自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)愈加火熱，其對(duì)計(jì)算能力也提出更高的要求。無(wú)論是數(shù)據(jù)處理數(shù)量還是速度，軟件計(jì)算在自動(dòng)駕駛階段都面臨著巨大挑戰(zhàn)。異構(gòu)多核系統(tǒng)，這項(xiàng)具有革命性的技術(shù)為自動(dòng)駕駛帶來(lái)了希望。憑借著強(qiáng)大的計(jì)算能力，異構(gòu)多核芯片成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)上必不可少的一環(huán)。

多核芯片強(qiáng)大的計(jì)算應(yīng)用、越來(lái)越快的數(shù)據(jù)處理速度，在復(fù)雜計(jì)算機(jī)編程架構(gòu)下進(jìn)行手動(dòng)編程相應(yīng)地也變得極具難度。盛偉華和他的伙伴們?yōu)榻鉀Q這一難點(diǎn)而來(lái)。從大學(xué)期間開(kāi)始孵化項(xiàng)目，到2014年創(chuàng)辦初創(chuàng)公司Silexica，盛偉華及其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為多核軟件優(yōu)化領(lǐng)域中的資深玩家。

目前，Silexica已同諸多Tier 1 汽車(chē)供應(yīng)商、5G 及航空航天等領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先 OEM 牽手合作。其SLX工具已經(jīng)幫助日本電裝 (Denso) 實(shí)現(xiàn)了工作流程自動(dòng)化, 并將軟件遷移至汽車(chē)多核平臺(tái)；SLX 還與富士通 (Fujitsu) 合作開(kāi)發(fā)了 4G/5G 基站項(xiàng)目。如此龐大的朋友圈，背后折射的是Silexica強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

8 月 15 日（星期三）晚上 8 點(diǎn)，Silexica創(chuàng)始人兼亞太GM盛偉華為首場(chǎng)【大咖Live】智能駕駛·芯片專(zhuān)場(chǎng)站臺(tái)，為新智駕會(huì)員詳細(xì)介紹了Silexica初創(chuàng)公司，并進(jìn)行了關(guān)于“如何讓駕馭自動(dòng)駕駛帶來(lái)的超級(jí)并行計(jì)算和實(shí)時(shí)性能的挑戰(zhàn)？”的主題分享。

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盛偉華先介紹了Silexica初創(chuàng)公司的成長(zhǎng)史，Silexica是一家典型的由大學(xué)研究成果演變成商業(yè)模式的初創(chuàng)公司。公司于2014年在德國(guó)成立，聚焦于多核異構(gòu)芯片軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，主要技術(shù)是基于多核芯片研究自動(dòng)化設(shè)計(jì)和優(yōu)化工具。Silexica目前已完成了B輪融資，融資金額約1800萬(wàn)美元。

Silexica認(rèn)定異構(gòu)平臺(tái)是未來(lái)的大勢(shì)所趨。兩個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用——智能手機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)都需要強(qiáng)大的異構(gòu)多核芯片支持?；诙嗪诵酒碾娮赢a(chǎn)品越來(lái)越多，多核芯片并行的計(jì)算能力越來(lái)越強(qiáng)，隨之而來(lái)的是巨大的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。即軟件開(kāi)發(fā)人員如何釋放多核平臺(tái)巨大的計(jì)算能力，并通過(guò)軟件優(yōu)化、軟件并行化，調(diào)度映射出更好的驅(qū)動(dòng)。

自動(dòng)駕駛環(huán)境中，這一難點(diǎn)越放越大。Silexica正是瞄準(zhǔn)這一“真空地帶”，提供了一套自動(dòng)化優(yōu)化工具及解決方案，部署在不同的自動(dòng)駕駛平臺(tái)中，幫助復(fù)雜的軟件在異構(gòu)多核上高效運(yùn)行。

為了讓聽(tīng)眾更加了解Silexica的多核軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)，雷鋒網(wǎng)新智駕也對(duì)盛偉華進(jìn)行了線上提問(wèn)。對(duì)自動(dòng)駕駛芯片的多核異構(gòu)如何體現(xiàn)、軟件優(yōu)化在自動(dòng)駕駛異構(gòu)多核系統(tǒng)中的技術(shù)難點(diǎn)等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

Silexica作為一家自動(dòng)化軟件優(yōu)化工具供應(yīng)商，并不屬于硬件IP公司，不提供異構(gòu)芯片架構(gòu)。從Silexica的角度看，單核芯片已無(wú)法提供足夠的計(jì)算，來(lái)幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)的圖像處理，目前自動(dòng)駕駛公司都在采用能夠提供強(qiáng)大計(jì)算力的多核計(jì)算芯片。

盛偉華表示，自動(dòng)駕駛中的異構(gòu)多核系統(tǒng)類(lèi)似于將一件事情拆分成多個(gè)事情同時(shí)運(yùn)行。對(duì)于軟件來(lái)說(shuō)，包含任務(wù)映射和數(shù)據(jù)映射兩部分。兩者都需要通過(guò)自動(dòng)化工具進(jìn)行全局優(yōu)化，由此提高效率并掌握好全局。

多核芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展近十年，屬于新興市場(chǎng)。盛偉華表示，軟件優(yōu)化方面極不成熟，難度極大，這也是Silexica和行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)之一。技術(shù)挑戰(zhàn)也帶給初創(chuàng)公司眾多機(jī)會(huì)，促使行業(yè)內(nèi)玩家針對(duì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中的具體環(huán)節(jié)著重發(fā)力。

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預(yù)告一下

8 月 30 日（星期四）晚上 8 點(diǎn)，【大咖Live】第 15 期智能駕駛·芯片專(zhuān)場(chǎng)，我們邀請(qǐng)到零跑汽車(chē)副總裁趙剛詳細(xì)解析“電動(dòng)汽車(chē)智能化的核心與關(guān)鍵——芯片”。照例，本次分享對(duì)雷鋒網(wǎng)新智駕會(huì)員免費(fèi)開(kāi)放。

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