4月17日，騰訊召開(kāi)了“2023 TIME DAY 騰訊智慧出行技術(shù)開(kāi)放日”。本次活動(dòng)圍繞“車云一體。探索新價(jià)值”主題，騰訊和其生態(tài)合作伙伴在會(huì)上進(jìn)行了分享，展示了在“車云一體”方面的思考及產(chǎn)品系列，雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))參加了此次活動(dòng)。

在本次會(huì)上，騰訊發(fā)布了全面升級(jí)的云上云下一體化自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)方案，能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)集群百萬(wàn)存儲(chǔ)點(diǎn)規(guī)模；針對(duì)城市中智能駕駛場(chǎng)景，騰訊也推出了HD Air輕量級(jí)高精數(shù)據(jù)產(chǎn)品；針對(duì)智能座艙，騰訊全面升級(jí)了騰訊云智能車載語(yǔ)音助手。

騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生在開(kāi)場(chǎng)致辭中表示：“騰訊將做好汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)助手，借助‘車云一體’，實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到運(yùn)營(yíng)全鏈條的降本增效，幫助車企造好車、賣好車；也幫助車主用好車。聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，助力汽車產(chǎn)業(yè)不斷邁向新的臺(tái)階?！?/p>

“車云一體”，提升智能

汽車產(chǎn)業(yè)正在從電動(dòng)化為核心的上半場(chǎng)，向智能化為核心的下半場(chǎng)邁進(jìn)。

汽車的智能化是將車和云相結(jié)合的軟件體系，利用車端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)以及云端強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力，可以更快的發(fā)現(xiàn)應(yīng)用的問(wèn)題。

騰訊集團(tuán)副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平在此次活動(dòng)中表示：騰訊將持續(xù)投入數(shù)字技術(shù)研發(fā)、開(kāi)放共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)、探索創(chuàng)新商業(yè)場(chǎng)景，以數(shù)字韌性，助力車企伙伴提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。意味著騰訊將著重發(fā)展以智能化為核心的產(chǎn)品體系。

在研發(fā)投入方面，過(guò)去五年，騰訊累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)2000億人民幣，全球?qū)＠暾?qǐng)總數(shù)超過(guò)6萬(wàn)件，截至2021年，AI專利擁有量為全球第一。據(jù)鐘翔平介紹，騰訊在探索AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)，驅(qū)動(dòng)汽車服務(wù)體驗(yàn)的升級(jí)，目前正在幫助40多家汽車品牌提升座艙服務(wù)體驗(yàn)。

騰訊在本次活動(dòng)上也分享了云原生的“車云一體”應(yīng)用框架，通過(guò)三個(gè)核心能力，幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)“車云一體”的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)：

1.通過(guò)在云端對(duì)研發(fā)生產(chǎn)體系的改造，重構(gòu)“軟件開(kāi)發(fā)部署”的“軟產(chǎn)線”，提升研發(fā)工程效能。

2.構(gòu)建車云一體化數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，幫助車企構(gòu)建起一張由用戶來(lái)運(yùn)營(yíng)的“活地圖”，讓數(shù)據(jù)充分發(fā)揮價(jià)值，來(lái)持續(xù)提升車端的體驗(yàn)，并拓展創(chuàng)新增值服務(wù)。

3.通過(guò)手機(jī)和車、車和車等多端的互動(dòng)，將連接拓展至更廣泛的生活場(chǎng)景，不斷創(chuàng)新用戶服務(wù)的模式。

鐘學(xué)丹表示：“通過(guò)車云一體化的連接，讓車端變得更輕、更可靠，通過(guò)云端來(lái)獲得無(wú)限的擴(kuò)展空間和快速的迭代能力，讓用戶體驗(yàn)持續(xù)煥新?！?/p>

更快更輕，助推落地

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了對(duì)數(shù)據(jù)、算力等方面的需求，主機(jī)廠或Tier1如何兼顧合規(guī)、高效率、低成本成為了新的挑戰(zhàn)。

活動(dòng)上，騰訊展示了面向城市級(jí)自動(dòng)駕駛迭代的云、圖產(chǎn)品。騰訊在公有云、私有云、專屬云的基礎(chǔ)之上推出騰訊智能汽車云平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛和智能汽車行業(yè)服務(wù)，可以兼顧行業(yè)對(duì)合規(guī)，技術(shù)先進(jìn)性和高效率的綜合需求。

騰訊依托以往在云和地圖方面積累的合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了一個(gè)端到端、全程合規(guī)的數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)，通過(guò)自動(dòng)化、軟件化和服務(wù)化的手段，保證了平臺(tái)功能緊隨政策的變化來(lái)實(shí)時(shí)更新，確保了自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的安全可控。

在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，針對(duì)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量龐大的特點(diǎn)，騰訊推出自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)解決方案?？梢詽M足行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的海量、高效、低成本的需求。此自動(dòng)駕駛存儲(chǔ)方案，可以滿足云、邊緣、本地機(jī)房的靈活部署。

