近期，滴滴、神州都頻繁有大動作，易到卻是繼續(xù)花樣充返相對低調(diào)，但這些似乎日子也不平靜。9月26日，易到突然分別被爆出兩條大消息：

• 易到用車擬融資60億元 ；
  

• 易到創(chuàng)始人周航將離職，彭鋼或出任CEO。

對這兩條傳言，易到官方回應(yīng)：純屬謠傳。

融資文件無從考證

近期，媒體先后曝出易到經(jīng)營文件和融資文件：“易到二季度日均虧損3700萬元”、“易到現(xiàn)金流減少”。易到官方稱，“易到內(nèi)部根本不存在此類型的文件”，并懷疑為競爭對手偽造故意抹黑易到。

今日，又有類似事件發(fā)生。

9月26日，有媒體稱易到正在募集新一輪融資，總規(guī)模將達60億元。文中提到：易到用車此次投前估值170億元，投后為230億元。并煞有介事地把60億掰開分析了其中的用途。乘客及司機端運營補貼（30億元）、營銷及生態(tài)協(xié)調(diào)（15億元）、新車主平臺搭建及后臺系統(tǒng)優(yōu)化建設(shè)（10億元）、補充流動資金（5億元）。

易到回應(yīng)：該文件不屬實，近期的易到確實在融資，但是具體的融資金額以官方公布為主。

今年8月，滴滴收購Uber中國后占據(jù)了約90%的市場份額；9月神州專車發(fā)布U+戰(zhàn)略，也要進入C2C中高端市場并做好燒錢準備。易到承蒙了極大的壓力，所以融資消息從未間斷。但是該份數(shù)據(jù)并沒有依據(jù)。60億這個數(shù)字并不陌生，易到從去年11月至今年6月，長達227天的“100%充返”活動總充值金額超過60億元，充100送100活動意味著易到實際需要付出60億元來反補用戶，此次融資金額也正當其需為60億元未免太過巧合。

今年8月份，有消息稱，易到準備明年掛牌新三板，擬融資40億，投前估值170億。在今日的“文件”中，170億的非官方數(shù)據(jù)重出江湖，更加上了投后估值為230億元的錯誤，估值并不是簡單的疊加。不過易到的確在補貼方面遠高于滴滴，成本高昂資金鏈緊張也是事實。

人事變動傳言

今年3月，樂視發(fā)布一級組織人事任命通知，宣布原樂視控股CMO彭鋼將擔任易到用車總裁一職，負責易到用車的大市場、樂視生態(tài)協(xié)同及人員和組織的建設(shè)及管理等業(yè)務(wù)。創(chuàng)始人及CEO周航職位不變。

但是，人們看到樂視入局后周航的CEO位置逐漸被邊緣化，易到幫助樂視解決了現(xiàn)金流的問題，樂視則是徹底改變了易到保守的基因。賈躍亭敢于一擲千金，而原來的易到周航對燒錢并不感冒。這的確有些理念上的沖突，不過性格比較激進的彭剛曾在采訪中表示“周航依舊是易到用車的核心，包括自己在內(nèi)的樂視系高管都將直接向周航匯報，同時樂視董事長賈躍亭也將全力支持易到用車業(yè)務(wù)?！?/p>

易到回應(yīng)：破壞易到正常經(jīng)營秩序，易到保留追究其法律責任的權(quán)利

易到所謂破壞秩序在互聯(lián)網(wǎng)公司的口水戰(zhàn)中比較常見，比如時常看到“一份內(nèi)部文件”“據(jù)知情人士稱”這樣的前綴。這樣可以很多時候是友商為快速扼殺競爭對手的方法：唱衰該企業(yè)的運營表現(xiàn)，讓資本市場對該企業(yè)“失望”，進而讓該企業(yè)融資受阻。

出行行業(yè)本身就因“燒錢”你死我活，近期又出現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)非常高調(diào)的炮轟和詆毀行為，一波未平一波又起的各種消息無法平息，一超多強的業(yè)態(tài)并不穩(wěn)定。不過為了行業(yè)更加健康化的發(fā)展，此時也應(yīng)該多學(xué)習(xí)周航的氣度。

周航為人比較溫和，在此前接受采訪他說：“作為創(chuàng)始人，作為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)始團隊，我覺得我們都是很成熟的創(chuàng)業(yè)者。也有很復(fù)雜的心情，在你手里成功的一個公司，現(xiàn)在好像變成別人的了。但在我們心中這個公司歸屬誰，可能不如另外一個問題重要，這個公司以后發(fā)展怎么樣，就像一個孩子一樣，這個孩子要長大，最終不是跟你在一起，但是我們希望這個孩子好?！?/p>

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