3月14日，美國市場研究機構Navigant Research又發(fā)布了最新版本的自動駕駛競爭力排行榜。毫無懸念，Waymo、通用Cruise、福特分別以86.7、86.6和84.2的評分占據前三強，展現了領導者的地位。

該研究報告綜合了企業(yè)愿景、市場發(fā)展策略、合作伙伴、生產策略、技術、營銷&分銷、產能、產品質量&可靠性、產品組合以及項目發(fā)展持久力等10個評價指標，對20家開發(fā)自動駕駛系統的公司進行排名。

三巨頭之間的評分非常接近，Navigant Research點評了排名原因：

•  作為谷歌旗下的Waymo，計劃在密歇根州東南部組裝自動駕駛汽車，并采用克萊斯勒小型貨車進行商業(yè)化運營。

• 通用Cruise承諾今年將提供自動駕駛汽車商業(yè)服務。

• 福特看似低調，但制定了強有力的技術和商業(yè)計劃。

而接下來的三家公司分別是位于底特律的供應商Aptiv（75.5）、 Intel-Mobileye（74.2） 和大眾汽車（73.8），它們相比前三名平均落后了差不多有10分，足見差距之大。這一梯隊被Navigant Research定義為“競爭者”，除上述三家外，還包括寶馬-英特爾-FCA、戴姆勒-博世、豐田、雷諾-日產-三菱、現代集團、沃爾沃-維寧爾-愛立信-Zenuity、Uber、百度、NAVYA、May Mobility、Zoox等。

該報告并未預測誰將成為引領自動駕駛汽車，或是誰將賺取最多的利潤。

Navigant高級分析師Sam Abuelsamid說：“該研究著眼于公司的技術商業(yè)化進程。目前來看，通用汽車和Waymo在技術開發(fā)和商業(yè)模式創(chuàng)新中是行走最遠的。而福特并不打算最先進入市場，他們的目標是重點打造良好的自動駕駛服務，而不是改裝現有車輛。”

正如福特自動駕駛汽車公司首席執(zhí)行官Sherif Marakby說：“我們希望在2021年能夠推出具有商業(yè)規(guī)模的自動駕駛汽車服務?！?/p>

根據Navigant的分析，FCA與寶馬和英特爾是一體協作的，但評分要落后于大眾、梅賽德斯、豐田、雷諾-日產和中國百度。

還有一些備受矚目的公司列入了Navigant的名單，像特斯拉和蘋果。由于特斯拉自動駕駛系統導致過嚴重交通事故，使得它排名倒數，僅領先蘋果。盡管特斯拉CEO馬斯克一再承諾很快就將具備完全自動駕駛能力，但Navigant似乎對此并不領情。

對于蘋果公司造車，Navigant也持懷疑態(tài)度，但對它們開發(fā)的適于汽車的節(jié)能處理器表示了肯定，因此也榜上有名。

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今年 4 月 18 日，上海車展期間，雷鋒網新智駕聯合上海市國際展覽有限公司（以下簡稱上海國展），共同舉辦「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」——這也是新智駕作為報道智能汽車領域的專業(yè)團隊，對上述目標的延續(xù)。

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一如既往，C-Level 級別演講嘉賓，涵蓋智能汽車產業(yè)發(fā)展趨勢、技術研發(fā)、基礎設施、行業(yè)求索、中國機會、未來展望等熱點話題。我們希望從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生，以及對智能汽車技術商業(yè)化落地的渴望與顧慮。

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