當(dāng)OBD盒子已經(jīng)快遺忘在人們的大腦某個(gè)角落的時(shí)候，星期五的那場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)有沒有再次抓到你的眼球？沒有？好吧...智駕君今天去了發(fā)布會(huì)中的一個(gè)成員——深圳市廣聯(lián)賽訊有限公司，跟其CEO趙展先生交換了一些觀點(diǎn)和看法。對(duì)于OBD盒子，是市場(chǎng)真的需要這樣一款產(chǎn)品呢，還是互聯(lián)網(wǎng)廠商為了進(jìn)入整車廠而把OBD盒子作為一個(gè)噱頭為自己造勢(shì)呢？小伙伴們莫急，且聽智駕君娓娓道來。

OBD盒子是什么？

小伙伴們，如果你還不知道OBD盒子是什么東西的話，智駕君就在這個(gè)地方簡(jiǎn)單介紹一下。

OBD盒子在開始就是在汽車維修市場(chǎng)中用來讀取汽車故障碼的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)儀器，根據(jù)故障碼的不同，就可以通過這個(gè)儀器知道汽車出現(xiàn)了怎樣的故障，給維修帶來方便。然而隨著時(shí)間的推移，OBD盒子并沒有太大的變化，一直都堅(jiān)守在維修的崗位上，直到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊影響到了汽車后市場(chǎng)。于是大規(guī)模的OBD盒子便開始出現(xiàn)在了市場(chǎng)中，在汽車OBD協(xié)議的公共部分撒歡兒的玩兒著，直到遇到了車聯(lián)網(wǎng)，OBD盒子便又可以名正言順的乘著車聯(lián)網(wǎng)的船航行一段時(shí)間。隨后又加上了各種各樣的功能，讓一個(gè)簡(jiǎn)單的儀器變得越來越“多姿多彩”。

OBD盒子的存在是個(gè)美麗的錯(cuò)誤？

互聯(lián)網(wǎng)的造車運(yùn)動(dòng)也許正在悄然無聲的進(jìn)行著，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們想進(jìn)入汽車中，那么就一定要找到跟他們有對(duì)接的地方，也就是可以得到數(shù)據(jù)的地方，冥冥中注定他們會(huì)遇到OBD接口，于是OBD盒子就這么誕生了。隨后，各種各樣的盒子也都出現(xiàn)了，互聯(lián)網(wǎng)公司這樣起帶頭作用真的好嗎？！

“OBD盒子的出現(xiàn)是為了以后車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)挖掘做準(zhǔn)備，但具體的商業(yè)模式并未成型，大家可能都明白搶占入口的重要性，那“免費(fèi)法則”必然出現(xiàn)。目前也的確有很多的廠家在補(bǔ)貼送OBD盒子，但是送了之后會(huì)有怎樣的效果，用戶粘性怎樣，可能還需要打一個(gè)大大的問號(hào)。

 

現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的模式?jīng)]有完全成形，很多想法都還在試水實(shí)證的階段。OBD看起來有成為通行車聯(lián)網(wǎng)模式的潛力，OBD接口獲取數(shù)據(jù)，占住這個(gè)入口，成本相對(duì)較低，牽涉到的產(chǎn)業(yè)鏈也相對(duì)簡(jiǎn)單，項(xiàng)目啟動(dòng)起來就比較容易。因此，很多公司都在躍躍一試。

 

OBD接口是一個(gè)跟車相關(guān)的一個(gè)數(shù)據(jù)接口，可以把車聯(lián)網(wǎng)里面的一些功能可以擴(kuò)展進(jìn)汽車?yán)铮绻?jiǎn)單的把它當(dāng)一個(gè)商品來運(yùn)作，其實(shí)這是一種偷懶行為。然而從我們這樣一個(gè)汽車的專業(yè)人士的角度出發(fā)來看，汽車?yán)锏拿恳粋€(gè)設(shè)備都不會(huì)是那么簡(jiǎn)單的，整合資源、提供服務(wù)、開發(fā)更實(shí)用的功能等等，如何保持產(chǎn)品的粘性是一個(gè)大工程，還是需要腳踏實(shí)地的去做。”

趙展所提到的這些是從一個(gè)比較客觀的角度來看OBD盒子盛行的這種現(xiàn)象背后的原因，然而反觀現(xiàn)在OBD盒子賣的不是很好，問題并不只是在OBD盒子的本身。因?yàn)樗|動(dòng)了很多人的蛋糕...當(dāng)保險(xiǎn)公司在推OBD盒子的時(shí)候，4S店的收益會(huì)受到一些影響，因?yàn)橛脩糁懒似嚦隽耸裁磫栴}，那么可以不用去4S店，隨便找個(gè)地方都可以修。如果OBD盒子的銷售交給4S店，那么保險(xiǎn)公司又會(huì)有一部分的利益受到影響。用戶的這塊蛋糕應(yīng)該怎么去分，只有旁觀者才能看清吧。

OBD用戶買單嗎？

當(dāng)然，智駕君（微信公眾號(hào)【smartrides】）不能臆斷其價(jià)值是否真的存在或者不存在，于是，智駕君采訪了兩個(gè)OBD盒子的使用用戶。

一個(gè)不愿透露姓名的OBD用戶這樣說道：

“OBD的功能都比較雞肋，有些盒子的車上wifi用不到，而且平均油耗車上都有，很多功能都是贅述，并沒有太多的實(shí)際價(jià)值，讓人沒有興趣去用那些功能。最后就是產(chǎn)品本身的質(zhì)量，這個(gè)雖然沒辦法100%的保證，但是剛好我買到了瑕疵品...我應(yīng)該去買彩票了?！?/p>

另一位OBD愛好者這樣說道：

“個(gè)人覺得這玩意兒基本沒用，我用過golo3，藍(lán)度的，還有別的，開始是新鮮7天，后面的只有1，2天了。golo3有個(gè)wifi還用了一段時(shí)間，其他的基本沒有用，不僅沒用還很危險(xiǎn)，對(duì)于個(gè)人隱私來說，自己的位置讓人知道危險(xiǎn)。看油耗啊，行駛里程啊，電瓶電壓啊，有什么用呢？有些功能聽著就沒用，實(shí)際上更沒用?！?/p>

看來OBD盒子的出現(xiàn)，為它買單的人還是寥寥無幾，這么慘淡的市場(chǎng)，如果僅僅依靠傳統(tǒng)的模式，誰才能笑到最后？生存也許就是最大的挑戰(zhàn)了。

智駕君說

就像是一個(gè)亙古不變的話題，OBD盒子的熱潮是不是錯(cuò)誤的？也許就像是命中注定互聯(lián)網(wǎng)會(huì)發(fā)展起來，汽車也會(huì)發(fā)展起來一樣，為了明天的出路不得不做出更多的選擇，恰恰是這個(gè)選擇，出現(xiàn)了OBD盒子。然而明天又會(huì)有神馬樣子的汽車電子產(chǎn)品出現(xiàn)，還是未知數(shù)，當(dāng)前重要的是改變OBD盒子的營銷模式，至少先在這激烈斗爭(zhēng)的市場(chǎng)中存活下來。前提是要想辦法增加用戶對(duì)于OBD盒子的一個(gè)粘性，或者叫做互動(dòng)，讓用戶感覺到使用，感覺到自己也在產(chǎn)品中體現(xiàn)了本身的價(jià)值，也許只有這樣OBD盒子才能占據(jù)更多的市場(chǎng)份額，才能有更多的機(jī)會(huì)來發(fā)展。

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