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自動(dòng)駕駛?cè)Φ娜瞬?，依然快速流?dòng)。
今日，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)云驥智行宣布，前百度副總裁、Apollo平臺(tái)研發(fā)總經(jīng)理王京傲加入并出任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，他將專注前沿技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理。
這不是第一位技術(shù)大牛加入云驥智行，前恒大汽車自動(dòng)駕駛總監(jiān)周澤斌、前小鵬汽車感知負(fù)責(zé)人曹光植也加入了云驥智行。
資料顯示，云驥智行2021年11月成立于上海。相比其它較早成立的自動(dòng)駕駛公司，云驥智行的知名度相對(duì)不足，但令人好奇的是，為何成立后短短4個(gè)月，云驥智行便收獲多名業(yè)內(nèi)知名專家加盟。
云驥智行，究竟有何能耐？
與其它自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司成立時(shí)專注于一條賽道不同，云驥智行的野心極大。
云驥智行官網(wǎng)如此介紹：致力于打造覆蓋車、路、云的L4-L5級(jí)別自動(dòng)駕駛通用平臺(tái)解決方案，為干線物流、城市貨運(yùn)和乘用出行三大應(yīng)用場景提供跨平臺(tái)的?體化解決方案。
目前，云驥智行已在中國上海、深圳和美國硅谷等地設(shè)有研發(fā)中心，公司團(tuán)隊(duì)70%的人員在汽車領(lǐng)域深耕10年以上，碩博占比為80%。
不小的野心，部分建立在云驥智行快速擴(kuò)張的公司規(guī)模及瘋狂的融資速度：
云驥智行成立兩個(gè)月后的2021年1月4日，便成立百分百控股子公司上海云駕躍動(dòng)智能科技有限公司，注冊資本1000萬人民幣；
成立三個(gè)月后，完成數(shù)億元的天使輪融資，創(chuàng)下中國自動(dòng)駕駛行業(yè)的融資規(guī)模和速度紀(jì)錄，目前融資規(guī)模已超20億元。
云驥智行規(guī)模得以迅速擴(kuò)張的原因，與其創(chuàng)始人張文的過往經(jīng)歷密切相關(guān)。
云驥智行創(chuàng)始人為連續(xù)跨行創(chuàng)業(yè)者張文，其同時(shí)擔(dān)任壁仞科技董事長兼創(chuàng)始人。
據(jù)新智駕了解，云驥智行團(tuán)隊(duì)規(guī)模現(xiàn)已達(dá)到100人，其中不少研發(fā)人員跟隨張文多年。
張文諳熟商界與法律，有著哈佛大學(xué)法學(xué)博士及哥倫比亞工商管理碩士(MBA)學(xué)位。
法律方面，張文擁有紐約律師執(zhí)照，為哈佛亞洲法律協(xié)會(huì)資深會(huì)員。
商界方面，他曾在華爾街先后擔(dān)任高級(jí)律師和私募基金總經(jīng)理，參與總額共176億美元私募基金收購，特別熟悉高科技、石油、天然氣、綠色環(huán)保新能源領(lǐng)域的公司并購、合并和上市。
值得注意的是，張文曾任職商湯科技總裁，這是他進(jìn)入硬科技領(lǐng)域的開始。
得益于張文的背景，其創(chuàng)立的、對(duì)標(biāo)英偉達(dá)的芯片公司壁仞科技亦從中受益。
壁仞科技創(chuàng)立之初，張文成功邀請前華為Futurewei部門GPU技術(shù)首席科學(xué)家焦國方、前阿里達(dá)摩院首席架構(gòu)師徐凌杰、曾負(fù)責(zé)海思自研GPU團(tuán)隊(duì)的洪洲、海光前海外GPU部門副總裁張凌嵐等專家擔(dān)任高管。此后，AMD高管陳文中及李新榮、英偉達(dá)上海總經(jīng)理?xiàng)畛匆蚕群蠹尤搿?/p>
成立僅一年多，壁仞科技累計(jì)融資金額已超過47億元，創(chuàng)下該領(lǐng)域融資速度及融資規(guī)模紀(jì)錄。
據(jù)悉，云驥智行已推出包括多傳感器前融合技術(shù)、多模態(tài)多任務(wù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、可視化仿真系統(tǒng)、多源融合高精地圖與自主定位等在內(nèi)的全棧自研技術(shù)。而在近日，云驥智行與英偉達(dá)達(dá)成深度合作伙伴關(guān)系，其L4級(jí)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)將搭載英偉達(dá)DRIVE Hyperion。
很難準(zhǔn)確知道諸多技術(shù)大牛加入云驥智行的真實(shí)原因，但創(chuàng)始人過往的從業(yè)經(jīng)歷以及人脈資源，很大程度上會(huì)為云驥智行在人才招聘時(shí)加分不少。
從商界、法律界跨行創(chuàng)立科技公司，少有人作出如此選擇，而張文更是其中的一位極少數(shù)者。2011年首次創(chuàng)業(yè)，張文便選擇研發(fā)LED芯片，2019年再度創(chuàng)業(yè)時(shí)，他依然選擇研發(fā)芯片。
張文曾在澎湃新聞的一次專訪中解釋，他認(rèn)為中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正迎來發(fā)展的歷史性拐點(diǎn)，而中國在數(shù)據(jù)以及場景的優(yōu)勢將幫助中國人工智能芯片趕超國際領(lǐng)先水準(zhǔn)。
將中國彼時(shí)的芯片產(chǎn)業(yè)與當(dāng)下的自動(dòng)駕駛發(fā)展對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)兩者的產(chǎn)業(yè)環(huán)境有著較多的相似性——來源廣泛且廉價(jià)的數(shù)據(jù)、多樣化的場景都是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大優(yōu)勢。
或許在壁仞科技成立不久后，張文便有意入局自動(dòng)駕駛行業(yè)。
他曾判斷，智能汽車將是未來需求量最大的智能終端，L3及以上的自動(dòng)駕駛需要500甚至1000TOPS以上算力芯片的支持。他進(jìn)一步認(rèn)為，芯片是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)條件之一。
