雷鋒網(wǎng)按：今天，特斯拉公布了第二季度財(cái)報(bào)。

今年第二季度，特斯拉總營(yíng)收為 27.89 億美元，高于去年同期的 12.7 億美元，同比增長(zhǎng)高達(dá) 119.7%。不過(guò)，特斯拉的凈虧損卻達(dá)到 3.36 億美元，高于去年同期的 2.93 億美元。

按照業(yè)務(wù)劃分：

• 特斯拉第二季度汽車(chē)制造業(yè)務(wù)營(yíng)收為 20.14 億美元，稍低于上一季度的20.35億美元，但高于去年同期的 10.3 億美元；汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)營(yíng)收則為 2.73 億美元，高于上一季度的 2.55 億美元，同時(shí)也高于去年同期的 1.52 億美元；

• 能源生產(chǎn)與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營(yíng)收為 2.88 億美元，高于上一季度的 2.14 億美元和去年同期的 3950 萬(wàn)美元；

• 服務(wù)和其它業(yè)務(wù)營(yíng)收為 2.17 億美元，高于上一季度的 1.93 億美元和去年同期的 8420 萬(wàn)美元。

此外，財(cái)報(bào)信息顯示，特斯拉第二季度生產(chǎn)了 25708 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)了 40%。第二季度特斯拉電動(dòng)車(chē)交付量為 22026 萬(wàn)輛，上半年電動(dòng)車(chē)交付總量達(dá)到 47077 萬(wàn)輛。

在 Model 3 推出前，特斯拉的燒錢(qián)速度明顯低于分析師預(yù)期，不過(guò)為了 Model 3 的量產(chǎn)，特斯拉又投入了巨額資金。

為了將售價(jià) 3.5 萬(wàn)美元的 Model 3 盡快推向市場(chǎng)，特斯拉不但加大了對(duì)生產(chǎn)車(chē)間和電池工廠的投資，還拓展了客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和超級(jí)充電站的數(shù)量。此外，下一步太陽(yáng)能屋頂?shù)陌惭b和新款電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)也會(huì)消耗大量資金。

特斯拉 CEO Elon Musk 表示：“現(xiàn)在我對(duì)特斯拉的未來(lái)感覺(jué)相當(dāng)良好?！被鸾?jīng)理 Joe Dennison 表示：“只要特斯拉能繼續(xù)保持現(xiàn)在的增長(zhǎng)軌跡，未來(lái)就不愁融不到資金，不過(guò) Model 3 將成為重中之重?！?/p>

美國(guó)時(shí)間本周三（8 月2 日），在致股東的一封信中，特斯拉稱(chēng)公司第二季度的自由現(xiàn)金流達(dá)到了 -11.6 億美元，低于分析師 -13 億美元的預(yù)期。不過(guò)，它的燒錢(qián)速度依然創(chuàng)下了季度新高，幾乎達(dá)到了第一季度的兩倍。第二季度末特斯拉手上持有的現(xiàn)金仍有 30 億美元。

雖然在各種利好消息的推動(dòng)下，特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)累計(jì)上漲 53%，幫它坐上了美國(guó)第一大汽車(chē)廠商的寶座，但投資者好像對(duì) Musk 的野心喪失了興趣。

Mainstay Capital Management 首席投資戰(zhàn)略家 David Kudla 表示：“特斯拉現(xiàn)在應(yīng)該重回資本市場(chǎng)了，它至少要再融資 10 億美元，因?yàn)槲磥?lái)的生產(chǎn)地獄可能會(huì)比預(yù)想中更為殘酷。”

Musk 表示，他正考慮通過(guò)債券發(fā)行來(lái)籌措更多資金。

在談到未來(lái)的“燒錢(qián)”計(jì)劃時(shí)，特斯拉稱(chēng)下半年公司的資本支出可能會(huì)高達(dá) 20 億美元，高于今年上半年的 15 億美元。同時(shí)，特斯拉表示下半年的 Model S 和 Model X 出貨量會(huì)有所增長(zhǎng)。

在電話會(huì)議上，特斯拉 CEO Elon Musk 還談到了許多細(xì)節(jié)問(wèn)題。

首先，在 7 月 28 日的交車(chē)儀式后，Model 3 平均每天都能收到 1800 個(gè)訂單，不過(guò)在過(guò)去的一年多時(shí)間里，陸續(xù)有 6.3 萬(wàn)張訂單被用戶取消，這些用戶可能實(shí)在是受不了等待的煎熬。即使如此，Model 3 的訂單依然堆積如山。

其次，Musk 還談到了用戶最關(guān)心的 Model 3 交付時(shí)間。在消化了內(nèi)部員工的訂單后，今年第四季度第一批美國(guó)用戶就將迎來(lái)他們的 Model 3。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Model 3 標(biāo)準(zhǔn)配置版預(yù)計(jì)將于 11 月在北美市場(chǎng)開(kāi)始銷(xiāo)售。 

Model 3 在國(guó)際市場(chǎng)的交付將于 2018 年晚些時(shí)候開(kāi)始，根據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)時(shí)間的不同，交付時(shí)間也將不同。Model 3 車(chē)型將從左舵車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始交付，右舵車(chē)市場(chǎng)將隨后于 2019 年開(kāi)始交付。

第三，Musk 預(yù)計(jì)2020年新車(chē) Model Y 將上市。原本這款緊湊型 SUV 將采用全新平臺(tái)打造，但為了能盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，Musk 還是決定借鑒 Model 3 的技術(shù)。

雖然 Musk 食言了，但平臺(tái)化策略無(wú)可厚非，畢竟這已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)的通行規(guī)則。

第四，Musk 還談到了特斯拉的自動(dòng)駕駛穿越美國(guó)項(xiàng)目——這個(gè)項(xiàng)目跳票了，原定于今年年底從洛杉磯出發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)恐怕明年年初才能正式成行。外界懷疑這次跳票與 Autopilot 部門(mén)的人才流失有關(guān)。

最后，特斯拉完成了首批太陽(yáng)能屋頂?shù)陌惭b，而第一個(gè)吃螃蟹的還是特斯拉員工及 Musk 本人。

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