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易到總裁 彭鋼
“后半年大家都人心惶惶的，誰干得開心？”一位去年從易到離職的員工向雷鋒網(wǎng)抱怨道。
2015年10月，因?yàn)闃芬曄嘀捌鹚阑厣钡囊椎剑ū藭r(shí)仍稱“易到用車”），如今再次身陷困境。
如果要從連環(huán)危機(jī)中找出罪魁禍?zhǔn)祝械嫩E象都指向易到的資金鏈——目前它貌似不太健康。其中，最為直接的表現(xiàn)是2016年11月媒體曝光的易到拖欠客服供應(yīng)商款項(xiàng)事件。
當(dāng)時(shí)的報(bào)道指出，易到已拖欠客服供應(yīng)商河北中銳費(fèi)用達(dá)200多萬元，共有5、6家類似供應(yīng)商被拖欠費(fèi)用，截至2016年9月，總額達(dá)5000萬元。
易到方面稱已于8月終止與河北中銳合作，因尚有事宜未處理完結(jié)，因此部分尾款未結(jié)清。易到負(fù)責(zé)人楊昭表示，“確實(shí)存在未支付客服承包商的現(xiàn)象，之所以拖欠是因?yàn)橐椎降娜谫Y還沒到賬?！辈⑼嘎?，“本月底可能會有資金到賬，將欠款歸還給這些客服承包企業(yè)?！?/span>
然而，在11月22日舉行的媒體溝通會上，針對客服供應(yīng)商欠款事件，易到COO馮全林表示，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中有一家公司3月份就不合作，還有一家公司尾款只有5000元未結(jié)。同時(shí)稱易到因近期推廣智能客服，所以減少人工客服供應(yīng)商合作伙伴，由此引起合作伙伴不滿所以才會有欠款事件出現(xiàn)。這一回應(yīng)明確否認(rèn)大額欠款的存在。
可以看出，易到官方先后兩次回應(yīng)明顯矛盾，其內(nèi)部似乎并未就此事統(tǒng)一口徑。后來的12月20日，易到開始進(jìn)行客服升級，引入了智能客服“小易機(jī)器人”，欠款事件也逐漸沒了音訊。
然而，2017年1月18日，又有媒體報(bào)道稱，易到曾經(jīng)的客服提供商九五太維已向易到發(fā)出律師函，要求易到盡快償還所拖欠的80余萬元欠款，否則將向法院提起訴訟。
接受媒體采訪時(shí)，九五太維營銷總監(jiān)彭劍還介紹，“2016年9月，易到在召開供應(yīng)商大會時(shí)拖欠客服供應(yīng)商欠款便達(dá)5600萬元。現(xiàn)在的欠款總額只多不少?！?/span>
而且，與此消息一起曝出的還有，此前被易到拖欠費(fèi)用的河北中銳目前仍有130萬元未結(jié)清，另外還有兩家企業(yè)分別被拖欠的金額高達(dá)千萬。
3個(gè)月過去，易到仍未妥善解決客服供應(yīng)商欠款問題，種種跡象表明，易到資金鏈狀況不佳。
一位接近易到的人士告訴雷鋒網(wǎng)，易到目前的現(xiàn)金流主要來源于“充值返現(xiàn)”。他解釋稱，“后半年公司融資一直沒有到位，資金緊張?！倍遥毓煞綐芬曇蚕萑氲劫Y金緊張的窘境。這就能解釋易到為何一直在持續(xù)進(jìn)行比例不等的“充返”活動，甚至你現(xiàn)在打開易到APP，第一個(gè)彈窗便是“充返”活動界面。
根據(jù)易到官方數(shù)據(jù)，2015年11月至2016年6月30日，易到227天的“100%充返”活動總充值金額超過60億元，而這就意味著易到平臺需要在未來運(yùn)營中補(bǔ)貼用戶超過60億元。此類“燒錢”策略顯然不是長久之計(jì)。
深諳此理的易到也沒有放棄融資的努力。2016年9月份，有傳言稱易到完成融資60億元，但直至現(xiàn)在也未任何官方消息公布出來，似乎過程有些艱難。易到COO馮全林在那場媒體溝通會上也表示，融資一直在進(jìn)行，有消息會在合適的時(shí)機(jī)公布。
目前看來，易到最后一輪資金還是來源于樂視的7億美元注資，付出的是70%股權(quán)代價(jià)，而那已經(jīng)是2015年10月份的事情。
這漫長的一年多時(shí)間里，易到依靠著“充返”，勉力維持其資金鏈不至于斷裂。目前，也未有任何消息表明易到在其他業(yè)務(wù)上的收入可以為網(wǎng)約車平臺造血。在雷鋒網(wǎng)看來，易到已對“充返”成癮。
屋漏偏風(fēng)連夜雨，在欠款事件之后，今年1月4日，媒體曝出易到司機(jī)提現(xiàn)遭遇故障，事件波及該公司數(shù)十位司機(jī)。易到1月9日回應(yīng)稱其正在與國家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，部分系統(tǒng)功能受到影響，目前車主端提現(xiàn)時(shí)間為工作日10-15時(shí)，“不能提現(xiàn)”純屬謠言。
不過，一名易到司機(jī)在1月9日13-14點(diǎn)之間提現(xiàn)多次得到的結(jié)果仍為失敗。司機(jī)“無法提現(xiàn)”波及到了用戶使用易到用車。據(jù)接單司機(jī)表示，由于很多易到平臺司機(jī)去到易到公司“討薪”，所以在線的車輛減少，可以隨意“挑活”，用戶叫車難度加大。此外，從易到貼吧和易到官方微博的用戶反饋也可看出端倪。
