雷鋒網(wǎng)按：未來汽車就是社交平臺(tái)。

想不想直接在汽車的擋風(fēng)玻璃上刷微博或朋友圈？或者通過語音命令讓車輛幫你朗讀短信？對(duì)于許多剛剛走下生產(chǎn)線的高端車來說，實(shí)現(xiàn)其中一些頗為科幻的功能并不是什么難事，但隨著全自動(dòng)駕駛時(shí)代腳步的鄰近，這些功能正在飛入尋常百姓家。

未來，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)與社交網(wǎng)絡(luò)全面整合，車主坐進(jìn)車廂的一霎那，車輛就會(huì)完成識(shí)別并與駕駛員的個(gè)人檔案進(jìn)行無縫自動(dòng)連接。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的進(jìn)化甚至讓駕駛員能實(shí)時(shí)獲取自己喜歡品牌的信息（比如戶外廣告牌上的產(chǎn)品），這也意味著社交網(wǎng)絡(luò)有望成為一個(gè)高效的車內(nèi)“大賣場(chǎng)”。

是不是覺得以上這些功能已經(jīng)足夠炫酷？視野再開闊一點(diǎn)吧，這還只是開始罷了。

接下來，我們會(huì)為未來社交網(wǎng)絡(luò)與自動(dòng)駕駛汽車的整合列出更多可能。當(dāng)然，在追求方便和體驗(yàn)的同時(shí)，數(shù)據(jù)隱私的安全也不能成為犧牲品。

永不消逝的互聯(lián)

數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)成年人每天會(huì)在看電視、聽廣播、用電腦和玩手機(jī)上花費(fèi)大約 12 個(gè)小時(shí)，而美國(guó)駕駛員平均每年會(huì)在路上行駛超過 1.3 萬英里（約合 2 萬公里）。

如果切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，再加上社交網(wǎng)絡(luò)的無縫連接，恐怕人們的網(wǎng)絡(luò)生活會(huì)更加豐富多彩。畢竟解放了雙手的乘客們可以不用擔(dān)心交通安全問題，在車上隨意刷新社交應(yīng)用、查看電郵或撥打電話。

從更廣闊的視角來看，各商家也會(huì)得到更多與消費(fèi)者交流的機(jī)會(huì)，因?yàn)槌塑嚨臅r(shí)間現(xiàn)在一直是尚待開發(fā)的大金礦。

個(gè)性化駕乘體驗(yàn)

雖然 5G 快來了，但駕駛員們的信息接收途徑依然較為單一，由于雙手閑不下來，他們只能被動(dòng)從廣播或廣告牌上獲取信息。

不同，通用已經(jīng)行動(dòng)起來了，通用的新系統(tǒng)已經(jīng)開始布局個(gè)性化的互動(dòng)。這套與 IBM 共同開發(fā)的系統(tǒng)在車內(nèi)營(yíng)銷上有自己的一套，它將充分利用 GPS 定位和車輛數(shù)據(jù)向駕駛員推送個(gè)性化的品牌信息。被谷歌收購(gòu)的位置服務(wù)應(yīng)用 Waze（車輛經(jīng)過某地時(shí)會(huì)向駕駛員推送當(dāng)?shù)氐膹V告信息）跟它一比就像是上一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。

想像一下，如果這樣的平臺(tái)能整合進(jìn)社交網(wǎng)絡(luò)上采集的數(shù)據(jù)，肯定會(huì)更加如虎添翼。算法通過對(duì)用戶偏好、喜愛餐廳、經(jīng)常光顧地等數(shù)字足跡的分析，能為車主提供最為滿意的個(gè)性化內(nèi)容。

舉例來說，當(dāng)你駕車經(jīng)過一座音樂廳，你的車輛可能就會(huì)提醒你，你最愛的樂團(tuán)明晚在這里會(huì)有一場(chǎng)大秀。在車上，智能助手就能幫你買票，它甚至可以發(fā)消息幫你呼喚朋友一起參加。

也就是說，未來的汽車肯定會(huì)跳出交通工具這個(gè)簡(jiǎn)單的范疇。

汽車=社交媒體平臺(tái)

