據(jù)外媒報(bào)道，近日，Chris Urmson宣布自己已經(jīng)離開Google X的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。他寫道：“如果我能找到另一個(gè)能令我癡迷并且能帶來(lái)更多（新事物）的項(xiàng)目，那么我認(rèn)為又交上了好遠(yuǎn)?！睋?jù)了解，這位自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域最知名的技術(shù)專家很有可能已經(jīng)籌集到資金創(chuàng)辦一家新的公司。雖然Urmson并未透露自己的下一步計(jì)劃，但據(jù)多位消息人士透露，這家公司將主要集中開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件以及相關(guān)數(shù)據(jù)和“套件”。

這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)“套件”將面向汽車制造商銷售。它們可以借助該“套件”在原有的基礎(chǔ)上打造屬于自己的自動(dòng)駕駛。

不過對(duì)于這家公司未來(lái)的配置模式以及未來(lái)的發(fā)展結(jié)構(gòu)則還處在不斷變化之中。但有一件事件非?？隙?，Urmson已經(jīng)跟Uber、蘋果、特斯拉等多家公司的頂級(jí)工程師進(jìn)行了洽談，如此看來(lái)，打造一支自動(dòng)駕駛的A級(jí)團(tuán)隊(duì)并非難事。此外，雖然Urmson并未提及資金籌集問題，但考慮到他個(gè)人強(qiáng)大的聲譽(yù)，這絕對(duì)不是什么難題，甚至有人這樣評(píng)價(jià)--“投資者愿意向Chris投資大量的金錢，因?yàn)樗陨砭鸵逊浅Ｖ靛X。”

對(duì)于Urmson獨(dú)立門戶這件事情倒也沒那么令人意外，消息人士稱，Urmson是谷歌自動(dòng)機(jī)駕駛項(xiàng)目的主要工程師。據(jù)悉，由其領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)所開發(fā)的自動(dòng)駕駛軟件已經(jīng)為Google X的moonshot部門所用。

此外，很多這樣曾負(fù)責(zé)過該類型汽車項(xiàng)目的高管在離開老東家之后都紛紛加入了自主創(chuàng)業(yè)的隊(duì)伍。像谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的聯(lián)合創(chuàng)始人Anthony Levandowski就在離開谷歌之后創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛卡車公司Otto。該家公司已在今年8月被Uber收購(gòu)。

消息源稱，實(shí)際上，已經(jīng)有多家公司如自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Zoox都想挖走Urmson，但他最終還是決定自己創(chuàng)辦公司。

在離開谷歌之前，Urmson擔(dān)任的是自動(dòng)駕駛部門的CTO，然后據(jù)披露，這位高管對(duì)公司的變化以及項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)速度的緩慢感到不滿，這或者就成為了他決定離開的原因。

當(dāng)然，考慮到現(xiàn)在有那么多自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司以及汽車公司對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的重視，Urmson接下來(lái)面臨的挑戰(zhàn)也將不會(huì)很小。

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