*大眾全自動(dòng)駕駛概念車Sedric

2017年瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，大眾集團(tuán)發(fā)布旗下首款全自動(dòng)駕駛概念車Sedric。這款車沒有方向盤以及制動(dòng)踏板，可通過遠(yuǎn)程遙控按鈕召喚，服務(wù)用戶個(gè)人出行，類似Uber和Lyft。

不過這款車的外觀設(shè)計(jì)被外媒吐槽為“生氣的烤面包機(jī)”。

大眾方面表示，這款車是該公司專門為全自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)，第一次將汽車形態(tài)進(jìn)行完全的顛覆。當(dāng)然，Sedric目前還只是一款概念車，存在于少數(shù)大眾工程師和設(shè)計(jì)師的想象之中。

大眾集團(tuán)CEO Matthias Müller也親臨發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，力推這款概念車。

大眾稱，他們想通過Sedric來表明公司對(duì)于自動(dòng)駕駛未來的重視程度。在他們的宣傳資料中，也不乏“個(gè)人化出行”、“可持續(xù)性”以及“跨品牌創(chuàng)意平臺(tái)”這樣的字眼。顯然，大眾想通過Sedric的概念將這些理念推銷給公眾。

雖然Sedric外觀看上去一直是“生氣”的狀態(tài)，但是大眾希望它能夠成為每一個(gè)家庭的朋友以及陪伴。目前，眾多車企希望汽車變得更加人性化已成大趨勢(shì)。

今年的CES上，豐田也推出了Concept-i概念車，在其中加載了人工智能技術(shù)“Yui”。和Sedric一樣，Concept-i也在前臉部位增加了顯示屏，可以做出類似于人類的表情，比如眨眼之類，與人類展開交互。

總之，車企不希望汽車只是冷冰冰的輪式機(jī)器，而是成為有溫度的朋友。

而從Sedric概念車的內(nèi)部來看，完全有別于現(xiàn)今道路上行駛的汽車。它看上去像是一場(chǎng)70年代雞尾酒會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，而且很多部分都有向其他品牌概念車借鑒的跡象。比如車內(nèi)的多肉植物與Rinspeed推出的Oasis概念車很像；自殺式車門則類似于克萊斯勒的Portal車型；而黃色的內(nèi)飾，則有點(diǎn)向大眾旗下今年發(fā)布的I.D. Buzz迷你巴士致敬的意味。

此外，Sedric可以通過一款漂亮的遙控器來召喚，按鈕顏色的變化會(huì)顯示車輛是否來到用戶身邊。這就意味著，這輛車可以用于個(gè)人出行服務(wù)，即召即用。而這也是全自動(dòng)駕駛汽車最大的賣點(diǎn)。

雷鋒網(wǎng)獲悉，Sedric的設(shè)計(jì)和構(gòu)建是由來自大眾內(nèi)部的兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)共同完成，分別來自德國(guó)的波茨坦和沃爾夫斯堡。

值得一提的是，Sedric上的設(shè)計(jì)要素以及技術(shù)特性未來將會(huì)出現(xiàn)在大眾的量產(chǎn)車之上。所以與其說Sedric是一輛車，倒不如說其是大眾新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)特性的試驗(yàn)平臺(tái)，這其中包括自動(dòng)駕駛技術(shù)。未來，大眾可以通過選用相關(guān)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)添加進(jìn)其新推出的車輛中去。

大眾方面稱，“Sedric具備先鋒氣質(zhì)，是大眾集團(tuán)自動(dòng)駕駛汽車的創(chuàng)意平臺(tái)?！蓖ㄋ滓稽c(diǎn)講，那就是以后大眾還會(huì)推出更多的自動(dòng)駕駛汽車，他們都將是Sedric的“兒、孫”。Sedric實(shí)際上是創(chuàng)意孵化平臺(tái)。

此前，雷鋒網(wǎng)已經(jīng)報(bào)道過大眾在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展和計(jì)劃。這家老牌車企計(jì)劃在2020年左右推出全自動(dòng)駕駛汽車，基于其I.D.概念車系列。同時(shí)，大眾旗下的諸多子品牌也有自動(dòng)駕駛計(jì)劃，比如奧迪和保時(shí)捷。

進(jìn)入2017年，大眾有先后參與收購(gòu)了地圖廠商Here的股份、與ADAS廠商Mobileye合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。布局自動(dòng)駕駛未來動(dòng)作不斷。

已經(jīng)在2016年超越豐田，成為全球最大的汽車制造商的大眾，能否憑借Sedric這個(gè)創(chuàng)意孵化平臺(tái)拿到自動(dòng)駕駛的領(lǐng)先權(quán)，還需要更多時(shí)間來驗(yàn)證。

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