雖然特斯拉管理層和首席執(zhí)行官 Elon Musk 常常在公開場合表示，特斯拉仍然是一家資源有限的初創(chuàng)公司。但在過去幾年，尤其是最近兩次對 SolarCity 以及德國工廠公司 Grohmann Engineering 的收購，讓特斯拉成長迅速。

特斯拉目前在全球有超過 30000 名員工，其中有大約 25000 名員工在美國。

上個月，在德國和中國增加 700 名工程師和技術(shù)人員以及收購 Grohmann Engineering 之前，這家汽車公司已經(jīng)在全球擁有超過 18000 名員工，其中在美國擁有超過 12000 名員工。隨著對 SolorCity 的收購，現(xiàn)在在美國的員工總數(shù)超過 25000 名。

相比之下，去年年底特斯拉員工人數(shù)為 14000 人。自 2010 年末特斯拉上市以來，特斯拉員工人數(shù)已經(jīng)增長 30 倍。與去年相比，人數(shù)已經(jīng)翻了一番。這也表示，過去 Elon Musk 親自面試每一個新員工的日子，如今已經(jīng)一去不復返了。

6 年前，特斯拉僅銷售一款汽車，即限量版的 Roadster，其市場也只有美國?，F(xiàn)在它銷售 2 款電動汽車（Model S 和 Model X），業(yè)務遍及 3 大洲。在美國 7 萬美元以上的豪華車市場，特斯拉 Model S 的銷量是奔馳、寶馬和奧迪的總和。

美國的特斯拉員工大多位于加州。他們大多分布在 Palo Alto 特斯拉總部和 Fremont 工廠附近——該工廠擁有超過 6000 多名工人。此外，特斯拉位于洛杉磯的設計工作室以及在全美超過 30 家的體驗店和服務中心。SolarCity 在加州有 30 多個地區(qū)辦事處，其總部設在 San Mateo，以及一個 100 兆瓦的太陽能電池板試驗工廠。不難看出，加州是特斯拉和 SolarCity 最大的市場之一。

現(xiàn)在，特斯拉計劃擴充人員數(shù)量，特別是在汽車和儲能業(yè)務方面。該公司目前在其官方網(wǎng)站上列出超過 1800 個職位，同時宣布計劃在 Fremont 工廠增加 3000 名員工，在超級電池工廠 2020 年全部竣工之后，該公司可在電池工廠雇傭 6000 至 10000 人。

如今的招兵買馬，是為了應對 2018 年生產(chǎn)年產(chǎn)量為 50 萬輛的電動汽車以及位于內(nèi)華達州的超級電池工廠計劃每年生產(chǎn) 35GWh 的電池帶來的挑戰(zhàn)。

SolarCity 太陽能業(yè)務的增長計劃尚不清楚，但他們正在接管松下位于 Buffalo 的新工廠。SolarCity 承諾在制造和研發(fā)上招聘超過 1400 名員工，以及在紐約州招聘 3000 個工作崗位，以作為該州工廠建設的一部分投入。特斯拉 CEO Elon Musk 表示，該工廠竣工后能生產(chǎn)高達 10GW/年的太陽能產(chǎn)品。

如今特斯拉的高速成長和變化，很難想象我們再將特斯拉稱之為創(chuàng)業(yè)公司。對特斯拉與 SolarCity 而言，合并后的兩家公司又將進化為一家怎樣的公司？這也許是值得期待的。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。