易到方面的乘車費(fèi)用也在上漲，而且很多時(shí)候乘客支付的費(fèi)用與司機(jī)端收到的數(shù)額相差較大，司機(jī)端和乘客端都遭到了一定程度的費(fèi)用克扣，這可能意味著更多的錢流向了平臺方。
一位在易到平臺上從事服務(wù)的司機(jī)向雷鋒網(wǎng)表示，“（易到）一單顯示89元，還說補(bǔ)貼0.8倍，送到后顯示就是89元，我實(shí)得65元，可乘客端顯示支付110多元?！?/span>但這類反饋并未有官方回應(yīng)。
文首提及的前易到員工向雷鋒網(wǎng)透露，“（公司績效）去年（2015年）是一個(gè)季度一評一發(fā)，今年（2016年）開始半年一評，而且還要分三個(gè)月進(jìn)行發(fā)放?！倍壳笆鞘裁礌顩r該員工并不了解。
以上所有問題的出現(xiàn)，會否是這條不太健康的資金鏈產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)？目前還有待考證。
除了資金鏈的問題之外，易到這半年來在人事上也不斷有壞消息傳出。
2016年6月，從樂視空降易到擔(dān)任投融資副總裁不到4個(gè)月的孫可秘密離職；9月26日，易到創(chuàng)始人周航離職的傳聞在朋友圈內(nèi)傳播，并稱現(xiàn)總裁彭鋼（原樂視控股CMO）可能接任CEO職務(wù)。與此傳聞并發(fā)的還有易到融資的消息，易到方面稱這一傳聞純屬謠言，都是為了達(dá)到破壞易到正常經(jīng)營秩序與阻擊融資的目的。
后來的結(jié)果也證實(shí)周航仍在易到，但其話語權(quán)正在旁落，只在周一參加例會，多數(shù)時(shí)候扮演的是易到形象代言人的角色。有媒體報(bào)道稱，周航的朋友圈更多地關(guān)注起了旅行、美食與酒。
真正主導(dǎo)易到運(yùn)作的是2016年初從樂視空降易到擔(dān)任總裁的彭鋼，“因?yàn)榕礓摯淼氖峭顿Y方的利益，所以很多事情航叔（周航）只能看著或是默許?！币晃徊辉竿嘎缎彰那耙椎絾T工接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)表示，“很多事情都是老彭在管。”
他還提到，彭鋼對手下人并不信任，無論新老易到人都是這樣，“他什么都想管……”
采訪中，該離職員工介紹，彭鋼帶給易到的是樂視的生態(tài)打法，緊緊圍繞著樂視的子生態(tài)進(jìn)行化反：充值送手機(jī)、送電視等，整個(gè)圈子越做越小，據(jù)稱營銷效果也不是很好?！?/span>易到此前的市場營銷活動、品牌合作策略都被停了”，他說，剩下的只有“充返”和生態(tài)化反。
越來越多的人正在離開易到，2016年年末，曾負(fù)責(zé)易到市場營銷的胡緒雷便跳槽到了首汽約車，擔(dān)任CMO，還帶了團(tuán)隊(duì)中的很多人。當(dāng)雷鋒網(wǎng)向胡緒雷問及此事時(shí)，他選擇了回避。
此外，那位已離職的易到員工還告訴雷鋒網(wǎng)，此前被招入易到的前優(yōu)步中國員工一開始還受到重用，但后來也被逐漸“調(diào)整”，甚至離開。
事實(shí)上，在加入到樂視生態(tài)之后，易到確實(shí)取得了一些成就。
自從去年 10 月 19 日到2016年6月21日為止，在易到被樂視收購的 246 天里，其司機(jī)、車源、日訂單量均突破100萬；2016年9月份日均活躍用戶數(shù)達(dá)70.97萬，較7月份漲幅達(dá)112%；截至今年8—9月，易到月度用戶人均總使用次數(shù)上漲34.2%，達(dá)到24.53次，接近滴滴。
同時(shí)，易到開始與樂視進(jìn)行所謂的“化反”，其邏輯是與樂視的硬件、會員體系、樂視商城整合打通；另一方面，與樂視汽車生態(tài)融合，將樂視汽車投放在易到的平臺上。此外，還提出了“生態(tài)專車”的打法，欲從乘客、車主以及商家三端入手賺取更多收入。
而且，這半年來，易到也從Uber全球、阿里、高德方面引入了很多優(yōu)秀人才，產(chǎn)品技術(shù)方面也有補(bǔ)強(qiáng)。
但是，這些業(yè)務(wù)的推進(jìn)和人才的招募都需要資金投入，顯然易到手中已經(jīng)沒那么多“閑錢”。曾讓易到看到曙光的樂視新引入的168億元融資，最終也黯淡無光，被確認(rèn)不得用于償還易到欠款，易到只得自尋他方。
無論是資金鏈狀況不佳，還是內(nèi)部人員的高流動性，這些表面所呈現(xiàn)出的危機(jī)已經(jīng)讓易到如履薄冰。我們無法明悉易到內(nèi)部正在經(jīng)歷怎樣的困境以及其將造成的后果。
成立6年多的易到，挺過了2015年的那一場“瀕死”，又將如何掙脫眼下的桎梏？
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