雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，對于上周六在美國德州休斯頓郊外發(fā)生的特斯拉撞車致死事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一表態(tài)，已經(jīng)派員前往現(xiàn)場調(diào)查。

NHTSA的一位發(fā)言人表示，該機(jī)構(gòu)正在與當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門協(xié)調(diào)，了解更多有關(guān)事件的情況，并將在調(diào)查人員收集到更多信息后“采取適當(dāng)步驟”。

該發(fā)言人沒有回應(yīng)后續(xù)的問題，即這是否包括撤銷特斯拉的自動(dòng)駕駛功能，該功能可能與這起事故有關(guān)。

負(fù)責(zé)調(diào)查民用運(yùn)輸事故的國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）也正在派遣一個(gè)調(diào)查人員小組。該機(jī)構(gòu)表示，將派遣兩名官員到德克薩斯州檢查撞車事故，并特別關(guān)注“車輛的操作和撞車后起火”

地方當(dāng)局尚未查明在墜機(jī)事故中喪生的59歲和69歲的兩名男子的身份。這是因?yàn)?，撲滅大火持續(xù)了四個(gè)小時(shí)，這使識別工作變得困難。

這起事件發(fā)生在德克薩斯州當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上9點(diǎn)。據(jù)休斯敦的KHOU稱，調(diào)查人員“百分百確信”在撞車時(shí)沒有人坐在駕駛座上。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，事故發(fā)生前幾分鐘，其中一名男子的妻子聽說他們在談?wù)?019年特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛功能。

這是聯(lián)邦調(diào)查人員調(diào)查的最新一起涉及特斯拉的撞車事故。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已派出團(tuán)隊(duì)對最近幾周發(fā)生在休斯頓、蘭辛和底特律的涉及特斯拉的類似事故進(jìn)行了檢查。

這是最新一起使用Autopilot后撞上靜止物體的事故。不過，這次撞車更為特殊，因?yàn)樗婕暗揭惠v沒有人坐在駕駛座上的汽車。

此前，特斯拉曾警告其客戶，Autopilot并非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在使用過程中仍需要持續(xù)關(guān)注道路。盡管如此，該公司的市場營銷仍被證明是混亂的，包括使用“Autopilot”和“完全自動(dòng)駕駛”等品牌名稱，這意味著汽車比實(shí)際功能更強(qiáng)大。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，目前，已經(jīng)有了最新的回應(yīng)。

特斯拉CEO馬斯克在Twitter發(fā)消息稱，德州Spring發(fā)生致命車禍與Autopilot系統(tǒng)無關(guān)。

馬斯克回應(yīng)稱：“從目前恢復(fù)的數(shù)據(jù)記錄分析，當(dāng)時(shí)汽車沒有啟用Autopilot，這輛汽車也沒有購買FSD。還有，如果想啟用標(biāo)準(zhǔn)版Autopilot，要求有車道線，但事發(fā)街道沒有。”

特斯拉通過Autopilot、Full Self-Driving (FSD)品牌銷售自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它推出FSD軟件包，價(jià)格1萬美元。在普通駕駛環(huán)境中無法用Autopilot和FSD控制汽車，而且特斯拉明確告訴駕駛者，使用軟件需要駕駛員“主動(dòng)監(jiān)督”（active supervision）。雷鋒網(wǎng)

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