雷鋒網(wǎng)新智駕消息：千呼萬喚的深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照終于出來了。

這一次深圳交管部門只發(fā)放了一張牌照（官方稱謂是“自動駕駛測試試驗用臨時號牌”），這張牌照花落騰訊自動駕駛實驗室，有效期截至2018年8月9日。據(jù)悉：具體的測試路段會由政府部門勘測劃定后公布，測試路段確定后，騰訊自動駕駛會按照政府劃定的路段進行自動駕駛測試。

據(jù)介紹，騰訊自動駕駛實驗室路測車是對長城哈弗H7進行改裝，配置了1個 64線的Velodyne激光雷達，1個32線的激光雷達、車身周圍配置有6個4線的激光雷達、另外車尾車頭分別加裝毫米波雷達、3個攝像頭。

自去年以來騰訊正在加速自動駕駛汽車的布局和研發(fā)。在2017年騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊自動駕駛實驗室公布了自成立一年半以來的階段性成果。騰訊自動駕駛實驗室總監(jiān)蘇奎峰強調，騰訊的自動駕駛希望從用戶體驗和用戶需求出發(fā)，與合作伙伴們共同打造產品，利用騰訊的資源優(yōu)勢與整合能力，在自動駕駛領域進行能力輸出。騰訊將汽車的智能分為三類，即交互智能、服務場景智能和駕駛智能。11月8日，騰訊發(fā)布的AI IN CAR車聯(lián)系統(tǒng)主要解決的是交互智能、服務場景智能，而騰訊自動駕駛實驗室的重心則是駕駛智能。

今年騰訊更加取得突破性的進展。今年，4月2號，騰訊無人車甚至還上了北京四環(huán)。目前騰訊自動駕駛已經(jīng)和一些車企展開了合作溝通，并且希望在量產車上為車主提供服務。騰訊也明確定位于“自動駕駛系統(tǒng)完整的軟件與服務提供商”，通過構建自動駕駛的生態(tài)鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數(shù)字接口和工具箱。

對于此次牌照的頒發(fā)，騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示：“2018年是騰訊自動駕駛的產品化元年，我們將重點推進L3產品落地，并為L4及L5提供場景數(shù)據(jù)支撐。”

繼北京、上海、重慶后，深圳成為又一頒發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)道路測試牌照的重要城市。后續(xù)的相關報道請繼續(xù)關注雷鋒網(wǎng)新智駕。

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