今年5月，Uber開始在公開道路上測試自動駕駛汽車，上個月Uber對外宣稱月底將正式在匹茲堡組建一支無人駕駛出租車隊。不過，半個月過去了這項空前的計劃依然沒有落實。

現(xiàn)在，Uber終于向業(yè)界放出了一個好消息，用戶用Uber可以打到無人駕駛汽車了。

美國當(dāng)?shù)貢r間周三，Uber在匹茲堡的先進(jìn)技術(shù)中心 (ATC)表示，通過Uber X下單后就有機(jī)會搭乘福特混合動力(Ford Fusion)無人駕駛汽車，而忠實客戶的標(biāo)準(zhǔn)就是根據(jù)使用Uber打車的頻率及他們的位置來選擇。除此之外，Uber還會用郵件來通知這些用戶是否獲得免費搭乘的機(jī)會。

Uber官方透露，這支車隊由14輛無人駕駛出租車組成， 這些車輛將只會在固定路線上行駛。每輛車都配備了前置攝像頭、 360°LIDAR感應(yīng)器。為了確保安全，汽車駕駛員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工程師，副駕駛位置還有專門的工程師監(jiān)督無人駕駛車的運行。

需要注意的是，乘坐無人駕駛汽車時，客戶還需要同意Uber實時拍攝車內(nèi)及車外的情況，以便Uber通過這些記錄來研究乘客的反應(yīng)。接下來，Uber還會公布這支車隊的收費標(biāo)準(zhǔn)，所有用戶都有機(jī)會享受到無人駕駛出租車的服務(wù)。

遺憾的是，如果你想搭乘Uber的無人駕駛出租車，首先你得在匹茲堡。

為何是匹茲堡？

眾所周知，赫赫有名的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)正是坐落于賓夕法尼亞州的匹茲堡市。早在2014年，Uber就挖走了卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的50名頂尖機(jī)器人專家，去年又在此成立了一個專注無人駕駛的先進(jìn)技術(shù)中心（Advanced Technologies Center），目前，Uber在匹茲堡的員工總數(shù)超過了500人。

除此之外，因為匹茲堡政府對無人駕駛測試項目并沒有設(shè)太多限制，而Uber則成為了政府扶持的重點對象。據(jù)了解，匹茲堡市長比爾·佩德托（Bill Peduto）一直和Uber保持合作關(guān)系，他甚至把其城市河邊的一片區(qū)域租給了Uber作為試驗路段。不久前，Uber也肯定了匹茲堡政府對無人駕駛汽車項目的作用：

“如果沒有城市領(lǐng)導(dǎo)的支持，我們的工作就難以實現(xiàn)?！?/p>

天時地利人和，Uber在此運營無人駕駛出租車并不意外。

當(dāng)然，Uber對無人駕駛汽車的投入不僅如此。一個月前，Uber還宣布與沃爾沃組成3億美元同盟開發(fā)自動駕駛汽車，并且以6.8億美元的價格收購了自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto，未來還會和更多汽車制造商進(jìn)行合作...這一系列動作都足以證明Uber在無人駕駛汽車項目上的決心。

Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Travis Kalanick曾解釋為何會在無人駕駛汽車項目上持續(xù)砸錢——“如果我們不爭當(dāng)?shù)谝唬桓偁帉κ诸I(lǐng)先，而對方鋪開的駕乘共享網(wǎng)絡(luò)比Uber的網(wǎng)絡(luò)價廉質(zhì)優(yōu)，那么屆時Uber將一敗涂地?！?/p>

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