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Live回顧 | 從Silexica角度看自動駕駛汽車中的多核異構(gòu)芯片

本文作者: 于勝越 2018-08-26 11:32
導(dǎo)語:來了解一下。

Live回顧 | 從Silexica角度看自動駕駛汽車中的多核異構(gòu)芯片

自動駕駛汽車研發(fā)愈加火熱,其對計算能力也提出更高的要求。無論是數(shù)據(jù)處理數(shù)量還是速度,軟件計算在自動駕駛階段都面臨著巨大挑戰(zhàn)。異構(gòu)多核系統(tǒng),這項具有革命性的技術(shù)為自動駕駛帶來了希望。憑借著強(qiáng)大的計算能力,異構(gòu)多核芯片成為自動駕駛汽車上必不可少的一環(huán)。

多核芯片強(qiáng)大的計算應(yīng)用、越來越快的數(shù)據(jù)處理速度,在復(fù)雜計算機(jī)編程架構(gòu)下進(jìn)行手動編程相應(yīng)地也變得極具難度。盛偉華和他的伙伴們?yōu)榻鉀Q這一難點而來。從大學(xué)期間開始孵化項目,到2014年創(chuàng)辦初創(chuàng)公司Silexica,盛偉華及其團(tuán)隊已經(jīng)成為多核軟件優(yōu)化領(lǐng)域中的資深玩家。

目前,Silexica已同諸多Tier 1 汽車供應(yīng)商、5G 及航空航天等領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先 OEM 牽手合作。其SLX工具已經(jīng)幫助日本電裝 (Denso) 實現(xiàn)了工作流程自動化, 并將軟件遷移至汽車多核平臺;SLX 還與富士通 (Fujitsu) 合作開發(fā)了 4G/5G 基站項目。如此龐大的朋友圈,背后折射的是Silexica強(qiáng)大的技術(shù)實力。

8 月 15 日(星期三)晚上 8 點,Silexica創(chuàng)始人兼亞太GM盛偉華為首場【大咖Live】智能駕駛·芯片專場站臺,為新智駕會員詳細(xì)介紹了Silexica初創(chuàng)公司,并進(jìn)行了關(guān)于“如何讓駕馭自動駕駛帶來的超級并行計算和實時性能的挑戰(zhàn)?”的主題分享。

本文對整場分享進(jìn)行了綜合整理,雷鋒網(wǎng)新智駕會員可進(jìn)入【新智駕會員計劃】頁面查看全文實錄。

Live回顧 | 從Silexica角度看自動駕駛汽車中的多核異構(gòu)芯片

盛偉華先介紹了Silexica初創(chuàng)公司的成長史,Silexica是一家典型的由大學(xué)研究成果演變成商業(yè)模式的初創(chuàng)公司。公司于2014年在德國成立,聚焦于多核異構(gòu)芯片軟件開發(fā)領(lǐng)域,主要技術(shù)是基于多核芯片研究自動化設(shè)計和優(yōu)化工具。Silexica目前已完成了B輪融資,融資金額約1800萬美元。

Silexica認(rèn)定異構(gòu)平臺是未來的大勢所趨。兩個殺手級應(yīng)用——智能手機(jī)和自動駕駛汽車都需要強(qiáng)大的異構(gòu)多核芯片支持?;诙嗪诵酒碾娮赢a(chǎn)品越來越多,多核芯片并行的計算能力越來越強(qiáng),隨之而來的是巨大的問題和挑戰(zhàn)。即軟件開發(fā)人員如何釋放多核平臺巨大的計算能力,并通過軟件優(yōu)化、軟件并行化,調(diào)度映射出更好的驅(qū)動。

自動駕駛環(huán)境中,這一難點越放越大。Silexica正是瞄準(zhǔn)這一“真空地帶”,提供了一套自動化優(yōu)化工具及解決方案,部署在不同的自動駕駛平臺中,幫助復(fù)雜的軟件在異構(gòu)多核上高效運行。

Live回顧 | 從Silexica角度看自動駕駛汽車中的多核異構(gòu)芯片

為了讓聽眾更加了解Silexica的多核軟件開發(fā)技術(shù),雷鋒網(wǎng)新智駕也對盛偉華進(jìn)行了線上提問。對自動駕駛芯片的多核異構(gòu)如何體現(xiàn)、軟件優(yōu)化在自動駕駛異構(gòu)多核系統(tǒng)中的技術(shù)難點等問題進(jìn)行了探討。

Silexica作為一家自動化軟件優(yōu)化工具供應(yīng)商,并不屬于硬件IP公司,不提供異構(gòu)芯片架構(gòu)。從Silexica的角度看,單核芯片已無法提供足夠的計算,來幫助自動駕駛汽車進(jìn)行實時的圖像處理,目前自動駕駛公司都在采用能夠提供強(qiáng)大計算力的多核計算芯片。

盛偉華表示,自動駕駛中的異構(gòu)多核系統(tǒng)類似于將一件事情拆分成多個事情同時運行。對于軟件來說,包含任務(wù)映射和數(shù)據(jù)映射兩部分。兩者都需要通過自動化工具進(jìn)行全局優(yōu)化,由此提高效率并掌握好全局。

多核芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展近十年,屬于新興市場。盛偉華表示,軟件優(yōu)化方面極不成熟,難度極大,這也是Silexica和行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。技術(shù)挑戰(zhàn)也帶給初創(chuàng)公司眾多機(jī)會,促使行業(yè)內(nèi)玩家針對系統(tǒng)開發(fā)中的具體環(huán)節(jié)著重發(fā)力。

以上為本場分享的簡述版,加入會員或購買本期【大咖Live】即可查閱雷鋒網(wǎng)新智駕與盛偉華的完整對話。

預(yù)告一下

8 月 30 日(星期四)晚上 8 點,【大咖Live】第 15 期智能駕駛·芯片專場,我們邀請到零跑汽車副總裁趙剛詳細(xì)解析“電動汽車智能化的核心與關(guān)鍵——芯片”。照例,本次分享對雷鋒網(wǎng)新智駕會員免費開放。

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