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面對(duì)環(huán)伺的強(qiáng)敵，世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商博世這次也出大招了。博世發(fā)起了對(duì) Waymo 的瘋狂追趕，未來(lái)博世公司對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和出租車的研發(fā)投入將高達(dá) 40 億歐元（約合 46 億美元）。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，近日博世在總部斯圖加特宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的五年投資計(jì)劃：要用這 40 億歐元砸出一個(gè)自動(dòng)駕駛帝國(guó)，加快自動(dòng)駕駛汽車部署的同時(shí)，將公司人工智能專家人數(shù)翻兩番，在 2021 年達(dá)到 4000 人的規(guī)模。
“對(duì)個(gè)人出行來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛能徹底改變游戲規(guī)則。它能為類似自動(dòng)駕駛出租車和穿梭車等新型商業(yè)模式造出一個(gè)大風(fēng)口?！辈┦?CEO Volkmar Denner 在一份聲明中說(shuō)道。“我們希望能成為頭號(hào)玩家之一?！痹?Denner 看來(lái)，中國(guó)和美國(guó)的自動(dòng)駕駛公司將成為博世的勁敵。
眼下，Waymo 是自動(dòng)駕駛行業(yè)公認(rèn)的領(lǐng)跑者，其累積路測(cè)里程去年就突破了 1000 萬(wàn)英里。此外，特斯拉、Uber、滴滴和百度等公司也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在最前列。借助自己在軟件領(lǐng)域的積累，這些科技巨頭已經(jīng)甩開了經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)汽車制造商與零部件供應(yīng)商。
不過(guò)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，博世并不是遲到者。1886 年成立以來(lái)，創(chuàng)始人 Robert Bosch 就開始為車輛引擎提供點(diǎn)火裝置，20 年后這個(gè)曾經(jīng)的機(jī)械與電氣工程作坊就成了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的零部件制造商。
如今，特斯拉的泊車傳感器和雷達(dá)系統(tǒng)都是博世的手筆，而蘋果設(shè)備中的動(dòng)作傳感器芯片也是來(lái)自這家德國(guó)供應(yīng)商。
不過(guò)，Denner 清楚的知道，現(xiàn)在的成績(jī)不足以為博世的未來(lái)保駕護(hù)航，因此博世想加快在自動(dòng)駕駛研發(fā)方面的動(dòng)作，而 AI 在其中至關(guān)重要。
“中美兩國(guó)公司幾乎統(tǒng)治了整個(gè)消費(fèi)級(jí) AI 技術(shù)，但在交通、制造和建筑上還留有不少空間，而且在工業(yè)級(jí) AI 技術(shù)上兩國(guó)的優(yōu)勢(shì)也沒(méi)有那么恐怖?！盌enner 解釋道。
“作為一家不斷創(chuàng)新的公司，我們也想將 AI 技術(shù)握在手心，成為整個(gè)行業(yè)的中流砥柱。”他還舉了自家一款軟件為例，這款名為 SoundSee 的軟件就托了 AI 的福，它能通過(guò)機(jī)器噪音來(lái)預(yù)測(cè)故障是否會(huì)發(fā)生，以降低維護(hù)和保養(yǎng)的費(fèi)用。據(jù)悉，這款軟件今年夏天將登上國(guó)際空間站，成為宇航員們的好助手。
事實(shí)上，2017 年以來(lái)博世就和戴姆勒公司在自動(dòng)駕駛汽車的開發(fā)上達(dá)成了合作，與此同時(shí)雙方還在積極與其他德國(guó)制造商與供應(yīng)商接洽，希望能共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，如果一切順利，博世領(lǐng)銜的自動(dòng)駕駛研發(fā)聯(lián)盟可能會(huì)囊括德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎所有巨頭，比如大眾、寶馬、戴姆勒等，甚至博世的對(duì)頭采埃孚和大陸集團(tuán)也會(huì)加入。
對(duì)于這一傳聞，Denner 不否認(rèn)也不證實(shí)，他表示：“我們對(duì)于合作持開放態(tài)度，許多相關(guān)談判也正在進(jìn)行中?！?/p>
除了自動(dòng)駕駛汽車，博世還在擴(kuò)張自家的電動(dòng)車產(chǎn)品線，比如電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)，在這方面其年度預(yù)算也從 4 億歐元提升到了 7 億歐元。
能如此大手筆投資也是因?yàn)椴┦馈安徊铄X”，去年它們?nèi)蜾N售額高達(dá) 779 億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)則為 53 億歐元。Denner 想借這筆錢繼續(xù)維護(hù)自己在汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，并在“長(zhǎng)跑”中阻止 Waymo 及其他公司的超越。
40 億歐元到底能帶來(lái)什么奇效，我們拭目以待。
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