雷鋒網(wǎng)按：在去年《一席》的一次演講中，摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒被前一位講者感動(dòng)到落淚。這個(gè)看上去瘦小的女生，同時(shí)也是感性的，同事和朋友都親切地稱她為“胡阿姨”。

2016年4月起，她創(chuàng)辦的摩拜單車在全國(guó)范圍內(nèi)掀起了“共享單車”的風(fēng)潮。“讓自行車回歸城市”這句口號(hào)充滿情懷，也常常被胡瑋煒掛在嘴邊，延續(xù)到她所有的演講及分享中。

進(jìn)入2017年，摩拜單車依然走在融資及投放自行車的道路上，在上海和廣州，每天有超過(guò) 10 萬(wàn)輛的“小橙車”穿行在大街小巷，APP的用戶規(guī)模已逾千萬(wàn)。而且，越來(lái)越多的企業(yè)玩家正在加入這場(chǎng)被摩拜引爆的共享單車風(fēng)潮……

1月13日，她又出現(xiàn)在老東家極客公園的GIF 2017大會(huì)上，再一次分享了關(guān)于摩拜單車的“初心”，以及那些飽含善意的“情懷”。

摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒

“我一直愿意說(shuō)科技是中性的。我覺(jué)得科技上所有的東西都是人性的折射，科技可以放大人性善的一面，也可以放大人性惡的一面，它取決于你的產(chǎn)品到底是什么樣的，摩拜單車的出現(xiàn)和流行，就是想要用科技的力量來(lái)無(wú)限放大人性善的一面，以及城市的責(zé)任感的一面。”

——摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒在GIF 2017上的演講

而這兩次演講，也讓雷鋒網(wǎng)對(duì)胡煒煒及她的摩拜單車有了更深的認(rèn)識(shí)。

摩拜創(chuàng)立

胡瑋煒在工廠車間

其實(shí)，這兩次演講中，胡瑋煒都提到了摩拜單車的想法一開(kāi)始是零碎的，甚至是“憑直覺(jué)”。

在成為摩拜單車創(chuàng)始人之前，她在汽車行業(yè)做了近十年媒體記者，還切身參與過(guò)榮威550產(chǎn)品的迭代過(guò)程。

2013年初，在賭城CES展覽上，她被各大汽車公司展出的人車交互、車車交互及未來(lái)交通出行產(chǎn)品和概念所觸動(dòng)?；貒?guó)后向上司提出了要做汽車與科技結(jié)合的欄目的想法，遭否。后來(lái)，她出來(lái)單干，創(chuàng)辦了“極客汽車”。

隨著極客汽車的發(fā)展壯大，胡瑋煒結(jié)識(shí)了越來(lái)越多汽車行業(yè)里的先鋒派，開(kāi)始暢想未來(lái)的出行方式，認(rèn)為個(gè)人交通工具將會(huì)回歸，比如自行車和電動(dòng)車。

其實(shí)胡瑋煒有自行車情節(jié)，大學(xué)畢業(yè)到北京工作，買了一輛自行車，租了一間房子，開(kāi)始打拼。若干年后，她有了車，穿行在房子與房子、城市與城市之間。用她的話說(shuō)，“我感受不到城市的變遷，感受不到天氣的變遷，也感受不到這個(gè)城市的活力，我淹沒(méi)在汪洋的車海里的時(shí)候，經(jīng)常想，我當(dāng)時(shí)為什么要來(lái)到這個(gè)城市。”

所以有一段時(shí)間她又去買了一輛自行車，想找回初心，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)這輛自行車成了她的巨大負(fù)擔(dān)：“因?yàn)楫?dāng)我想騎的時(shí)候，它往往不在我身邊，當(dāng)我不想騎的時(shí)候，我又怕它丟了，我要照顧它?！?/p>

其實(shí)，那時(shí)候很多城市都有公共自行車，但是體驗(yàn)讓胡瑋煒很無(wú)奈。

有兩次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，她都看到了公共自行車停在路邊。但她不知道去哪里辦卡，也不知道去哪里交押金。那些硬件的小亭子，用信用卡塞了半天也不能解決。 她當(dāng)時(shí)就有非常強(qiáng)烈的感覺(jué)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付已經(jīng)那么方便了，為什么一輛自行車我卻騎不了？

其實(shí)胡瑋煒也一直有個(gè)想法，“我希望我像一個(gè)機(jī)器貓一樣，當(dāng)我想要一輛自行車的時(shí)候，我就能從口袋里掏出一輛自行車騎走?！?/p>