如果說社交媒體是個(gè)供用戶交談和聯(lián)絡(luò)的地方，那么自動(dòng)駕駛汽車未來也會(huì)符合這一定義，因?yàn)樗鼈儗⒊蔀榻换ブ劓?zhèn)，畢竟社交是它們骨子里就有的基因。

未來的汽車絕對(duì)不缺傳感器，因此它們之間（和其他車輛的司機(jī)之間）能保持實(shí)時(shí)互聯(lián)，車輛的速度、行駛方向、位置甚至剎車習(xí)慣都會(huì)成為實(shí)時(shí)分享的數(shù)據(jù)庫中的一部分。像社交平臺(tái)一樣，它們能以你的名義與外界溝通。

2011 年，福特就在圣地亞哥的無線健康大會(huì)上展示過自己對(duì)未來的暢想。這家老牌汽車巨頭帶來了一款概念車，不過這款車用的可不是什么未來技術(shù)，它用當(dāng)時(shí)就存在的汽車技術(shù)整合起了健康設(shè)備和應(yīng)用。用戶只需借助車載語音控制系統(tǒng)，就能調(diào)用 Medtronic 的無線血糖監(jiān)控裝置并接受 Welldoc 的糖尿病追蹤服務(wù)。

如果你的血糖突然下降，車輛還會(huì)及時(shí)給予警告。當(dāng)然，它還是心臟病人的好幫手，一旦有乘客心臟病發(fā)，車輛就會(huì)提醒最近的醫(yī)院并迅速將病人送往急診室，在這個(gè)過程中它還會(huì)貼心的通知病人家屬。

福特的這款概念車現(xiàn)在看來已經(jīng)不那么令人驚奇，畢竟智能手表等穿戴設(shè)備已經(jīng)讓我們用上了這些服務(wù)。未來，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)能大大充實(shí)乘客的旅途，而面部識(shí)別技術(shù)甚至能幫你在路上找朋友，也許見面打招呼會(huì)變得不再困難。

不過，方便的背后也有數(shù)不清的隱患，未來類似 Facebook 的數(shù)據(jù)泄露事件未來可能會(huì)成為家常便飯，因此車輛在數(shù)據(jù)分享上一定得有個(gè)把門的。

保護(hù)你的數(shù)據(jù)和你自己

Facebook 出了大事之后，很多人開始擔(dān)憂自己的隱私并著手擦掉自己在互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)字足跡。這樣的擔(dān)憂很正常，立法者和汽車制造商們也深知這一點(diǎn)，它們將數(shù)據(jù)隱私看的比天大，保護(hù)隱私也是自動(dòng)駕駛技術(shù)的立身準(zhǔn)則之一。畢竟如果用戶信不過一款產(chǎn)品，他們根本就不會(huì)使用。

不過，也別走極端，無論是社交媒體還是你的新車，分享數(shù)據(jù)都是題中應(yīng)有之意，畢竟數(shù)據(jù)是保證它們順利運(yùn)轉(zhuǎn)的基石，也是提升用戶體驗(yàn)的必要條件。當(dāng)然，了解到底什么數(shù)據(jù)會(huì)被分享，和誰分享也是用戶的權(quán)利。

科學(xué)的數(shù)據(jù)分享讓出行更安全

無論分享數(shù)據(jù)是否會(huì)惹毛你，有一點(diǎn)你必須承認(rèn)，關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)的分享能幫助汽車制造商提升車輛的能耗和安全。

現(xiàn)在的汽車上各種功能越來越多，它們中大多數(shù)都是為了讓車輛更安全，但也有人認(rèn)為這些設(shè)計(jì)反而讓駕駛員分心（比如警告信號(hào)），進(jìn)而造成更嚴(yán)重的事故。

不過，自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)能讓你卸下自己的擔(dān)憂，因?yàn)樗哪康木褪窍僮魇д`，從而減少事故的發(fā)生。事實(shí)上，許多專家相信，自動(dòng)駕駛汽車能避免 90% 的事故，每年光財(cái)產(chǎn)損失就能減少 1900 億美元，救下來的性命更是不計(jì)其數(shù)。

因此，未來用戶在隱私上可能會(huì)面臨艱難選擇，大家必須要做出妥協(xié)，畢竟車輛安全會(huì)與數(shù)據(jù)分享息息相關(guān)。

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