基于騰訊YottaStore分布式存儲(chǔ)架構(gòu)，突破了傳統(tǒng)分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)單點(diǎn)Master的瓶頸, 能夠?qū)崿F(xiàn)單集群、單桶容量達(dá)10EB，存儲(chǔ)對(duì)象數(shù)量達(dá)10萬(wàn)億，平均節(jié)省 50%的存儲(chǔ)成本。

在模型訓(xùn)練環(huán)節(jié)，通過(guò)騰訊自研的GooseFS緩存加速產(chǎn)品， IO性能將提升10倍。在仿真訓(xùn)練環(huán)節(jié)， 融合了騰訊游戲技術(shù)和云能力的自動(dòng)駕駛虛擬仿真引擎TAD Sim，可提供超過(guò)300萬(wàn)個(gè)場(chǎng)景，支持城市規(guī)模的實(shí)時(shí)模擬，例如在一個(gè)50KM*50KM的城市區(qū)域內(nèi)，可以容納超過(guò)100萬(wàn)輛交通流仿真車輛同時(shí)運(yùn)行。

騰訊智慧出行副總裁劉澍泉表示：“騰訊智能汽車云是一個(gè)開(kāi)放的土壤，我們希望在智能汽車云之上，和更多的行業(yè)伙伴共生、共建，一起加速自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的落地?！蹦壳?，騰訊智能汽車云正在幫助蔚來(lái)、博世等領(lǐng)先企業(yè)加速自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

高精數(shù)據(jù)輕量化，助力城市智能駕駛

智能駕駛走向城市普通道路，需要應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜、快速變化的城市場(chǎng)景環(huán)境，也對(duì)地圖能力提出了更多的要求。

會(huì)上，騰訊推出HD Air輕量級(jí)高精數(shù)據(jù)，專為城市智能駕駛設(shè)計(jì)，具備更輕、更快、要素更精細(xì)的優(yōu)勢(shì)。

1.更輕：HD Air形態(tài)更輕，聚焦智能駕駛的必要要素，在保障米級(jí)精度，滿足L2+級(jí)自動(dòng)駕駛需求的同時(shí)，進(jìn)一步降低建圖成本，為城市級(jí)智能駕駛規(guī)模化落地提供基礎(chǔ)。

更簡(jiǎn)潔的表達(dá)方式，滿足米級(jí)精度級(jí)別的L2+需求，生產(chǎn)成本更低的要素生產(chǎn)這都是HD Air的特點(diǎn)，解決了高精地圖制作的困難。

2.更快：多種采集更新模式可以保障周級(jí)更新，通過(guò)提供更加實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，幫助敏捷應(yīng)對(duì)快速變化的城市場(chǎng)景。面對(duì)復(fù)雜的城市道路，道路維修等臨時(shí)事件時(shí)常發(fā)生，如何保證地圖的鮮度是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。騰訊通過(guò)高精點(diǎn)云采集、眾源采集更新等多種采集相結(jié)合，將更新周期縮小到周級(jí)，時(shí)刻保證了地圖的鮮度。

3.更精細(xì)：除了道路精細(xì)化呈現(xiàn)，對(duì)于座艙應(yīng)用需要的POI（興趣點(diǎn)）、環(huán)境、建筑物等有更精細(xì)的表達(dá)，可以支持更三維化、逼真化、實(shí)時(shí)化的地圖渲染，提升座艙體驗(yàn)。另外，HD Air基于Unity引擎，可以實(shí)現(xiàn)更精致、更連貫、更逼真的地圖渲染效果。

在地圖生產(chǎn)工藝方面，騰訊是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)一體化地圖采集和生產(chǎn)體系：“一張圖”地圖生產(chǎn)模式（Uni-map)。

天然融合標(biāo)準(zhǔn)地圖（SD Map）、輔助駕駛地圖（ADAS Map)、高精地圖（HD Map)等不同精度等級(jí)的地圖數(shù)據(jù)，可以做到數(shù)據(jù)同源、質(zhì)量同級(jí)。據(jù)騰訊地圖產(chǎn)品總經(jīng)理陳志介紹，HD Air屬于騰訊Unimap數(shù)據(jù)產(chǎn)品矩陣中一員，介于高精地圖數(shù)據(jù)和ADAS數(shù)據(jù)之間，預(yù)計(jì)2023 年底將覆蓋50座城市。

AI驅(qū)動(dòng)，持續(xù)創(chuàng)新

AI技術(shù)正在驅(qū)動(dòng)智能座艙、人車交互體驗(yàn)不斷升級(jí)。會(huì)上，全新升級(jí)的騰訊云智能車載語(yǔ)音助手對(duì)外亮相。