這些都是胡瑋煒決定做摩拜單車之前非常零碎的想法，與摩拜單車投資人、合伙人談之前便已存在。

直到有一天，胡瑋煒與一群工業(yè)設(shè)計(jì)師和投資人坐在一起聊天，她的天使投資人突然爆出一句：“哎，你有沒(méi)有想過(guò)做共享單車呢？用手機(jī)掃描開(kāi)鎖那種?！?/p>

此言一出，胡瑋煒立刻被擊中，她決定要開(kāi)始做這個(gè)，如同她當(dāng)時(shí)創(chuàng)辦極客汽車一樣果決。

此后，雖然有諸多工業(yè)設(shè)計(jì)師闡述了這件事情的難度有多大，其他人都退出了，只有胡瑋煒堅(jiān)持要做，最后，她成為摩拜單車創(chuàng)始人。

比極客汽車創(chuàng)業(yè)的速度更快，胡瑋煒開(kāi)始投入到了摩拜單車的啟動(dòng)之中。

她考察了很多傳統(tǒng)公共自行車項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)車子本身極易損壞，維護(hù)成本很高。所以她決定重新設(shè)計(jì)一輛能夠做共享的自行車，她開(kāi)始跑工廠、看原材料、找設(shè)計(jì)師，經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的構(gòu)想、設(shè)計(jì)、打磨，摩拜單車的雛形終于出來(lái)，軸傳動(dòng)、電子鎖、實(shí)心胎、鋁制車身等等，這一切都體現(xiàn)在用戶所見(jiàn)的那輛小橙車上。

摩拜單車軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)

有了電的摩拜單車，在胡瑋煒看來(lái)，就像是電影《超能查派》里的查派，似乎有了生命。

胡瑋煒漸漸發(fā)現(xiàn)有一大群人也認(rèn)為摩拜單車是個(gè)很酷的想法，自愿降薪加入摩拜，最著名的還是前優(yōu)步中國(guó)上海負(fù)責(zé)人王曉峰的加入，擔(dān)任CEO。

再后來(lái)的故事，已經(jīng)是大家所熟知的了，雷鋒網(wǎng)便不再贅述。

摩拜情懷

摩拜單車第一輛量產(chǎn)車，背景中可見(jiàn)CEO王曉峰的身影

在胡瑋煒看來(lái)，摩拜單車更像是一項(xiàng)城市運(yùn)動(dòng)，它可能在方方面面改變了城市的一些生活，甚至改變了人們的生活方式。

過(guò)去九個(gè)月時(shí)間里，摩拜已有超過(guò)了千萬(wàn)的用戶，在廣州和上海街頭已經(jīng)有了超過(guò)10萬(wàn)輛摩拜單車，覆蓋的城市達(dá)到12座，正在向海外進(jìn)軍。

而且摩拜的產(chǎn)品里有一個(gè)信用積分的維度，基礎(chǔ)積分為100分，每騎行一次，信用分會(huì)增加一分，如果舉報(bào)一個(gè)違停，信用分會(huì)再增加一分，而被舉報(bào)的人，信用分會(huì)被減掉20分。如果用戶總體的信用分低于80分，每半小時(shí)出行的成本就會(huì)變成100元。

胡瑋煒說(shuō)：“我們?cè)谟眉夹g(shù)的力量完善「善」的一面的同時(shí)，也要想要想辦法去遏制「惡」的這一面。”

更讓胡瑋煒感到自豪的，是用戶里有人自發(fā)組織了一個(gè)群體叫做“摩拜獵人”，他們?cè)谟米约旱臉I(yè)余時(shí)間，像打怪一樣去尋找各種違停，并將其拍下舉報(bào)，還能獲取信用分。

類似的故事還有很多，摩拜進(jìn)入成都的時(shí)候，成都的小學(xué)生自己用手工制作的卡片掛在自行車上，呼吁大家正確使用共享單車。摩拜也在改變很多人的生活：摩拜單車已經(jīng)充當(dāng)了一元錢的婚車，充當(dāng)了一元錢的模特，充當(dāng)了一元錢開(kāi)Party的道具……

胡瑋煒依舊感性，她說(shuō)，當(dāng)一家公司為社會(huì)延續(xù)有意義的事情的時(shí)候，“你會(huì)發(fā)現(xiàn)你所相信的美好，其實(shí)以一種非常美好的方式回饋了你。”

如果稍微細(xì)心一些，你會(huì)發(fā)現(xiàn)胡瑋煒的所有演講和分享中，都對(duì)共享單車的盈利只字不提——這也不是她一個(gè)人的策略，而是所有共享單車創(chuàng)業(yè)者共同的選擇。在以往被問(wèn)及這個(gè)話題時(shí)，她總是希望大家可以給摩拜更多時(shí)間，同時(shí)表示，還有更大的想象空間。

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