雷鋒網(wǎng)消息，根據(jù)外媒sentinel news的報道，受富士康和它超級工廠計劃的推動，美國威斯康星州正在研究在I-94高速公路上建造自動駕駛專用道的可行性。

自動駕駛已經(jīng)是一個得到很好普及的概念了，美國的加州和亞利桑那等地也允許在公共道路上測試自動駕駛，但目前還沒有專門用于自動駕駛車輛的專用車道。

富士康投美國總統(tǒng)特朗普所好，已答應(yīng)會以建廠的方式促進美國就業(yè)。就在兩天前的11月11，它正式與美國威斯康星州經(jīng)濟發(fā)展局簽署了投資協(xié)議，將在拉辛縣建世界級的液晶面板廠。項目總投資100億美元左右，可以帶來13000個就業(yè)崗位。

富士康的進駐也為當(dāng)?shù)貛砹撕芏嗵魬?zhàn)，比較突出的一個就是交通問題。工廠會位于拉辛中心區(qū)以西的8英里外，13000人的通勤就是一個大問題。

州政府想出的一個辦法是，撥款將I-94高速公路擴充到八車道，而且還計劃改善當(dāng)?shù)仄渌缆?。結(jié)果富士康被告知規(guī)劃后問到，“自動駕駛車道呢？”

這一建議也讓州立交通規(guī)劃局開始考慮建自動駕駛專用道的可行性。據(jù)稱，現(xiàn)在的一種可能性是，在富士康工廠與當(dāng)?shù)豈itchell國際機場之間建自動駕駛車道，用于工廠產(chǎn)品的進出。不過是否建自動駕駛專用道還有待當(dāng)?shù)刈龀鲎罱K的決定。

另一方面，富士康提出建自動駕駛車道也表明它對該技術(shù)十分上心。雷鋒網(wǎng)曾報道，富士康在8月時表示將會在美國汽車業(yè)集中的密歇根州，設(shè)立研發(fā)中心，開發(fā)自動駕駛技術(shù)。據(jù)稱，這所研發(fā)中心將會關(guān)注自動駕駛汽車技術(shù)，但是富士康是否會在美國開發(fā)支持自動駕駛的整車，就不得而知。

現(xiàn)在的自動駕駛車仍處在測試階段，像Uber、特斯拉與Waymo這樣的公司都在美國各地進行路測。而在技術(shù)還未完全成熟前，開發(fā)專用車道也是一種選擇，在景區(qū)和一些封閉場景率先落地自動駕駛也是基于同樣的思路。

去年，美國的風(fēng)險投資公司Madrona Ventures還提出要在未來五至十五年內(nèi)，將西雅圖和溫哥華之間的I-5高速公路替換成自動駕駛車道。

自動駕駛改變的不僅是人與車的關(guān)系，雷鋒網(wǎng)在一篇文章中曾指出，在技術(shù)的推動下，公路交通本身也將隨著自動駕駛的到來發(fā)生必須而重要的改變。

美國國家城市交通官方協(xié)會最近還發(fā)布了一份關(guān)于未來自動駕駛城市的報告。報告認為，未來的交通會融入城市的建筑環(huán)境，未來城市的人們很有可能會再回到“任性”橫穿馬路的時代。

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