現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)潮正是中國科技創(chuàng)業(yè)最大的風(fēng)向之一，自動(dòng)駕駛也是中國有望領(lǐng)先國際水平的技術(shù)之一。
自動(dòng)駕駛的發(fā)展，離不開高性能芯片的支持，不少公司為尋找滿足其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的芯片不惜重金采購，甚至自研。張文的兩家公司恰好可合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)。
壁仞科技目前主要研發(fā)可服務(wù)于人工智能、云計(jì)算、圖形渲染、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的GPU，自動(dòng)駕駛亦屬于其服務(wù)范疇之內(nèi)。若雙方合作，壁仞科技可針對(duì)性研發(fā)適合云驥智行自動(dòng)駕駛技術(shù)的GPU，提升云驥智行技術(shù)的同時(shí)，壁仞科技也將進(jìn)一步理解自動(dòng)駕駛需求，從而加速產(chǎn)品迭代。
因此，相比同領(lǐng)域的其它公司，壁仞科技和云驥智行或許有著更大的資源優(yōu)勢。
事實(shí)上，張文曾透露兩家公司將合作。
張文被云驥智行董事會(huì)推舉為董事長時(shí)曾表示：“云驥智行的自動(dòng)駕駛作為壁仞科技國產(chǎn)高端通用GPU芯片的天然應(yīng)用場景，作為壁仞科技的創(chuàng)始人、董事長、CEO，我會(huì)在全力推動(dòng)壁仞科技高速發(fā)展做好本職工作的同時(shí)，盡最大努力幫助和支持云驥智行創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。”
無論是云驥智行，還是壁仞科技，兩家公司的高層大多數(shù)在全球知名公司從業(yè)數(shù)十年，這在同類的初創(chuàng)公司中不常有。
短時(shí)間吸引全球多位行業(yè)專家加入，一部分原因出于創(chuàng)始人張文，另一部分源自張文的要求。
張文曾對(duì)媒體表示，自己招聘人才的要求很簡單，同時(shí)也很難，只需要行業(yè)內(nèi)最優(yōu)秀的專家，并且價(jià)值觀與公司的核心價(jià)值高度一致。
今日加入云驥智行的王京傲，則是滿足其標(biāo)準(zhǔn)的人選之一。
翻看王京傲的個(gè)人履歷，不難發(fā)現(xiàn)其曾在汽車軟件、信息通訊、自動(dòng)駕駛等行業(yè)工作，并有著不小的個(gè)人成就。
王京傲1990年考入北京大學(xué)電子學(xué)與信息系統(tǒng)專業(yè)。此后前往美國深造，先后獲得美國辛辛那提大學(xué)計(jì)算機(jī)工程碩士學(xué)位以及加州大學(xué)伯克利分校的MBA學(xué)位。
之后，王京傲任職博世集團(tuán)硅谷研究中心，負(fù)責(zé)移動(dòng)及汽車導(dǎo)航軟硬件的系統(tǒng)研發(fā)并參與制定歐洲的BOSCH導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)。
2006年，王京傲加入Google Android團(tuán)隊(duì)，是Android 1.0的創(chuàng)始員工之一，負(fù)責(zé)Android系統(tǒng)通訊協(xié)議和電話的研發(fā)。在他的帶領(lǐng)下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)Android史上第一個(gè)無線功能、第一個(gè)3G模塊等功能，于 2008年發(fā)布世界上第一臺(tái)Android手機(jī)。
獲得一定成績后，他以Android系統(tǒng)專家身份參與指導(dǎo)多項(xiàng)Google內(nèi)部移動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)，如Google Latitude和Google Now。
2010年，王京傲獲得Google創(chuàng)始人獎(jiǎng)——為Google內(nèi)部的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。此前該獎(jiǎng)項(xiàng)獲得者包括Gmail、Google Maps、Adsense等為Google創(chuàng)造極大影響力的團(tuán)隊(duì)，可見王京傲不俗的技術(shù)實(shí)力。
隨著百度加大在全世界范圍內(nèi)招募頂級(jí)人才的力度，王京傲于2012年加入百度，擔(dān)任百度移動(dòng)搜索負(fù)責(zé)人。
百度啟動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)后，王京傲順利成為百度自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)創(chuàng)始人之一，負(fù)責(zé)百度Apollo開放平臺(tái)的整體研發(fā)、規(guī)劃和運(yùn)營，主導(dǎo)了Apollo平臺(tái)1.0到7.0所有版本的開發(fā)和迭代。
豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，讓王京傲在自動(dòng)駕駛、汽車軟件等方面有著一定沉淀，是云驥智行所需要的專家之一。
目前，云驥智行仍然大規(guī)模招聘中，具體體現(xiàn)在其公眾號(hào)菜單欄只有“JOIN US”一欄，其全球多地辦公室的研發(fā)、法務(wù)、行政等多種職能崗位空缺。
盡管自動(dòng)駕駛進(jìn)入“下半場”的說法流傳許久，一批自動(dòng)駕駛被收購或倒閉的消息也曾渲染業(yè)內(nèi)悲觀情緒，但近期多家自動(dòng)駕駛公司的成立，讓自動(dòng)駕駛行業(yè)增添更多活力與不確定性。
期待自動(dòng)駕駛行業(yè)，傳出更多新故事。
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