雷鋒網(wǎng)在CES2017前方報(bào)道，大陸集團(tuán)宣布將聯(lián)合移動(dòng)衛(wèi)星通信公司Inmarsat共同實(shí)現(xiàn)基于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的車載系統(tǒng)更新方案。未來用戶可以通過衛(wèi)星專用網(wǎng)絡(luò)來獲得車載系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新。

國際移動(dòng)衛(wèi)星組織Inmarsat聯(lián)網(wǎng)車輛項(xiàng)目總裁Greg Ewert表示：“衛(wèi)星廣播服務(wù)將成為車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵促進(jìn)因素，它能以最高效、最安全的方式為數(shù)百萬車輛提供公共內(nèi)容：從軟件和網(wǎng)絡(luò)安全更新一直到更精確的定位數(shù)據(jù)。 Inmarsat的全球網(wǎng)絡(luò)與雙向數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，能確認(rèn)接收并安裝更新，為這一重要市場帶來了前所未有的無線更新能力?！?/p>

大陸集團(tuán)將“環(huán)境模型”作為未來自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，其中不僅包括車自身攜帶的設(shè)備，也包括環(huán)境中的通信設(shè)施，甚至衛(wèi)星的信號(hào)。

但不管是雷達(dá)、攝像頭還是360度全景系統(tǒng)，都免不了具有各自的物理優(yōu)缺點(diǎn)，在有些應(yīng)用中，這些傳感器會(huì)達(dá)到其功能的極限。之所以需要更多傳感器，除了提供額外的信息（如后端信息）外，還為了增強(qiáng)可靠性和穩(wěn)定性，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)冗余。

大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Haupt說：“因此我們才要研發(fā)高清三維激光掃描雷達(dá)。這種傳感器完全能滿足監(jiān)測(cè)汽車外圍環(huán)境的嚴(yán)格要求，可捕獲并處理實(shí)時(shí)三維機(jī)器視覺，不含任何機(jī)械組件?！贝箨懠瘓F(tuán)稱，新設(shè)備可以高于50次/秒的速度生成環(huán)境模型。

高清三維激光掃描雷達(dá)是生成完整的三維環(huán)境模型的核心組件。大陸集團(tuán)高清三維激光掃描雷達(dá)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人ArnaudLagandré表示：“該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在航空領(lǐng)域進(jìn)行部署。利用此項(xiàng)技術(shù)生成的整個(gè)汽車外圍三維視圖（白天和夜間）更全面、更詳細(xì)，即使在惡劣的天氣條件下也能可靠地工作?！备咔迦S激光掃描雷達(dá)進(jìn)一步豐富了大陸集團(tuán)用于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的環(huán)境傳感器產(chǎn)品組合，支持高度全自動(dòng)化駕駛與其他傳感器組合使用。此產(chǎn)品計(jì)劃于2020年開始批量生產(chǎn)。

Lagandré說：“通過這種方式，只需用時(shí)1.32微秒，就能以30次/秒的頻率構(gòu)建出完整的汽車外圍環(huán)境三維模型，模型覆蓋的范圍近至離汽車幾厘米，遠(yuǎn)可達(dá)200多米。此外，還可以準(zhǔn)確測(cè)量與各個(gè)被測(cè)物體之間的距離?！薄斑@種方法復(fù)雜性低，工業(yè)可行性高，因此我們能夠有效地在汽車周圍安裝多個(gè)傳感器，從而能夠?qū)崟r(shí)生成完整的360度的汽車周圍環(huán)境全景圖像。”

大陸集團(tuán)的新網(wǎng)關(guān)也采用了各種防護(hù)措施，這是檢測(cè)黑客攻擊和啟動(dòng)應(yīng)對(duì)措施的基本要素。大陸集團(tuán)表示：“安全性是開發(fā)人員最重視的一環(huán)，因此我們的專家正在開發(fā)能夠檢測(cè)并打擊網(wǎng)絡(luò)攻擊的軟硬件和基于云的應(yīng)對(duì)方法?！?/p>

能夠可靠地感知汽車外圍環(huán)境并實(shí)時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的評(píng)估，是對(duì)尖端的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)化駕駛的基本要求。為了能接管駕駛員的操控工作，自動(dòng)化駕駛汽車必須在獲取和構(gòu)建情境信息的同時(shí)，不斷獲取數(shù)據(jù)并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和解讀。大陸集團(tuán)認(rèn)為這是實(shí)現(xiàn)尖端自動(dòng)化駕駛的唯一辦法，即能夠掌握從筆直的高速公路到路況極復(fù)雜的城市環(huán)境等不同駕駛環(huán)境。

大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人Karl Haupt表示：“為了使系統(tǒng)逐步獲得這些信息，需要使用雷達(dá)、攝像頭和360度全景系統(tǒng)等一系列傳感器來收集汽車周圍環(huán)境的信息，使系統(tǒng)收集的信息與人為了解的一樣多，甚至更多。傳感器越多，感測(cè)范圍越大，采集的數(shù)據(jù)就越多，借助強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)綜合在一起，有助于優(yōu)化視野，也是呈現(xiàn)統(tǒng)一周圍環(huán)境視圖的關(guān)鍵所在?！?/p>

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