高精度定位與高精度地圖，已被行業(yè)定義為自動駕駛剛需。然而全場景、高精度、室內(nèi)外一體化的精準位置感知仍是當下高精度位置服務(wù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難點之一。

今年2月份成立的星輿科技，在外界看來是一個比較年輕的公司。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，早在2016年6月，星輿科技背后的團隊已在海格通信組建跨部門研發(fā)團隊。公司成立兩個月后，星輿科技已經(jīng)完成Pre-A近億元融資，星輿科技研發(fā)中心高精度定位首席研究員杜洪偉提到，這是當前北斗高精度位置服務(wù)領(lǐng)域最大規(guī)模的融資。

11 月 28 日（周三）晚上 8 點，【大咖Live】第 27 期，我們邀請到星輿科技研發(fā)中心高精度定位首席研究員杜洪偉詳細解析“為什么高精度定位網(wǎng)絡(luò)是打造量產(chǎn)高精度地圖的剛需？”。照例，本次分享對雷鋒網(wǎng)新智駕會員免費開放。

本文對整場分享進行了綜合整理，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))新智駕會員可進入【新智駕會員計劃】頁面查看全文實錄。

杜洪偉此次分享圍繞“網(wǎng)-端-云”精準時空體系、精準位置感知——自動駕駛剛需、打造量產(chǎn)高精度地圖離不開高精度定位網(wǎng)幾大方面展開。

星輿科技旨在打造一個“網(wǎng)-端-云”精準時空體系：

• 網(wǎng)，即北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò)，包括室內(nèi)及室外高精度定位網(wǎng)；

• 端，即位置計算終端，包括AI 定位終端．物聯(lián)網(wǎng)高精度定位模組、眾包高精度地圖采集終端；
  

• 云，即北斗精準時空云平臺，包括高精度能力開放平臺、高精度位置大數(shù)據(jù)、高精度定位服務(wù)、高精度地圖服務(wù)。

獨立的終端自身有定位能力，但是精度不夠，一般存在5-20米的誤差。所以星輿科技建立相對應(yīng)的網(wǎng)和云支撐，從而達到厘米級的高精度定位。

在高精度位置感知方面，星輿科技選擇的是一條多傳感器融合，GNSS+IMU+視覺+偽基站的技術(shù)路線。

杜洪偉向雷鋒網(wǎng)新智駕會員表示，任何單一傳感器均無法解決自動駕駛所需的全場景、實時性的高精度定位。例如GNSS在遮擋較嚴重的環(huán)境下定位精度不可靠，IMU的定位會隨著移動距離的加大定位誤差逐漸增加，相機對光線比較敏感。所以星輿科技選擇了多傳感器融合路線：RTK+IMU+視覺+偽基站。

基于衛(wèi)星的RTK技術(shù)在絕對坐標系下進行定位，這將在諸多傳感器中發(fā)揮重要作用。杜洪偉提到，視覺、IMU均為相對定位，而自動駕駛需要的是絕對定位能力。

據(jù)了解，北斗三代衛(wèi)星在下個月20號開始用戶體驗測試，到了2020年，北斗三代衛(wèi)星將完成全球組網(wǎng)，屆時可面向全球提供定位服務(wù)。實現(xiàn)更大范圍的RTK技術(shù)，需在全國范圍內(nèi)布局GNSS觀測站。

做好RTK技術(shù)需依托北斗高精度定位網(wǎng)。杜洪偉多次提到“高精度定位網(wǎng)絡(luò)是高精度地圖及自動駕駛不可或缺的一部分。”當前星輿高精度定位網(wǎng)絡(luò)已覆蓋核心城市，例如北上廣深及全廣東省，其他包括湖南、河北等國內(nèi)主要區(qū)域的32個城市，未來一年內(nèi)將覆蓋全國主要地區(qū)。

目前星輿高精度地圖解決方案已成型，并依賴以下四大核心技術(shù)形成自身優(yōu)勢：

• 借助星輿高精度定位網(wǎng)絡(luò)強大定位能力

• 集成自有 A I 定位技術(shù)的高精度地圖采集終端

• 云端地圖實時采集和更新，星輿目前已有自動化的地圖生產(chǎn)平臺

• 采用“機器視覺+ RTK + IMU "技術(shù)，并融合至終端。

聚焦于室內(nèi)外一體化的北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò)運營和高精度地圖、研發(fā)AI定位技術(shù)和終端、構(gòu)建高精度位置服務(wù)云平臺，星輿希冀將高精度位置感知服務(wù)做得更好。

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