9月13日，斑馬網(wǎng)絡(luò)正式宣布獲得首輪16億元融資，由國(guó)投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、尚頎資本跟投，公司估值已達(dá)到10億美金獨(dú)角獸級(jí)別。本輪融資將主要用于頂尖人才的引進(jìn)和前瞻性技術(shù)研發(fā)，以推進(jìn)各業(yè)務(wù)線迅速擴(kuò)張和生態(tài)開放。

“智能網(wǎng)聯(lián)正成為汽車的差異化優(yōu)勢(shì)，它就像前幾年的車聯(lián)網(wǎng)，雖然叫好不叫座，但現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為車企的標(biāo)配。斑馬做的是操作系統(tǒng)的底層平臺(tái)，我們可以集成騰訊和百度的應(yīng)用和服務(wù)，但他們做不到?！卑唏R網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛向雷鋒網(wǎng)新智駕表示。

截至目前，BAT在汽車智能網(wǎng)聯(lián)方向不斷展開動(dòng)作，騰訊車聯(lián)“AI in Car”、百度的Apollo小度車載OS，均在積極布局。無一例外，這些車載系統(tǒng)均提出開放口號(hào)，試圖接入更多汽車品牌車型。某種意義上，斑馬網(wǎng)絡(luò)此次率先引入外部資本，除了獲得資金外，更像是一種結(jié)盟信號(hào)，拉開了智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域里爭(zhēng)奪車企的大幕。

開放戰(zhàn)略下的擴(kuò)張

目前，市場(chǎng)上存在不同的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)方案。一部分是基于安卓開發(fā)的系統(tǒng)應(yīng)用，另一部分則源于自主開發(fā)。這些方案讓汽車的功能不再像以前那樣單調(diào)。

不過，在郝飛看來，如果只是基于安卓去做研發(fā)，做來做去和手機(jī)一樣，沒有太大意義。此外，智能網(wǎng)聯(lián)的解決方案，如果不圍繞用戶出行本身的剛性需求去提供服務(wù)，而是只靠講笑話、做算術(shù)題等服務(wù)用戶，同樣不具備真正的價(jià)值?！爸挥袑?dǎo)航和語音才是用戶的剛性需求。”

按照斑馬的定義，智能網(wǎng)聯(lián)的第一階段是以安吉星為代表，受限于網(wǎng)絡(luò)帶寬更多的原因，主要提供包括安防、緊急救援等圍繞車相關(guān)的服務(wù)。第二階段，特征是用手機(jī)投屏或者手機(jī)系統(tǒng)的模式開發(fā)車機(jī)，相當(dāng)于把一個(gè)手機(jī)放到車?yán)?。雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，斑馬目前處于智能網(wǎng)聯(lián)的第三階段。在這一階段中，斑馬主要是提供貫穿整個(gè)生態(tài)的服務(wù)。

斑馬宣稱已能提供由場(chǎng)景引擎驅(qū)動(dòng)的連貫場(chǎng)景服務(wù)，即在一個(gè)超級(jí)帳號(hào)下面形成連貫的場(chǎng)景服務(wù)。具體表現(xiàn)為，用一個(gè)賬號(hào)打通智慧停車、智慧加油等多個(gè)場(chǎng)景。除了正在合作福特、東風(fēng)雪鐵龍等車企，斑馬接下來將與部分跨國(guó)公司的整車品牌，甚至是一些高端豪華品牌、自主品牌展開合作。

據(jù)了解，此輪融資后，斑馬將堅(jiān)持股權(quán)、業(yè)務(wù)、生態(tài)和技術(shù)四大開放戰(zhàn)略，并將進(jìn)一步開放股權(quán)合作。

打通商業(yè)閉環(huán)

在公司內(nèi)部信中，郝飛寫到，“我們夠跨界，我們夠混血！在過去的三年多的時(shí)間里，我們一起創(chuàng)造了互聯(lián)網(wǎng)汽車這一全新品類?！?/p>

據(jù)了解，斑馬從一開始，便將地圖、導(dǎo)航、語音、音樂等功能做成云端一體。他們認(rèn)為，更多地依賴云端，好處是云端會(huì)依靠大數(shù)據(jù)不斷地訓(xùn)練，使得整個(gè)訓(xùn)練模型識(shí)別的效果不斷進(jìn)步和提升。而且，整個(gè)模型可以不斷迭代和升級(jí)，

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，斑馬目前還未實(shí)現(xiàn)全面盈利。郝飛表示，斑馬的商業(yè)模式很清晰，一方面來自B端，當(dāng)搭載了斑馬智行系統(tǒng)的汽車品牌提供件平臺(tái)和服務(wù)時(shí)，斑馬會(huì)有開發(fā)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的收入。另一方面，作為橫跨汽車加互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，斑馬還可以在為C端提供服務(wù)過程中打通商業(yè)閉環(huán)。

在下一階段，斑馬將伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，不僅只是連接互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，而是連接萬物，幫助汽車與智能家居、智能交通、智能城市等進(jìn)行連接。

傳聞斑馬此次融資過程受到追捧，郝飛透露，整個(gè)融資做得低調(diào)，迅速完成首輪融資后，下一輪已經(jīng)有非常多的OEM對(duì)斑馬產(chǎn)生了濃厚的興趣。很快，斑馬將啟動(dòng)下一輪融資，主要面向汽車行業(yè)的主機(jī)廠、零部件企業(yè)和戰(zhàn)略投資者。

值得注意的是，騰訊車聯(lián)已經(jīng)與廣汽、吉利、東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車等車企展開合作。百度最新發(fā)布的Apollo人工智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案小度車載OS也已與福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、奇瑞、拜騰、東風(fēng)小康等合作伙伴達(dá)成合作計(jì)劃。

沿襲阿里巴巴的基因，斑馬的目標(biāo)仍是成為智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)里面開放平臺(tái)型的公司。未來，斑馬能否真的如郝飛所言，可以集成百度和騰訊的應(yīng)用服務(wù)，或取決于斑馬的開放能滲透得有多深。

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