特斯拉又被曝出自動駕駛車禍?zhǔn)鹿省?/p>

近日，央視《法治在線》欄目曝光，特斯拉自動駕駛在中國出現(xiàn)首例死亡事故。這是特斯拉在中國遭遇首例自動駕駛車禍?zhǔn)鹿屎螅慌冻龅氖桌劳鍪鹿省?/p>

2016 年 1 月 20 日，京港澳高速河北邯鄲段發(fā)生一起追尾事故，一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業(yè)的道路清掃車，特斯拉轎車當(dāng)場損壞，司機(jī)不幸身亡。

經(jīng)交警認(rèn)定，在這起追尾事故中駕駛特斯拉的司機(jī)負(fù)主要責(zé)任。不過，時隔半年之后，遇事司機(jī)的家人將特斯拉告上法庭。

前方為清掃作業(yè)車，占了一半車道

在《法治在線》播放的一段來自事故車輛的行車記錄儀視頻：當(dāng)天天氣晴好，車輛速度并不快。司機(jī)在發(fā)生事故的一分鐘前還哼了一段歌，隨后毫無防備地撞上了前方的道路清掃車。

交警對事故現(xiàn)場進(jìn)行了初步勘查，直觀上看，這起交通事故并不復(fù)雜：是一起在最左側(cè)行車道發(fā)生的一個追尾事故。奇怪的是，現(xiàn)場并沒有發(fā)現(xiàn)特斯拉在發(fā)生碰撞前有任何的剎車痕跡。

交警最后的事故結(jié)論是：后車白色特斯拉轎車在遇到前方正在施工作業(yè)的道路清掃作業(yè)車，沒有采取任何的緊急制動和躲避措施，直接相撞，發(fā)生追尾交通事故。

讓外界疑惑的是，根據(jù)行車記錄儀提供的視頻，在事故發(fā)生前的 20 多秒，清掃作業(yè)車的尾燈清晰可見，這么長的時間，完全足夠駕駛員進(jìn)行減速并線，為什么司機(jī)看到前方有車輛，當(dāng)時沒有任何反應(yīng)，而是徑直地撞了上去？

后來司機(jī)的家人將行車記錄儀拍攝的視頻提供給一些專業(yè)人士進(jìn)行分析，他們得到的結(jié)論是當(dāng)時這輛車應(yīng)該處于定速的狀態(tài)。司機(jī)在駕駛過程中啟動了「自動駕駛」功能，將駕駛完全交給了車輛，才導(dǎo)致他的注意力并沒有放在對路面的觀察上。同時，「自動駕駛」系統(tǒng)也沒有成功識別出前方的車輛，最終釀成了悲劇。

對于事故發(fā)生的原因，汽車信息安全專家、360 攻防實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人劉健皓告訴雷鋒網(wǎng)，駕駛員在高速上使用「自動駕駛」，沒有顧及前方視野的障礙物，這時候特斯拉自動駕駛系統(tǒng)沒有識別出來，因?yàn)榈缆非鍜咦鳂I(yè)車占了一半的車道，特斯拉可能只有半邊的傳感器能夠感應(yīng)到前方有障礙物，系統(tǒng)就沒有判斷出來是否有車，就直接撞到了作業(yè)車。

他還說道，現(xiàn)在不能完全依靠自動駕駛，因?yàn)樽詣玉{駛很多傳感器不是很科學(xué)，尤其是在高速的行駛過程當(dāng)中，完全依賴自動駕駛就不是特別安全。因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)、超聲波傳感器、高清攝像頭都存在盲區(qū)和不可靠的地方。甚至可以被干擾，達(dá)到一種被攻擊的效果。

自特斯拉從去年 10 月通過 OTA 升級到 7.0 版本實(shí)現(xiàn)半自動駕駛（AutoPilot）功能以來，已經(jīng)發(fā)生過多次事故。其中，今年 5 月在美國發(fā)生的一起車主在使用自動駕駛模式發(fā)生死亡事故，將特斯拉自動駕駛系統(tǒng)推向了輿論的中心。此次在國內(nèi)發(fā)生的特斯拉自動駕駛致死事故，在當(dāng)時被當(dāng)做一起普通交通事故判定，但在近半年來，隨著更多類似事故的發(fā)生和發(fā)酵，今年 1 月 發(fā)生的這起交通事故應(yīng)該為自動駕駛行業(yè)的首次傷亡事故。

一位奧迪自動駕駛工程師向雷鋒網(wǎng)表示，車企做自動駕駛的思路是循序漸進(jìn)的，必須是基于現(xiàn)有成熟的技術(shù)之上。首先保證它的可靠性和安全性，采用多傳感器探測和冗余設(shè)計，用不同傳感器對同一個目標(biāo)進(jìn)行探測，然后傳感器之間可以互相校驗(yàn)。如果其中一個傳感器失效，那么其他傳感器還可以保證汽車可以獲得足夠的行駛信息。

多次發(fā)生事故從另一方面看，也暴露了特斯拉車身傳感器不足，沒有安全冗余設(shè)計的問題。特斯拉希望用算法來彌補(bǔ)傳感器的不足，但是特斯拉傳感器在遭受意外或攻擊的時候，算法便會失效。

自動駕駛本是一項(xiàng)安全的、旨在減少交通事故發(fā)生率的技術(shù)，但目前這項(xiàng)技術(shù)還處于發(fā)展階段，并不成熟。

用戶、車主目前不應(yīng)高估現(xiàn)在的自動駕駛技術(shù)，在使用輔助駕駛或者自動駕駛時依然不能放松警惕，雙手也不應(yīng)該離開方向盤。駕駛時注意保持視線的轉(zhuǎn)移，及時觀察車外的交通安全狀況，尤其要注意前車動態(tài)。

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