雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))消息，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，特斯拉正在召回13萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)中的CPU在快速充電期間過(guò)熱，可能導(dǎo)致汽車(chē)的觸摸屏出現(xiàn)故障或完全空白。

此前，特斯拉曾于5月3日推出一種無(wú)線更新（OTA）的方式，試圖解決問(wèn)題車(chē)輛的觸摸屏故障，其中就包括2022年生產(chǎn)的Model 3和Y，以及2021年和2022年的Model X和S幾種型號(hào)的車(chē)輛。

“在快速充電或準(zhǔn)備快速充電期間，信息娛樂(lè)中央處理器（CPU）可能無(wú)法充分冷卻導(dǎo)致溫度過(guò)高，這可能導(dǎo)致CPU處理速度變慢或發(fā)生重啟。”發(fā)出此次召回通知的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，“處理速度較慢或重啟可能會(huì)導(dǎo)致中央屏幕顯示滯后或出現(xiàn)空白。”

召回通知中并未明確解釋導(dǎo)致問(wèn)題的原因以及如何通過(guò)軟件更新解決該問(wèn)題，但這似乎與車(chē)輛的電池預(yù)處理有關(guān)。

NHTSA認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)妨礙車(chē)主使用備用攝像頭、使用觸摸屏換檔以及調(diào)整雨刷的速度（部分特斯拉車(chē)型會(huì)自動(dòng)調(diào)整雨刷的速度，中央觸摸屏中只包含手動(dòng)速度控制）。

雖然目前尚不清楚該問(wèn)題的嚴(yán)重程度，但NHTSA表示，特斯拉已經(jīng)“確定了59份保修索賠和59份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告”可能與該問(wèn)題有關(guān)，但該公司目前尚不清楚是否因此造成人員傷亡。

特斯拉從去年開(kāi)始為信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供基于AMD Ryzen的芯片組，但該公司并未說(shuō)明新處理器是否也出現(xiàn)了問(wèn)題。此前，曾有車(chē)主注意到配備Ryzen CPU的汽車(chē)與配備Intel Atom的舊款特斯拉汽車(chē)相比，行駛里程略有下降。

近年來(lái)，特斯拉已經(jīng)發(fā)布過(guò)多次產(chǎn)品召回，其中包括一次無(wú)法通過(guò)OTA更新修復(fù)的召回事件——去年12月，該公司召回了近50萬(wàn)輛Model 3和Model S汽車(chē)，原因是后備箱閂鎖系統(tǒng)出現(xiàn)故障。不久前，特斯拉再次因“Boombox”功能再次觸發(fā) NHTSA 的“召回”機(jī)制，召回579000輛汽車(chē)。

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