通過(guò)打通訓(xùn)練平臺(tái)和云端能力，語(yǔ)音交互功能更新周期將縮短至小時(shí)級(jí)。在無(wú)代碼開(kāi)發(fā)環(huán)境下，即使無(wú)算法經(jīng)驗(yàn)的人員也能輕松上手，輕松優(yōu)化專屬模型效果，實(shí)現(xiàn)需求快速上線。

在ASR專有名詞、場(chǎng)景句式，NLP新技能建設(shè)、語(yǔ)料泛化等核心場(chǎng)景，騰訊云智能語(yǔ)音助手將助力車企實(shí)現(xiàn)需求快速迭代、上線，及時(shí)根據(jù)車主、用戶反饋?zhàn)龀鲰憫?yīng)。

同時(shí)，3D數(shù)字人與語(yǔ)音助手聯(lián)合，多方言、多語(yǔ)種識(shí)別等功能，也將助力車企打造更有溫度、有效率、有感情的人車交互體驗(yàn)。據(jù)騰訊云副總裁、騰訊云智能平臺(tái)負(fù)責(zé)人李學(xué)朝介紹，目前，騰訊云智能車載語(yǔ)音助手已落地超過(guò)15家車企，交付超100款國(guó)內(nèi)外暢銷車型，累計(jì)接入車輛300多萬(wàn)臺(tái)。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，圍繞車輛全生命周期挖掘價(jià)值，提升用戶體驗(yàn)并拓展增量應(yīng)用場(chǎng)景也成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。

騰訊智慧出行以數(shù)字鑰匙、微信車卡、座艙場(chǎng)景化服務(wù)以及AI語(yǔ)音助手等“場(chǎng)景化連接器”助力車企打通出行、金融、保險(xiǎn)、二手車領(lǐng)域的服務(wù)生態(tài)，探索創(chuàng)新的商業(yè)模式。

例如，基于騰訊與銀基聯(lián)合打造的數(shù)字鑰匙，依托微信平臺(tái)，持續(xù)與車企探索在新車試駕、維保取送車、代客充電/加油等場(chǎng)景的創(chuàng)新代客服務(wù)模式，會(huì)上，騰訊、銀基與一汽-豐田聯(lián)合發(fā)布了基于數(shù)字鑰匙的“一鍵代客服務(wù)”。

據(jù)騰訊智慧出行副總裁李博介紹，騰訊已構(gòu)建起全面的泛出行服務(wù)生態(tài)，通過(guò)聚合模式已接入80多家代駕公司、40多萬(wàn)充電樁、3萬(wàn)多家智慧加油站，騰訊出行服務(wù)的打車業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)300+以上城市，即將覆蓋全國(guó)。

生態(tài)合作，共創(chuàng)未來(lái)

目前，騰訊已經(jīng)和100家車企和出行科技公司展開(kāi)合作，與600多家生態(tài)伙伴推出聯(lián)合創(chuàng)新方案。

活動(dòng)上，寶馬集團(tuán)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)數(shù)字高級(jí)副總裁Florian Weig、長(zhǎng)安汽車地圖開(kāi)發(fā)總工程師，多源異構(gòu)項(xiàng)目總監(jiān)顏凱、博世智能駕駛與控制事業(yè)部高階智駕基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)總監(jiān)黃羅毅、NVIDIA系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)總監(jiān)路川、宏景智駕軟件項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付耿、銀基科技CMO韓毅、文遠(yuǎn)知行解決方案專家趙曉卉等合作伙伴代表亮相大會(huì)，并分享了與騰訊的實(shí)踐案例和前沿思考。

騰訊與寶馬在數(shù)字化領(lǐng)域有著長(zhǎng)期的合作：在智能座艙領(lǐng)域，騰訊助力寶馬構(gòu)建中國(guó)特色的數(shù)字生態(tài)。在自動(dòng)駕駛方面，騰訊助力建立寶馬集團(tuán)中國(guó)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

在騰訊智能汽車云的底座之上，騰訊正與博世、NVIDIA、文遠(yuǎn)知行等領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)放合作，建設(shè)軟硬結(jié)合的自動(dòng)駕駛解決方案。

在智駕地圖方面，與長(zhǎng)安汽車、蔚來(lái)和宏景智駕等展開(kāi)合作，圍繞高精地圖、輕高精地圖、智駕導(dǎo)航等領(lǐng)域持續(xù)探索，持續(xù)提升智能駕駛體驗(yàn)。在創(chuàng)新場(chǎng)景化服務(wù)方面，騰訊也在與銀基等生態(tài)伙伴，圍繞汽車全生命周期，探索創(chuàng)新增值服務(wù)模式。

云計(jì)算正在成為汽車產(chǎn)業(yè)的新生產(chǎn)力，車云一體的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)成為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵。

騰訊將自己定義為汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化助力者，不斷提升自研能力，發(fā)揮生態(tài)合作價(jià)值，將人、車、路、云連成一張網(wǎng)，為用戶創(chuàng)造更好的出行服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)汽車行業(yè)智能化的快速落地。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。