xiàn)多場景、規(guī)?；慨a(chǎn)的新解。

一同展出的還有高性能領(lǐng)航駕駛域控制器iPilot 4 plus，搭載地平線征程6M芯片，采用搭載激光雷達(dá)的多傳感器融合方案，能實(shí)現(xiàn)覆蓋城區(qū)、高速、停車場全場景的城區(qū)領(lǐng)航輔助、車位到車位功能，并依托端到端算法，進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)雜場景下的決策效率與泛化能力，為安全駕駛護(hù)航。iPilot 4 plus將搭載于某新能源車企30萬元級別的高端車型，并于年內(nèi)完成交付。

L2輔助駕駛的規(guī)?；涞?，既需要“頂天”的前沿技術(shù)探索，更需要“立地”的工程化能力支撐。成立至今，佑駕創(chuàng)新始終秉持對安全底線的敬畏、對技術(shù)細(xì)節(jié)的執(zhí)著，苦修內(nèi)功。以全棧自研、軟硬一體構(gòu)筑技術(shù)護(hù)城河，以堅(jiān)實(shí)的工程化能力與兜底能力打造差異化優(yōu)勢，為智能汽車全面賦能。

截至2024年，佑駕創(chuàng)新已累計(jì)為35家整車廠進(jìn)行量產(chǎn)，以規(guī)?；涞刈C明市場競爭力的同時，將與更多伙伴攜手共拓輔助駕駛普及邊界，讓未來出行真正惠及千家萬戶。

大模型賦能

推出座艙大模型智能管家，革新駕乘體驗(yàn)

作為同時深耕輔助駕駛和智能座艙的廠商，本次車展佑駕創(chuàng)新也推出了全新座艙大模型解決方案——智能管家BamBam，為智能座艙提供發(fā)展新范式。

BamBam以多模態(tài)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全維度艙內(nèi)感知，能在提高汽車安全性的同時，為用戶提供個性化、全場景的智能服務(wù)，化身有溫度、持續(xù)進(jìn)化的智能管家。

在保障乘員安全方面，BamBam除了常規(guī)的疲勞、分心檢測以外，還能滿足最新法規(guī)E-NCAP 26對安全帶監(jiān)測、乘員體型識別的安全要求，并支持遺落兒童與多種類的遺落物品監(jiān)測，守護(hù)每一程安心。而在L3有條件自動駕駛逐步放開的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，如何平衡駕駛員自由度與駕駛安全，成為亟待攻克的問題。大模型具有強(qiáng)大的特征提取與邏輯推理能力，能構(gòu)建高精度的動作捕捉與多維度行為分析體系，能監(jiān)測駕駛員雙手是否同時脫離方向盤（如玩手機(jī)、進(jìn)食）等復(fù)雜行為，并警示駕駛員快速回環(huán)，將為L3有條件自動駕駛規(guī)模落地提供關(guān)鍵支撐。

在提升座艙智能體驗(yàn)方面。依托大模型技術(shù)，BamBam能實(shí)時捕捉艙內(nèi)人員的面部表情、肢體動作、語音語調(diào)等行為特征，并結(jié)合環(huán)境光線、行駛狀態(tài)等外部變量，實(shí)現(xiàn)意圖解析與預(yù)判，提供恰到好處的“主動服務(wù)”。并且擁有出色的記憶、理解、決策、反思能力，每一位用戶都將是自己的產(chǎn)品經(jīng)理，真正讓汽車智能化為我定義、為我所用，實(shí)現(xiàn)越開越聰明、越開越懂你。

目前，佑駕創(chuàng)新智能座艙解決方案已斬獲知名車企旗下合資品牌、豪華品牌定點(diǎn)，充分證明公司技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)落地的深厚實(shí)力，公司2024年智能座艙收入爆發(fā)式增長467.8%的背后，亦是智能座艙的廣闊藍(lán)海。

加速出海征程

錨定全球，共守安全出行

智能化下半場，中國的汽車科技力量已經(jīng)牢牢占據(jù)全球汽車版圖上的一席之地。佑駕創(chuàng)新作為“駕艙融合”先行者，依托全棧自研優(yōu)勢，構(gòu)建全場景技術(shù)生態(tài)，并通過全球化市場拓展，為全球用戶提供安全、智能的未來出行方案。

2024年中國汽車出口量突破641萬輛大關(guān)，智能化方案的全球競爭力也迎來分水嶺。在歐盟通用安全法規(guī)（GSR）將駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）納入強(qiáng)制認(rèn)證的背景下，安全合規(guī)成為車企出海的關(guān)鍵門檻。

本次車展，佑駕創(chuàng)新展出滿足ADDW、DDAW、E-NCAP等國際主流法規(guī)的iCabin 1系列智能座艙DMS軟硬一體產(chǎn)品，以及輔助駕駛前視一體機(jī)iSafety ，這些量產(chǎn)產(chǎn)品已經(jīng)搭載多款出口車型銷往海外，包括歐盟、澳大利亞、新加坡、馬來西亞等多個地區(qū)。

此外，公司已與全球知名Tier 1建立深度合作，成功切入國際供應(yīng)鏈體系，并在新加坡成立子公司，積極開拓海外市場，探索“技術(shù)出海+本地深耕”發(fā)展路徑。

佑駕創(chuàng)新始終秉持“安全為先、用戶為先”的理念，以全棧自研牢筑技術(shù)優(yōu)勢、以駕艙融合重構(gòu)用戶體驗(yàn)、以全球化視野樹立全新標(biāo)桿。展望未來，其將用持續(xù)迭代的創(chuàng)新力，以及成熟的規(guī)模化量產(chǎn)能力，為全球用戶打造更安全、更智能、更舒適的出行未來不懈奮斗。

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