9 月 3 日，雷鋒網(wǎng)新智駕正式對(duì)外發(fā)布了《2018 智能駕駛視覺(jué)技術(shù)行業(yè)研究報(bào)告》，對(duì)智能駕駛技術(shù)感興趣的讀者可加入【新智駕會(huì)員計(jì)劃】免費(fèi)閱讀本報(bào)告，也可以通過(guò)官方渠道單獨(dú)購(gòu)買后進(jìn)行查閱。

首份報(bào)告發(fā)布兩天后，成功吸引了眾多閱讀者和購(gòu)買者，這也給了我們繼續(xù)將智能駕駛技術(shù)系列報(bào)告做下去的信心和支持。未來(lái)我們還會(huì)陸續(xù)推出自動(dòng)駕駛芯片、高精度地圖等細(xì)分領(lǐng)域的深度研究報(bào)告，敬請(qǐng)各位期待。

在《2018 智能駕駛視覺(jué)技術(shù)行業(yè)研究報(bào)告》中，我們將車載視覺(jué)技術(shù)供應(yīng)商大致歸為四類，分別為車載攝像頭供應(yīng)商、視覺(jué)芯片供應(yīng)商、視覺(jué)算法供應(yīng)商以及視覺(jué)整體方案供應(yīng)商。

依據(jù)這樣的分類，我們找到了每一類供應(yīng)商中比較有代表性的企業(yè)，其中既有成熟企業(yè)，也有創(chuàng)新公司，以后者居多。正是通過(guò)對(duì)這些相關(guān)企業(yè)的采訪以及調(diào)研，才形成了這份報(bào)告的重點(diǎn)內(nèi)容。我們通過(guò)對(duì)這些企業(yè)進(jìn)行分類，分析他們所采用的技術(shù)路線、初步探索出來(lái)的商業(yè)模式以及一些實(shí)際的合作進(jìn)展，從而對(duì)他們形成比較深入的了解和認(rèn)知。

當(dāng)然，其中很多企業(yè)不只專注于硬件，在軟件及算法領(lǐng)域也都有造詣，他們沒(méi)有把自己限定在條條框框里，而是不斷去拓寬自己的邊界。在這份報(bào)告中，我們選取的代表性企業(yè)如下表所示，基本囊括了所有視覺(jué)技術(shù)供應(yīng)商類別。要指出的是，每個(gè)類別下的企業(yè)遠(yuǎn)不止表內(nèi)這些，但我們沒(méi)有刻意追求大而全，而是探索其代表性的意義。

這些代表性公司現(xiàn)在都做得怎么樣？我們?cè)趫?bào)告中都有詳細(xì)描述，這里先劇透一部分內(nèi)容。

舜宇車載光學(xué)是車載鏡頭供應(yīng)商的典型代表。2017 年，其車載鏡頭全球市占率在 39% 左右，年出貨量 3000 萬(wàn)顆以上，感應(yīng)類鏡頭的市場(chǎng)份額接近 70%。基于車載鏡頭的業(yè)務(wù)，舜宇車載光學(xué)也已開始著手研發(fā)激光雷達(dá)、HUD、智能大燈與光學(xué)系統(tǒng)解決方案等相關(guān)產(chǎn)品。

Mobileye 則是 ADAS 軟硬件+芯片一體化的成功案例。這家公司目前的商業(yè)模式還是以供應(yīng)前、后裝 ADAS 產(chǎn)品以及 EyeQ 系列芯片為主。如今，其產(chǎn)品已經(jīng)完成 2700 萬(wàn)輛車的裝載量，并與 26 家汽車廠商建立合作。被英特爾收購(gòu)之后，Mobieye 未來(lái)會(huì)發(fā)展出哪些商業(yè)盈利渠道還有待時(shí)間給出答案。

中科慧眼與雙髻鯊則是雙目視覺(jué)產(chǎn)品和方案的供應(yīng)商代表。中科慧眼主要供應(yīng)雙目攝像頭套件，因?yàn)樗麄兘o自己的定位是“視覺(jué)感知設(shè)備供應(yīng)商”。雷鋒網(wǎng)新智駕通過(guò)調(diào)研獲知，他們 2017 年前后裝產(chǎn)品的出貨量在 3000 套左右。雙髻鯊定位是與商用車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商和保險(xiǎn)公司合作，為商用車車隊(duì)提供輔助安全駕駛設(shè)備，與 Tier1 廠商合作進(jìn)入前裝市場(chǎng)。

