雷鋒網(wǎng)按：今天，特斯拉公布了第二季度財報。

今年第二季度，特斯拉總營收為 27.89 億美元，高于去年同期的 12.7 億美元，同比增長高達 119.7%。不過，特斯拉的凈虧損卻達到 3.36 億美元，高于去年同期的 2.93 億美元。

按照業(yè)務劃分：

• 特斯拉第二季度汽車制造業(yè)務營收為 20.14 億美元，稍低于上一季度的20.35億美元，但高于去年同期的 10.3 億美元；汽車租賃業(yè)務營收則為 2.73 億美元，高于上一季度的 2.55 億美元，同時也高于去年同期的 1.52 億美元；

• 能源生產與存儲業(yè)務營收為 2.88 億美元，高于上一季度的 2.14 億美元和去年同期的 3950 萬美元；

• 服務和其它業(yè)務營收為 2.17 億美元，高于上一季度的 1.93 億美元和去年同期的 8420 萬美元。

此外，財報信息顯示，特斯拉第二季度生產了 25708 萬輛電動車，較去年同期增長了 40%。第二季度特斯拉電動車交付量為 22026 萬輛，上半年電動車交付總量達到 47077 萬輛。

在 Model 3 推出前，特斯拉的燒錢速度明顯低于分析師預期，不過為了 Model 3 的量產，特斯拉又投入了巨額資金。

為了將售價 3.5 萬美元的 Model 3 盡快推向市場，特斯拉不但加大了對生產車間和電池工廠的投資，還拓展了客戶服務網(wǎng)絡和超級充電站的數(shù)量。此外，下一步太陽能屋頂?shù)陌惭b和新款電動卡車的研發(fā)也會消耗大量資金。

特斯拉 CEO Elon Musk 表示：“現(xiàn)在我對特斯拉的未來感覺相當良好?！被鸾?jīng)理 Joe Dennison 表示：“只要特斯拉能繼續(xù)保持現(xiàn)在的增長軌跡，未來就不愁融不到資金，不過 Model 3 將成為重中之重。”

美國時間本周三（8 月2 日），在致股東的一封信中，特斯拉稱公司第二季度的自由現(xiàn)金流達到了 -11.6 億美元，低于分析師 -13 億美元的預期。不過，它的燒錢速度依然創(chuàng)下了季度新高，幾乎達到了第一季度的兩倍。第二季度末特斯拉手上持有的現(xiàn)金仍有 30 億美元。

雖然在各種利好消息的推動下，特斯拉股價今年已經(jīng)累計上漲 53%，幫它坐上了美國第一大汽車廠商的寶座，但投資者好像對 Musk 的野心喪失了興趣。

Mainstay Capital Management 首席投資戰(zhàn)略家 David Kudla 表示：“特斯拉現(xiàn)在應該重回資本市場了，它至少要再融資 10 億美元，因為未來的生產地獄可能會比預想中更為殘酷。”

Musk 表示，他正考慮通過債券發(fā)行來籌措更多資金。

在談到未來的“燒錢”計劃時，特斯拉稱下半年公司的資本支出可能會高達 20 億美元，高于今年上半年的 15 億美元。同時，特斯拉表示下半年的 Model S 和 Model X 出貨量會有所增長。

在電話會議上，特斯拉 CEO Elon Musk 還談到了許多細節(jié)問題。

首先，在 7 月 28 日的交車儀式后，Model 3 平均每天都能收到 1800 個訂單，不過在過去的一年多時間里，陸續(xù)有 6.3 萬張訂單被用戶取消，這些用戶可能實在是受不了等待的煎熬。即使如此，Model 3 的訂單依然堆積如山。

其次，Musk 還談到了用戶最關心的 Model 3 交付時間。在消化了內部員工的訂單后，今年第四季度第一批美國用戶就將迎來他們的 Model 3。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，Model 3 標準配置版預計將于 11 月在北美市場開始銷售。 

Model 3 在國際市場的交付將于 2018 年晚些時候開始，根據(jù)監(jiān)管機構批準時間的不同，交付時間也將不同。Model 3 車型將從左舵車市場開始交付，右舵車市場將隨后于 2019 年開始交付。

第三，Musk 預計2020年新車 Model Y 將上市。原本這款緊湊型 SUV 將采用全新平臺打造，但為了能盡快實現(xiàn)量產，Musk 還是決定借鑒 Model 3 的技術。

雖然 Musk 食言了，但平臺化策略無可厚非，畢竟這已經(jīng)是汽車行業(yè)的通行規(guī)則。

第四，Musk 還談到了特斯拉的自動駕駛穿越美國項目——這個項目跳票了，原定于今年年底從洛杉磯出發(fā)的自動駕駛汽車恐怕明年年初才能正式成行。外界懷疑這次跳票與 Autopilot 部門的人才流失有關。

最后，特斯拉完成了首批太陽能屋頂?shù)陌惭b，而第一個吃螃蟹的還是特斯拉員工及 Musk 本人。

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