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雷鋒網(wǎng)按，經(jīng)歷了十多年的虧損，特斯拉終于進(jìn)入盈利新常態(tài)了。2020 年第三季度，特斯拉再接再厲，實(shí)現(xiàn)了連續(xù) 5 個(gè)季度盈利。顯然，鋼鐵俠的電動(dòng)車廠已經(jīng)步入正軌，開始大步向前。最關(guān)鍵的是，本季度特斯拉凈利潤達(dá)到 3.31 億美元，比去年同期的 1.43 億美元增長 131%。

本季，特斯拉總營收達(dá)到 87.71 億美元，其中能源存儲(chǔ)占到了 5.79 億美元，而服務(wù)營收則達(dá)到了 5.81 億美元。雖然凈利潤大增，但光靠賣車、賣服務(wù)、賣能源存儲(chǔ)設(shè)備特斯拉還是會(huì)虧損，因?yàn)楸炯径人鼈兪圪u“排放積分”又凈賺了 3.97 億美元，而上個(gè)季度這一數(shù)字達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的 4.28 億美元。

2020年Q3 特斯拉交付了 13.93 萬臺(tái)電動(dòng)車，打破了 2019 年第四季度 11.2 萬臺(tái)的交付記錄。產(chǎn)量上，第三季度則達(dá)到了 145036 臺(tái)，相比因新冠疫情降到 82272 臺(tái)的第二季度產(chǎn)量大幅增長。

特斯拉 Q3 財(cái)報(bào)已經(jīng)算超出預(yù)期，盤后其股價(jià)上漲 3.3%。

在十月初的告全體員工電郵中，馬斯克再次提起了 2020 年交付 50 萬臺(tái)的目標(biāo)，相對(duì)于 2019 年的交付量這可意味著 36% 的增長，而今年第二季度弗雷蒙特工廠還因?yàn)樾鹿谝咔橥[了很久。截止 9 月末，特斯拉今年的交付量僅為 318350 臺(tái)，第四季度它們必須再次刷新紀(jì)錄，交付 181650 臺(tái)電動(dòng)車。

不過，馬斯克倒是有信心，他認(rèn)為特斯拉有能力制造并交付 50 萬臺(tái)電動(dòng)車。

Q3 結(jié)束時(shí)，特斯拉賬戶上已經(jīng)有了 145 億美元的現(xiàn)金，絕對(duì)是馬斯克一步步實(shí)現(xiàn)自己野心的重要保底。疫情期間，馬斯克的身價(jià)也瘋狂上漲，《福布斯》的最新數(shù)據(jù)顯示，手握 25% 特斯拉股票的鋼鐵俠資產(chǎn)達(dá)到 887 億美元。

最近，特斯拉又啟動(dòng)了新一輪成本削減計(jì)劃，它們直接取消了七天無理由退車政策。此外，特斯拉二手車的質(zhì)保服務(wù)還從 4 年/ 5 萬英里降到了 1 年/ 1 萬英里。

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