Minieye、前向啟創(chuàng)以及自行科技在單目視覺(jué)產(chǎn)品和技術(shù)方面擁有發(fā)言權(quán)。Minieye 目前的商業(yè)模式是向 OEMs 售賣硬件為主，其中后裝是主要的現(xiàn)金來(lái)源。目前 Minieye 的后裝產(chǎn)品 M3 已經(jīng)獲得數(shù)萬(wàn)套訂單。前向啟創(chuàng)的重點(diǎn)還是在前裝上，乘用車和商用車都在進(jìn)行。乘用車主要從控制上入手，例如與亞太股份合作的 AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)），從視覺(jué)感知到雷達(dá)再到車輛執(zhí)行器件全是國(guó)產(chǎn)。自行科技主要服務(wù)于前裝客戶，定位于 Tier 2，服務(wù)于 Tier 1 和 OEMs，向其提供核心模塊模組和解決方案，客戶類型上乘用車和商用車并重，產(chǎn)品規(guī)劃為感知、融合、決策控制。

在環(huán)視 ADAS 系統(tǒng)領(lǐng)域，縱目科技已經(jīng)有較成熟的供應(yīng)體系。這家公司如今已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型成為一家 Tier 1，在上海和廈門建有自己的攝像頭生產(chǎn)線，具備了向車廠提供整套環(huán)視 ADAS 解決方案的能力。

而在視覺(jué)芯片領(lǐng)域，代表性的創(chuàng)新公司當(dāng)屬地平線和黑芝麻智能科技。地平線面向智能駕駛已形成由征程處理器、Matrix 自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、星云后裝 ADAS 產(chǎn)品、車內(nèi)駕駛員行為檢測(cè)系統(tǒng)（DMS）等構(gòu)建的智能駕駛產(chǎn)品矩陣。地平線可針對(duì)客戶不同需求提供針對(duì) L2、L3、L4 等不同級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案。黑芝麻智能科技主要基于核心控光技術(shù)加持的圖像處理技術(shù)和感知算法，向車廠和 Tier 1 提供端到端的軟件視覺(jué)方案，目前，團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行芯片的研發(fā)，待芯片量產(chǎn)后，將可充分滿足 L3、L4 級(jí)自動(dòng)駕駛的算力需求。

……（詳情見完整報(bào)告）

針對(duì)以上這些視覺(jué)技術(shù)代表性公司，雷鋒網(wǎng)新智駕《2018 智能駕駛視覺(jué)技術(shù)行業(yè)研究報(bào)告》還有更為詳細(xì)的解讀。

3萬(wàn)字精華，16家公司參與，掃描海報(bào)二維碼即可解鎖《2018 智能駕駛視覺(jué)技術(shù)行業(yè)研究報(bào)告》。視覺(jué)技術(shù)研究者、創(chuàng)業(yè)者、車企、投資者們不可錯(cuò)過(guò)，目前研報(bào)限量特惠199元，500份后恢復(fù)原價(jià)，手慢無(wú)。另企業(yè)10人以上采購(gòu)，可私信助教小慕（微信ID：moocmm)了解。

PS：2018 年 10 月 26 日到 27 日，雷鋒網(wǎng)新智駕將在蘇州舉辦全球智能駕駛峰會(huì)。屆時(shí)我們也將在峰會(huì)上發(fā)布重磅報(bào)告。

此次峰會(huì)將圍繞“如何打造智能汽車”、“智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用”、“智能駕駛核心傳感器應(yīng)用”等當(dāng)下智能駕駛的熱點(diǎn)話題展開，將有超過(guò) 25 位智能駕駛領(lǐng)域的學(xué)術(shù)大師、技術(shù)專家、獨(dú)角獸企業(yè)代表等分享自己的洞見，探尋智能駕駛產(chǎn)業(yè)的“爆點(diǎn)”。

峰會(huì)更多詳情，點(diǎn)擊以下鏈接了解：

《金秋十月相聚蘇州，我們就著陽(yáng)澄湖大閘蟹舉辦全球智能駕駛峰會(huì)》

《25+ 智能駕駛重磅嘉賓、1000+ 業(yè)內(nèi)人士齊聚，蘇州相城到底有什么吸引力？》

《9大視角，26種聲音 ：看懂自動(dòng)駕駛的“生死時(shí)刻” | 2018全球智能駕駛峰會(huì)》

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