雷峰網(wǎng)《新智駕》獲悉，上汽集團(tuán)旗下公司零束科技將被并入上汽研發(fā)總院。知情人士透露，內(nèi)部正在討論，包括組織分工，兩個(gè)團(tuán)隊(duì)人員的配合。據(jù)悉，整合通知最快3月份下發(fā)，包括上汽旗下各品牌的研發(fā)、營(yíng)銷等板塊均會(huì)被整合。

2月21日，上汽集團(tuán)正式官宣與華為合作，雙方將聯(lián)手打造新品牌“尚界”。雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))了解到，尚界的首款車將基于還未量產(chǎn)上市的飛凡RC7進(jìn)行改造。此前，飛凡RC7的研發(fā)一直由零束科技負(fù)責(zé)，基本功能已跑通。現(xiàn)在，華為接過(guò)了飛凡RC7項(xiàng)目后，零束科技還未確定接下來(lái)的項(xiàng)目。

資料顯示，零束科技成立于2021年，是上汽集團(tuán)斥巨資重點(diǎn)打造的軟件公司。在上汽集團(tuán)的研發(fā)分工上，研發(fā)總院負(fù)責(zé)榮威名爵品牌，零束科技負(fù)責(zé)飛凡品牌。

兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都是做智駕相關(guān)的研發(fā)，但是重復(fù)度較為明顯。上述知情人士透露。零束科技的智駕團(tuán)隊(duì)約為300人，公司總?cè)藬?shù)超過(guò)1500人。天眼查顯示，截至2023年底，零束科技員工總數(shù)是1602人。

零束科技被整合的背景是，2024底，上汽集團(tuán)新任總裁賈健旭牽頭成立了上汽大乘用車板塊，該板塊包括上汽乘用車公司（榮威飛凡、名爵）、上汽國(guó)際、創(chuàng)新開(kāi)發(fā)研究總院、零束科技、海外出行等5家企業(yè)。賈健旭希望通過(guò)資源整合，對(duì)自主板塊的重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)聚焦主業(yè)的目標(biāo)。

上汽集團(tuán)內(nèi)部員工向雷峰網(wǎng)表示，過(guò)去幾年，上汽自研沒(méi)有能拿得出手的成果，無(wú)法搞定城區(qū)智駕，高速智駕只能勉強(qiáng)搞定。究其原因，一方面是上汽對(duì)智駕投入較少，只有不到1000人的團(tuán)隊(duì)，而且還比較分散；另一方面此前集團(tuán)對(duì)待新能源轉(zhuǎn)型的決心不堅(jiān)決，而且執(zhí)行力也不到位。

據(jù)了解，上汽做研發(fā)，加班次數(shù)很少，基本是朝九晚六。這兩年由于效益不好，研發(fā)人員的獎(jiǎng)金被打折，最高時(shí)員工每年可以拿到24薪。

上述內(nèi)部員工表示，引入華為，補(bǔ)齊了上汽在軟件和營(yíng)銷能力上的短板，上汽的大整合可能要持續(xù)到年中。（如有興趣討論上汽集團(tuán)，歡迎添加作者微信Hugh-wangruihao討論）

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。