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*雷鋒網(wǎng)注：Zoox 的 L3 車隊(duì)
雷鋒網(wǎng)按，又有自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司談妥融資了，這次是去年人事地震后許久不見動(dòng)靜的 Zoox，而且數(shù)額還不小，一次就是 2 億美元。除了新融資，最近 Zoox 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO Jesse Levinson 開始頻繁“指點(diǎn)江山”，繼上次否定遠(yuǎn)程操控后，稱自動(dòng)駕駛關(guān)鍵時(shí)刻不能靠“拐杖”后，他又給馬斯克潑了一盆冰水，稱鋼鐵俠明年根本拿不出全自動(dòng)駕駛。
據(jù) Axios. Com 報(bào)道，近日 Zoox 簽了一張可轉(zhuǎn)換債券，為公司的進(jìn)一步發(fā)展補(bǔ)充了 2 億美元的“銀彈”。需要注意的是，這也是去年該公司炒掉聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO 后完成的首次融資，而此前這家公司已經(jīng)從投資者那里拿到了 8 億美元，估值也沖到了 32 億美元。
消息人士稱，這張可轉(zhuǎn)換債券僅僅是 Zoox 公司 C 輪融資的第一步，預(yù)計(jì)完整的 C 輪融資今年年底或明年年初將正式敲定。投資者方面，除了老金主，這次 Zoox 還將迎來新“后臺(tái)”。
Zoox 公司 2014 年創(chuàng)立于加州福斯特市，與其他公司的“拿來主義”不同，Zoox 在自動(dòng)駕駛上一切都要從零做起。舉例來說，Waymo 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車其實(shí)就是加了軟件和傳感器套裝的爆改車型，其基礎(chǔ)來自菲亞特-克萊斯勒的 Pacifica 與捷豹 I-Pace。
要說 Zoox 最近的動(dòng)作，不得不提領(lǐng)英上一篇文章。從該文章我們可知，Zoox 的測(cè)試車有了新領(lǐng)地——賭城拉斯維加斯?！俺宋覀儞磹鄣呐f金山，賭城將成為 Zoox 測(cè)試與驗(yàn)證的新家?！?/p>
去年 8 月份，Zoox 經(jīng)歷了一場(chǎng)顛覆性的人事地震，公司出乎意料地炒掉了聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Tim Kentley-Klay，而這場(chǎng)地震前一個(gè)月，它們才剛剛?cè)谫Y 4.65 億美元。今年 1 月份，新 CEO Aicha Evans 終于走馬上任，此前她是英特爾的首席戰(zhàn)略官。
雷鋒網(wǎng)注：Zoox 新任 CEO Aicha Evans
與前 CEO Kentley-Klay 的藝術(shù)家、設(shè)計(jì)師身份不同，Evans 才是真正的科技從業(yè)者，在這個(gè)行業(yè)摸爬滾打幾十年的背景讓她更適合 CEO 之位。
新的融資落袋后，Zoox 有了堅(jiān)持獨(dú)一無二自動(dòng)駕駛路線的新動(dòng)力。畢竟不分前后，沒有方向盤、剎車油門踏板甚至中控臺(tái)，僅關(guān)注乘客舒適度的 Zoox 自動(dòng)駕駛汽車在業(yè)內(nèi)是獨(dú)一家。不過，它們能否按計(jì)劃在 2021 年部署自動(dòng)駕駛車隊(duì)，現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)。
眾所周知，年初特斯拉 CEO 馬斯克就宣稱最晚明年就搞定全自動(dòng)駕駛，在被問及特斯拉有戲沒時(shí)，Zoox 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO Jesse Levinson 直截了當(dāng)?shù)卣f了“No”。
Levinson 解釋稱，眼下這世上根本就不存在全自動(dòng)駕駛技術(shù)，無論特斯拉還是 Zoox 都得繼續(xù)努力。
今年年初，馬斯克就宣稱要在今年年底搞定特斯拉的全自動(dòng)駕駛功能，而 2020 年年底就能讓用戶安心在車上睡大覺。不過現(xiàn)實(shí)有點(diǎn)殘酷，眼看 2019 年只剩下兩個(gè)月時(shí)間了，現(xiàn)在的特斯拉 Autopilot 也就在高速公路上好用，頂多算個(gè) Level 2+，而新推送的“智能召喚”（Smart Summon）也只不過能拿個(gè)及格分。
“要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，它們車輛上搭載的傳感器和計(jì)算機(jī)不太夠?！?/strong>Levinson 說道?！爱?dāng)然，特斯拉的車絕對(duì)是好車，Autopilot 也是目前高速路上的最佳幫手。在我看來，Musk 要是在這方面多下下勁，恐怕收益會(huì)更大?！?/p> “現(xiàn)實(shí)是美國(guó)每年有 4.5 萬人因車禍喪命，但如果我們急功近利，恐怕全社會(huì)都不會(huì)接受這樣的自動(dòng)駕駛，我們也不應(yīng)該接受?！盠evinson 補(bǔ)充道。 對(duì)于這段發(fā)言，特斯拉發(fā)言人暫未做出回應(yīng)。 當(dāng)然，Diss 了鋼鐵俠后，Levinson 也不忘吹捧一把 Zoox。在他看來，Zoox 的與眾不同之處在于專注在城市道路上測(cè)試，而不是人少車稀的郊區(qū)。 “現(xiàn)實(shí)是，無論經(jīng)濟(jì)還是社會(huì)角度，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車需求最高的都是城市，而非郊區(qū)?！盠evinson 說道。 雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
